14.预制箱梁安全专项施工方案（宁绩）.docVIP

扬绩高速公路宁国至绩溪段路基工程建设项目 箱梁预制安全专项施工方案 编制单位：巢湖路桥宁绩高速路基13标项目部 编 制 人： 审 查 人： 审 批 人： 编制日期： 二〇一二年五月十五日  目 录 一概况主要施工工艺钢筋加工及安装 浇筑砼拆模 混凝土养护 张拉压浆封锚: 危险因素分析及对策措施 5.1.1、安全施工临时用电 安全预防控制措施 施工过程安全控制预制场梁板安全控制要点 钢筋弯曲机安全操作钢筋切断机安全操作应急救援实施程序 预制场安全小组预制箱梁施工一概况本标段JTJF10-2006）； 2.2. 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 2.3. 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 2.4.《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ166-2008) 2.5. 《宁绩高速路基工程招标文件》； 2.6. 《宁绩高速路基工程两阶段施工设计图纸》； 2.7.现场勘察情况和本工程施工的安全特点。  三、 施工组织计划 3.1、箱梁预制进度计划 3.1.1、首件制箱梁预制：2012年5月31日； 3.1.2、箱梁预制施工：2012年5月31日～2012年12月30日； 3.2、人员配备计划 3.2.1、管理人员2名：项目副经理管朝兵、刘加奇、技术总工何拥宁。主要进行地方协调、前后场协调及施工管理。 3.2.2、工程技术人员3名：结构工程师：蔡杰、周明宝；技术员：凌明强。主要负责现场施工管理、技术控制及数据收集整理。 3.2.3、试验检测人员2名：检测工程师：徐家佳；实验员：李德金。主要负责现场试验数据收集及控制。 3.2.4、专兼职安全员3名： (1)、项目部专职安全员2名：赵鹤松、宋志亮。负责施工现场安全管理工作，及时排查存在的安全隐患和不安全因素，并对隐患整改情况进行督察和验收。 (2)、施工队兼职安全员1名：伍生华。负责开展本队的安全生产管理工作，督促、检查、落实施工作业过程中存在的不安全因素，并组织整改、落实。 3.2.5、普工作业人员34名： (1)、钢筋工10人：负责钢筋的加工及绑扎； (2)、模板工12人：负责模板安装加固与拆除； (3)、混凝土工12人：负责混凝土的浇注及养护等； 3.2.6、特种作业人员： (1)、电焊（气割）工3名：负责钢筋、金属物的焊接、气割等； (2)、起重(指挥、信号)工2名：负责门式起重机、汽车吊起重吊装操作； (3)、装载机操作手2名：负责装载机操作及运行； (4)、司炉工2名：负责冬季养生锅炉使用与维护； (5)、持证电工1名：负责梁板预制现场的安全用电、电气线路维护，整改施工用电安全隐患，确保生产用电安全。 3.3、机械设备配备计划 3.3.1、钢筋加工设备11台（套）：电焊机弯曲机钢筋切断机钢筋调直机吊车 装载机ZL50C）两辆、冬季养生锅炉1台、水泵3台。 四、 主要施工工艺:钢筋加工及安装 在预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型绑扎工作台座上进行先绑扎底板钢筋部分和腹板部分安装预埋件(支座连接钢板)然后架立波纹管焊固定波纹管的架立筋时波纹管接头处用接头管(大于波纹管 0.5mm)的波纹管套接,并用胶带缠住. 按设计尺寸安装侧模和翼板底模最后安装翼板钢筋浇筑砼砼运输采用混凝土搅拌车运送现场, 卸入料斗内,然后用龙门吊起吊横移到浇筑部位卸模板内料斗下口距梁顶面不大于20cm保证箱梁砼在浇筑过程中不发生离析现象根据梁高确定分 4 步按20cm一层进行浇筑首先为底板部分, 二层为梁腹中部三层为梁腹上部第四层为面板部纵向按从端部 向跨中至另一端部连续浇筑.施工中采用振捣棒(30棒)联合完成振捣过程随机检查预埋钢板预埋筋的位置孔道是否进浆模板的紧固程度随时发现问题随时解决拆模 一般混凝土浇筑完成 24 小时后开始进行拆模,拆模时先松动对拉螺丝抽出对拉杆然后从先浇筑一端开始用人工配合龙门吊机拆 模并用倒链方木等配合龙门吊拆模拆模后及时修整模板, 堆放整齐注意拆模时先将模板下落,最后缓缓侧拉,注意对成品砼的保护混凝土养护 采用自然养护,每天浇水次数视具体情况而定,以能保持混凝土处于足够的润湿状态为宜张拉当砼强度达到设计强度的 85%以上时(张拉必须满足养护 7 天以上且梁体混凝土强度达到设计强度85%以上时才可进行张拉工作) 进行张拉对千斤顶进行标定根据标定值及张拉力确定油表读数计算伸长值千斤顶油表油泵配套使用锚具钢绞线在使用前进行检验在钢绞线两端装上锚具,夹片嵌在钢绞线之间, 用锤轻击使之牢固安装限位板张拉千斤顶推紧工具锚夹片张拉时采用张拉力和伸