第四章_船体放样及号料.pptVIP

第一节 船体放样概述 一、船体放样工艺方法 二、船体放样的主要内容 三、船体放样的主要作用 第二节　船体理论型线放样 在设计的船体理论型线图上，是根据三面投影原理，用三组互相垂直的平行剖面（纵剖面、横剖面和水线面）与船体型表面相交得到的三组型线（纵剖线、横剖线和水线）绘制成三个投影图（纵剖线图、横剖线图和半宽水线图）来表示的。 二、船体理论型线放样步骤 2.理论线型放样 （3）作三组型线 3.型线修改的原则及方法 三、肋骨型线放样 修改型线是一项细致的工作,对型线某一处的修改，常会引起型线上相邻部分的变化，并涉及其他型线。所以在修改型线之前，要对型线有关部分加以观察和分析,然后着手进行，使得船体线型三向光顺。 型值一致性误差不大于 ±2 mm； 设计水线以下各点的修正量应以小于图纸上的比例尺寸的分母值，设计水线以上各点的修正量可以放宽些； 船体型线修改前后排水量保持不变； 对总体性能、船体容积有关的设计部位（船体主尺度、载重水线进水角及中横剖面型线）不能任意修改； 主甲板边线型值在一般情况下不宜改动。 （1）型线修改原则 修改型线是一个反复修正、互相对应、逐步达到船体型线光顺的工作过程。 型线修改方法要根据光顺的部位，操作者的习惯和经验而定。 一般修改交角较小的型线，并应尽量减少修改点的数量及型线修改量。 （2）型值修改方法 型线的精确性体现在型线的光顺、协调和投影一致性三方面，型线检验就从这三方面着手进行。 (1)检验型线的光项性、协调性和投影一致性 型线的光顺性是指各型线的曲率应和缓地变化，不应有局部凹凸起伏和突变现象存在；型线的协调性是指同组型线间的间距大小应有规律地变化，不应有时大时小的现象存在；型线的投影一致性是指型线上任一点在三视图中的投影应符合长对正、高平齐、宽相等的投影规律。 型线的光颀性和协调性可以通过目测来检验，投影一致性可用样条来检验。 4.型线检验 (2)绘制斜剖线检验型线 对型线精度综合检验的方法通常是绘制斜剖线。 斜剖线是侧垂面与外板型表面的交线。如果得到的斜剖线是一条光顺的曲线，则表明该处的型线绘制正确，即这部分型线的光顾性、协调性和投影一致性是满足要求的。如果得到的斜剖线不光顾，则需要修改斜剖线上的某些点，使斜剖线光顺，并以此修改相应的型线。 * 第四章 船体放样与号料 掌握: 理论型线放样 首、尾柱放样 纵横结构线放样 构件展开 教学要求： 船体放样是船体制造工艺中第一道施工工序。 船体放样是将图纸上以一定缩尺比例绘制的设计图，放大成1:1的实尺图样（或l:10、1：5的比例图样），作为船体构件下料、加工的依据。 1.手工放样 包括按1:1比例绘图的实尺放样和按1：10或1：5比例绘图的比例放样。比例放样的优点在于能减小放样台面积，降低放样工作劳动强度。其放样方法与实尺放样一样。 用数学方程定义船体型线或船体型表面，建立数学模型，并借助于电子计算机完成船体放样。 2.数学放样 船体放样的主要内容包括： 船体理论型线放样 肋骨型线放样 船体结构线放样 船体构件展开（包括外板展开和纵向构件展开） 为后续工序提供资料（包括样板、样箱的订制和草图的绘制等）。 暴露和修正初步设计时的型线误差 补充和完善详细设计时的结构细节 检验和纠正生产设计时的施工缺陷 图纸的准备：由设计部门提供船体型线图及其型值表、基本结构图、中横剖面图、肋骨型线图、外权展开图、艏艉柱结构图、船体结构理论线图，轴系布置图等； 场地准备：一般实尺放样均在放样间进行，也可在符合放样技术要求的钢板平台、水泥场地进行，应对其场地有效长度和宽度充分掌握，便于安排布置好三个投影图； 工具准备：船体手工放样工具较多，主要有 30－50 m长的钢卷尺（用前由计量部门检验），木质及塑料或有机玻璃样条，质量与大小不同的压铁、曲线板、粉线等； 材料准备：钉制样板、样箱和绘制草图所需用的材料，如木板、铁钉、纸、笔等。 人员准备：合理调配人力。 五、船体放样的准备工作 船体放样的准备工作包括： 一、船体理论型线放样概述 船体的理论表面（型表面）是一个形状复杂尺寸庞大的非规则空间曲面。 1.型线图基本型线的投影特征 表征船舶主体(包括舷墙和首楼,尾楼)的型表面的形状和尺寸，是设计和建造船舶的主要图纸之一。 2.船体型线图 船体型表面，对于钢质船舶来说，是指船体骨架外缘所形成的曲面，不包括船体外板及甲板厚度。 以设计部门的船体理论型线图上给出的理论型值为依据，进行型线图的绘制。绘制的原理和方法同船体制图。 3.船体理论型线放样 视图的布置形