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水泥混凝土桥面铺装施工方法的研究 摘要 在混凝土桥桥面铺装工程中，水泥混凝土桥面铺装，因其结构简单，施工方便，而被广泛采用、在分析其结构性能及使用功能的基础上，提出保证该种桥面铺装设计功能及设计寿命的关键是:1.如何处理好桥面铺装层上表面，满足行车质量要求;2.如何处理好桥面铺装层下表面，使之与下基层粘结牢固并探讨在施工时如何处理这两个面，使其达到设计要求的功能，最后在总结工程实践与分析理论的基础上，归纳出施工该类桥面铺装的施工工艺及施工流程 关键词 水泥混凝土桥面铺装铺装层上下表面施工工艺及流程 1 混凝土桥桥面铺装的结构形式 桥面铺装是指铺筑在桥面板L的防护层，用以防止车轮(或履带)直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行车表面〕 桥面铺装一般采用沥青或水泥混凝上进行铺装，口前混凝土桥的桥面铺装所采用的典型结构有 如下两种: 本文研究的对象是水泥混凝土桥lhI铺装，如图3所示从图3可知，这种结构形式的桥面铺装构造简单，如果不去理会桥面铺装的材料性能，那么其主要的问题就集中在桥面铺装层的卜下两个界面卜表面是行车面，应保证其耐磨，抗滑民具有规范要求的平整度，提供给行车一个舒适，安全，美观的环境下表而与混凝土桥面板的卜表面(以下简称桥面板)相接触，研究讨论的重点是如何处理这两个交界面，才能保证其间粘结牢固;在行车荷载作用下，不出现剥离现象，保证整个铺装结构的耐久性，使其在设计年限内不出现破坏，这是上表而发挥其功能的前提和保证「因而可以说，铺装层的下表面的牢固粘结是上表面功能实现的前提」因此，如何使得铺装层的下表面与桥而板表面间的粘结增强，使得下上成为一个共同的结构体是这种桥面铺装施仁的关键所在、 2影响桥面铺装下表面与桥面板表面间粘接的因素 影响桥面板与桥面铺装层之间粘结的因素主要有以下几项: ①铺筑前桥面板表面的清洁程度; ②铺筑前桥面板表面的微裂缝; ③铺筑前桥面板表面的水泥混凝土浮浆; ④铺筑层混凝土的震捣; ⑤铺筑层的养护; ⑥铺筑前桥面板表面的潮湿程度; ⑦铺筑前桥面板表面的粗糙度; ⑧铺筑前桥面板???面的粘接剂的应用。 就桥面板表面与桥面铺装下表面之间粘结程度而言，其判断准则是它们之间是否可形成统一的结构体，共同受力。即在外部荷载作用下，其交界面卜变形位移一致，不出现剥离滑移;如果在外部荷载作用下，其交界面仁的变形位移不一致，则说明两者之间的粘结质量较差〕下面就不同的影响因素---一进行分析说明‘ (1)在进行桥面铺装前桥面板表面的清洁程度是影响桥面铺装层下表面与桥面板表面粘结强度的最重要的因素。因而在进行桥面铺装以前，如果桥面板表面在铺装时被污染，那么铺装层与桥面板表面之间的粘结强度就会大大地降低。因此铺筑前的清洁是很重要的，一般建议按以下程序进行清洁工作: ①认真检查将要铺装的桥面板表面是否有松动的颗粒存在，如松动的矿料，砂子，砂浆或混凝土块等。发现有诸如这些问题，则需清除，主要方法是先凿除较大粒径的松动颗粒，再用高压水头进行地毯式喷射，重点地段应多喷几次或增加喷射时间，如此反复2到3次，直至检查没有松动颗粒为止几若需要可再配以真空吸尘装置进行最后的清除。 ②认真检查将要铺装的桥面板表面是否有污迹，如施一「时滴落的机油，沥青等遇到这种情形时，可先进行人工铲除，再用溶剂进行溶解后，用棉纱吸走，并用钢刷或铁铲等工具，将表面被污区域的表面清除，直至露出新鲜的混凝土表面，然后再用高压水泵或真空吸尘等设备清除表面的松动颗粒 实际上为了方便，以仁两项工作，可先进行除污，然后再除屑，一气呵成 (2)对于桥面板表面还须除去其表面的微裂缝，否则铺装后，就会在此处形成一个软弱区。微裂缝的数量与凿除表面混凝土的方法有关(桥面板上有时高低不平，经常在铺筑前需部分凿除;旧桥面改造时，需凿除已有的铺装层)一般认为机械方法是导致表面出现微裂缝的根源。但就目前而言，如果用高压水泵喷射表面又太轻了，因此，怎样找到既有效，又合适的方法成为当务之急有资料研究表明”一，用高压水枪和风镐处理表面后进行比较发现，用风镐冲击处理表面后，会形成较多的微裂缝，从而引起铺装层下表面与桥面板表面间的粘结强度降低二)而如果用机械凿除，再配以高压水枪喷射处理与清洁，则可得到比较满意的粘结强度如果改用刻痕机清除表面的微裂缝，则可得到2.3MI)Ll的粘结强度 (3)桥面板表面的水泥浮浆液是一个软弱层，主要由混凝土中卜浮的水泥浆和细的砂粒组成，其强度低、耐久性很差这样在进行铺装层后，在该处会形成一个软弱夹层，造成铺装层‘J桥面板表面间粘结强度的下降因此清除浮浆是十分必要的，一般可采用人丁凿除、喷砂的方法，即可得到满意的结果 (4片甫装层浇筑，也是一个重要的程序它的目的是为了得到一个结构密实的实体与在交界面处得到性质均一的粘结强度。值得一提的是，由于铺筑前桥