燃气轮机发电案例介绍-生物质燃料气发电1案例背景生物质燃料来自.DOC

燃气轮机发电案例介绍-生物质燃料气发电 1 案例背景 生物质燃料来自于大自然，主要是稻秸秆，麦秸秆，灌木和生活垃圾中的有机物。随着地球上的化石燃料越来越少，可再生能源是目前世界各国政府的重要任务。生物质燃料是可再生能源的重要组成部分，如何合理利用是目前需要迫切解决的问题。 过去利用生物质燃料的方法主要是直接燃烧，将生物质燃料破碎后，直接进入锅炉，产生蒸汽，然后再驱动汽轮发电机组。这样的利用方法主要特点是系统成熟，但效率低下。建立这样的生物质直燃发电装置，投资回报非常低。国家必须提供大量的补贴才能生存下去。 将生物质燃料通过气化的方法，产生可燃气体，用往复式内燃机或燃气轮机发电，可以大幅度提高发电效率。在目前的上网电价和生物质原料价格条件下，投资收益大幅改善。 目前在国际上，欧美发达国家也在大力开发生物质气化发电的技术。上图是预计到2030年全球生物质气化发电市场规模。 往复式内燃机一般的功率范围大约是1-2MW，适合于小单位例如农村，小养殖场自用发电。燃气轮机规模较大，适合于区域发电，覆盖的收集生物质燃料的半径大约可以50-70公里。用燃气轮机发电机配合联合循环，可以使系统的净发电输出效率达到38-50%，前景非常广阔。 目前世界上能够产生适合燃气轮机使用的生物质燃气主要有两类技术，水蒸汽或富氧气化技术，等离子气化技术。 以下是以富氧气化技术产生的生物质气为燃料，燃气轮机联合循环的典型案例介绍。 1.1 现场条件(以实地条件为准) 海拔高度 100m 设计大气温度 15℃ 设计大气压力 101.3Kpa 设计大气相对湿度 60% 1.2 燃料 以沼气为燃料 燃气热值： 5284 KCal/Nm3 燃气压力： 0.5Kpa 沼气流量： 16000 Nm3/hr 1.3 热电负荷及运行时数 平均蒸汽流量： 30t/hr 蒸汽压力： 0.98 Mpa 蒸汽温度： 179℃ 年供热时间： 8200小时 年运行时数： 8200小时/年 2 方案 燃气轮机热电联产系统一般根据以热定电的原则进行设计和设备选择，该项目选用 2台索拉公司大力神130(TITAN 130)燃气轮机发电机组，配2台余热锅炉，1台抽汽式汽轮机发电机组，3台燃气压缩机(2用1备)，整个系统可布置在简易厂房内，占地面积小。 2.1 燃气轮机发电机组 每台大力神130机组在项目现场主要参数如下： 铭牌功率： 15000KW 发电机出力： 15077KW 燃烧空气进口温度： 14.9℃ 燃机工况点： 满负荷运行 燃料流量： 7028.5Nm3/hr 涡轮排气温度： 500 ℃ 尾气流量： 180679 Kg/hr 2.2 余热锅炉 每台余热锅炉在项目现场主要参数如下： 蒸汽温度： 435℃ 蒸汽压力： 3.5Mpa 蒸汽流量： 31200 Kg/hr 2.3 抽汽式汽轮发电机组 铭牌功率： 12000KW 发电机出力： 10347KW 进口压力： 3.43Mpa 进口温度 435℃ 抽汽压力： 0.98Mpa 抽汽量： 30t/hr 2.4 燃气压缩机 设计流量： 7100NM3/hr(每台) 进口压力： 5 Kpa (假设) 出口压力: 2.7Mpa 驱动电机电压: 10 KV 电机功率: 大约为 1400 KW(每台) 2.5 系统主要设备清单 设备名称 数量 注解 大力神130发电机 2 余热锅炉 2 抽汽式汽轮发电机组 1 燃气压缩机 3 2用1备 马达控制中心 1 2.4 系统总容量及实际出力 总装机铭牌功率： 42000 KW 现场实际净输出功率： 37701 KW 总蒸汽流量： 30000 Kg/hr 总燃气消耗量: 14057 Nm3/hr 3 索拉中国业绩 索拉公司进入中国已经超过30年，在国内已经有超过260台机组，其中金牛60机组超过70台，大力神130超过70台。在项目执行过程中和国内的许多设计院建立了良好的合作关系，他们也对索拉机组有充分的了解，可以非常快速地和可靠地完成设计任务。 此外，上海力顺燃机科技有限公司作为索拉在中国工业发电行业的代理，已在国内完成了多个燃气轮机热电联产项目，可以为项目的规划、建设提供技术服务。 在国内已经建设成功、投入使用的索拉燃气轮机天然气热电联产项目有：浦东国际机场能源中心热电联产项目和成都国际会展中心热电联产项目，其中浦东机场项目运行已经超过十年，目前运行情况良好。 浦东国际机场能源中心（1×4000KW）1999年建成并投入使用。 成都