临海高等级公路水泥稳定碎石基层施工及质量控制 江苏省交通规划设计院.pptVIP

四、施工机械的匹配及参数设置 4.4 运输、装载、养护设备 （1）自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配，不少于15辆（根据运距可适当增加车辆）。 （2）装载机 不少于2台。 （3）洒水车 至少5台，8T以上。 五、施工控制要点及控制标准 5.1 底基层的准备 必须满足相应的质量指标，表面应平整、坚实，具有合适的路拱，没有任何松散和软弱地点。施工前应保证下承层表面湿润，并用土培好路肩。 五、施工控制要点及控制标准 5.2 进场集料的堆放与贮存要点 （1）料场场地应硬化且有良好的排水结构，保证雨水不滞留在堆放场地； （2）堆放场地，尤其4#料堆放场建议设雨棚或遮雨的蓬布； （3）不同规格的集料应用隔墙分开，防止窜料； 五、施工控制要点及控制标准 5.3 集料的装卸技巧（1）装载机应在料堆的全部高度和各个方向上进行采掘，以免由于料 堆坍落而引起离析；（2）装载机取样时而要将铲斗插入很深而使铲斗穿入料堆向上翻转， 以免对料堆产生很大的扰动；（3）避免从料堆最底部取样，此处大都粗料较多，且含水量较大； （4）及时向料仓加料，使其经常保持相对的满仓状态，不应等料仓内 集料下降很多时才加料。  五、施工控制要点及控制标准 5.4 混合料的装运（1）在向卡车装料时不允许直接向车槽的中央卸料，应前、后、中装料。  （2） 运输 五、施工控制要点及控制标准 5.5 摊铺（1）摊铺过程中摊铺机前方应有运料车2～3部在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆； （2）保持低速匀速前进（1m~2m/min)；（3）螺旋布料器应至少有三分之二埋入混合料中，摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝和含水量超限点应该铲除，并用新拌混合料填补； （4）合理的选择摊铺机的振动频率，每前进2~5mm振捣板至少振捣1次，即200~500hz/min，切实保证混合料的初始密实度和平整度；  五、施工控制要点及控制标准 5.6 接缝 （1）因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压； （2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面； （3）压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压，以保证接缝处平整度。 五、施工控制要点及控制标准 5.7 碾压 （1）碾压应做到紧跟慢压； （2）碾压应遵循稳压（静压）→弱振→强振→弱振→最后稳压的顺序，压至基本无轮迹为止。一般6~8遍。 （3）碾压顺序：压路机碾压时应重叠1/2轮宽进行，碾压过程中，压路机的起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车。严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。 （4）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时进行处理。 五、施工控制要点及控制标准 5.8 养生 （1）选用保水性良好的麻布或透水无纺土工布养生，碾压完成后及时覆盖。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，如7天后未及时铺筑以上结构层时，应保持正常养护10天。 （2）洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构； （3）在养生期间应封闭交通。 五、施工控制要点及控制标准 5.9 质量关键点控制标准 （1）施工中要求水泥剂量应控制在设计值的±0.5%范围内，不宜大于 3%； （2）根据施工时气候条件限制含水量。含水量不宜超过最佳含水量的 1%； （3）混合料级配应满足规范要求，且与生产配合比设计值允许误差应 满 足一下要求： 0.075mm，±2%， ≤4.75mm，±4%， ＞4.75mm，±6%。 5.10 不利季节施工注意事项 5.10.1冬季 （1）要求4号料进大棚，至少用彩条布覆盖，避免雨雪渗透，避 免污染结块。如果4号料雨水渗入，施工前用挖掘机充分翻料， 保证4号料含水量均匀无结块； （2）适当降低水稳混合料的含水量，宜控制在最佳含水量偏下； （3）加强混合料运输过程中的覆盖保温。可采用棉被覆盖； （4）增加碾压机械，缩短施工段落，及时检测覆盖； （5）养生。薄膜加草帘覆盖养生，隔水保温。一般不用洒水； 五、施工控制要点及控制标准 （6）对已产生温缩裂缝的水稳基层过冬，及时用乳化沥青灌缝，以防雨雪水下渗。 5.10.2 高温季节： （1） 高温作业时水泥入罐温度不得高于50℃。 水泥温度过高一是容易使水泥产生假凝，影响水泥质量和计 量，二是影响施工性能，易产生快凝，易使水稳产生应力差加大， 从而增加了开裂几率。 （2）适当增加水稳混合料的含水量，宜控制在最佳含水量偏上； （3）运输及养护期间注意保水保湿。 五、施工控制要点