浅谈负弯矩预应力筋张拉与压浆施工工艺.docVIP

浅谈负弯矩预应力筋张拉与压浆施工工艺 　　摘要：对桥梁工程中负弯矩预应力筋的张拉与压浆的施工工艺进行探讨 　　 关键词：负弯矩、张拉、压浆 　　 　　 随着高速公路的飞速发展，先简支后连续箱形梁桥在大中桥梁中得到广泛的应用，桥梁结构中负弯矩张拉与压浆不被大家重视，但负弯矩区压浆不密实的现象，影响了桥梁的安全和使用寿命。下面是我在某工程中负弯矩的张拉与压浆的施工工艺，供大家在以后的施工中得以借鉴。 　　一、工程概况 　　 某公路工程承建的一座新建桥梁，桥梁的中心桩号为K63+674，本桥设计为一联，桥梁全宽为24.5m，上部结构为5×30m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构桥台采用肋板式台，挖孔桩基础；桥墩采用柱式墩、挖孔桩基础。 　　二、负弯矩预应力筋的加工与张拉 　　 1、预应力材料 　　 1.1预应力钢绞线进场后要分批验收，对其质量证明书、包装、标志及规格进行检查。 　　 1.2锚具装置要符合施工设计图及《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370―2000）的有关规定。 　　 1.3扁波纹管所用钢带厚度不小于0.35mm。波纹管在安装前要将其整形并去掉毛刺。 　　 1.4预应力钢绞线必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。预应力钢绞线应放置在干燥环境中，并且不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施防止锈蚀。 　　 1.5锚具运输和存放时，要防止机械损伤和锈蚀 　　 2、预应力管道预留 　　 2.1负弯矩采用预埋D=72×23mm、D=90×23mm的扁波纹管预留孔道，波纹管钢带厚度不小于0.35mm，安装时避免猛弯猛打折。 　　 2.2波纹管预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道要平顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。定位钢筋按100cm设置，将定位钢筋焊牢在主筋上，然后将波纹管从定位钢筋骨架中穿过，波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0.5mm）将波纹管用胶带缠住，最终达到管道牢固、接头密合，弯曲圆顺，所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接要确保其密封性。当波纹管的安装与钢筋发生干扰时，适当调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。 　　 2.3浇筑砼前要派专人对管道进行仔细检查，尤其要注意管道是否被电焊烧伤。 　　 3、预应力筋的加工和安装 　　 3.1钢绞线切割时，要在每端离切口30-50mm处用铁丝绑扎，切割要用砂轮机，不得使用电弧，且要使钢绞线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。 　　 3.2安装预应力筋前先对孔道进行检查，防止堵孔或串孔现象发生，具体方法是用通孔器进行检查。 　　 3.3穿束前要清除喇叭管内的杂物，穿束时，将每一束的各根预应力筋编号，在构件两端对号检查，防止其在孔道内交叉扭结。 　　 4、预应力筋的张拉 　　 4.1张拉前准备工作 　　 4.1.1张拉前张拉设备必须经由国家主管部门授权的法定计量技术机构进行标定，若千斤顶使用6个月或200次则应进行校验。 　　 4.1.2锚具安装正确，墩顶现浇主梁接头砼强度达到95%。 　　 4.1.3施工现场设置确保全体操作人员和设备安全的预防措施。 　　 4.2理论伸长值的计算 　　 △L=PPL/APEP 　　式中：PP――预应力筋的平均张拉力（N） 　　L――预应力筋的长度（mm） 　　AP――预应力筋截面面积（mm2）此处取140 mm2 　　EP――预应力的弹性模量（N/ mm2）此处取1.95×105Mpa 　　预应力筋平均张拉力：PP=P×［1-e（-kx+μθ）］/（kx+μθ） 　　式中：PP――预应力筋的平均张拉力（N） 　　P――预应力筋张拉端的张拉力（N） 　　x――从张拉端至计算截面孔道长度（mm） 　　θ――从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角和（rad） 　　k――孔道每延米局部偏差对摩擦的影响系数，此处取0.0015 　　μ――预应力筋与孔道壁的摩擦系数，此处取0.25 　　 L实=100%-20%+（20%-10%）×2，在张拉完成后，实测伸长值+初应力以下的推算伸长值与理论伸长值之差必须控制在±6%以内。若超出范围则暂停张拉，查明原因并采取措施调整后，再继续张拉。 　　 4.3张拉程序：0→初应力（10%бk）→20%бk→бk（持荷2min锚固）。бk为张拉时的控制应力，含预应力损失值。张拉采用双控，在控制应力值的同时，要检测张拉到10%、20%、100%时的伸长量，计算伸长值。实测值与理论计算值的误差要控制在6%范围内，符合要求后锚固。如不符合规定，则应查明原因，并及时处理，张拉满足要求后锚固预应力筋，千斤顶回油至零。 　　 4.4张拉原则：接头砼达到设计强度的95%