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桩基完整性检测技术在工程中应用与比较 　　摘 要：本文笔者根据多年来的试验检测经验，结合某高速公路试验基桩完整性检测实例，重点介绍低应变法、跨孔透射法和钻心法等3种常用的基桩完整性检测技术在本工程中的实际应用，并对3种检测技术进行分析比较，指出相互验证方式。可供同类技术人员参考。 　　关键词：高速公路；基桩检测；技术分析 　　1. 引言 　　桩基工程是目前应用最为广泛的基础形式，合理正确的基桩检测方法是控制桩基工程施工质量的保障手段，客观准确的基桩检测数据是工程质量评定的重要依据。目前国内公路桥梁基桩完整性的试验检测，主要方法有低应变法、高应变法、声波透射法和钻心法。本文以某高速公路改扩建工程试验桩的基桩完整性检测实例，主要阐述低应变法、跨孔透射法和钻心法等3种最常用检测技术的原理及操作方法，并结合相应的检测经验和规范要求，进行优劣比较分析。为该工程下一步桩基检测提供科学依据。 　　2. 工程概况 　　某高速公路改扩建工程属省级高速公路网重点建设项目，在本地区路段对原高速公路进行改扩建。全路线设计桩基达886根，其中最长桩基为42.3m，最短桩基为18.6m，绝大部分桩基长度在30m左右，设计均为嵌岩的端承桩。为检验施工方的桩基施工技术，应业主和监理要求，施工方浇筑了工程试验桩1根，桩长40.2m，桩径1.5m，预埋3根声测管，管长40.5m，设计桩底嵌入碎块状强风化花岗岩层3.0m，桩身混凝土强度C30，桩底沉渣符合规范要求。 　　该桩所在地层自上而下分为: 粉质粘土、全风化花岗混合岩层、强风化花岗混合岩、中风化花岗混合岩层、微风化花岗混合岩岩层等。 　　该桩于2009年5月12日灌注水下混凝土完毕，5月28日该桩桩头处理完整，达到检测要求，按工作计划依次进行低应变法检测、跨孔透射法和钻心法检测。 　　3. 低应变法 　　3.1 检测原理 　　低应变反射波法是采用瞬态冲击方式，通过实测桩顶加速度或速度响应时域曲线，藉一维波动理论分析来判定基桩的桩身完整性。假设桩为等截面的细长杆，顶端受激振力作用后，能量以应力波的形式沿桩身传送，其数学模型为一维波动方程，即波速与???身阻抗有数学等式关系，当桩在某截面处阻抗发生变化时，其反射波波速也会产生变化，通过实测桩反射波的变化曲线，可以判断桩身的缺陷性质。 　　3.2 检测仪器 　　本次检测采用美国PDI公司生产的桩身完整性检测仪(PIT)及相应配件。所有检测仪器均在检定有效期内且工作状态良好。 　　3.3 桩头预处理 　　检测前，已凿除高出桩顶标高的混凝土，清理桩顶面，确保无松散层且平整、密实，并与桩轴线基本垂直。在桩中心和距桩中心约2/3半径处用打磨机磨出4处安装点和1处激振点，打磨面要求与桩顶面基本平行，直径约10cm。 　　3.4 现场检测 　　(1)调试仪器，选择适当参数，录入桩长、桩径等基本信息，根据本地区同类型基桩的经验值初步设定波速为3500m/s。 　　(2).安装加速度传感器，传感器安装应与桩顶面垂直，用黄油进行粘结。 　　(3)用力锤在桩顶面激振点处以适当的力度沿桩轴线方向敲击，以获得稳定的响应信号。 　　(4)选择较为理想的波形曲线存储，选择时应检查判断实测信号是否反映桩身完整性特征和信号是否失真或产生零漂，若信号不理想，应增加检测点数量并采集多个信号。 　　(5)将数据传输至计算机，利用分析软件进行处理，选择最理想的波形曲线，对波速、桩长等进行微处理，并去除毛剌、平滑曲线，得到时域信号波形图，见图1所示。 　　3.5 结果分析 　　根据现场检测时域信号波形图，参考设计文件、试验桩施工原始记录和地质资料，可得出该桩实测波速为3557m/s，桩身嵌岩情况较好，嵌岩内桩身情况不明，未检测到桩底反射波信号，综合判定为I类桩。但嵌岩部分桩身完整性和桩底沉渣情况应采用其他方法进行核验。 　　4 . 跨孔透射法 　　4.1 检测原理 　　跨孔透射法是利用声波的透射原理，对桩身混凝土介质状况进行检测，结合桩身混凝土声时、声速、波幅及主频等各声学参数临界和值变化曲线以及PSD判据等方式，确定桩身缺陷范围。 　　实际检测中，通过在桩身预埋若干声测管，管内充满清水作为声耦合剂，将超声波脉冲发射换能器和接收换能器分别置于声测管同一水平高度，并在检测中同步移动，发射换能器发射超声波脉冲通过桩身混凝土到达接收换能器接收。如果桩身混凝土有缺陷，则会引起接收波形发生变化，通过分析接收波的首波初至、幅值、频率和波形特征，可以判定缺陷位置和缺陷程度。 　　4.2 检测仪器 　　采用美国PDI公司生产的CHA声波透射波检测仪(CHAMP 型)、深度编码器、探头(发射换能器标称频率100 kHz)、电缆等相应配件。所有检测仪器均在检定有效期