福建省当日达小件快运APP--v3.docVIP

福建省小件快运APP 项目背景 福建省内小件快运APP旨在解决快件包裹“到县到镇不到村”的难题，2015年国家邮政局、商务部联合发布《关于推进“快递向西向下”服务拓展工程的指导意见》，意见提出，到2020年，我国基本实现“乡乡有网点，村村通快递”。据国家邮政局统计，目前我国快递网点在乡镇一级的覆盖率为48%，还有近一半的乡镇不通快递。这跟农村的特征有一定关系，村镇到县城的物流网络稀疏，使村镇级的农村快递网点生存并不容易，进而影响农村电商的发展。“乡镇快递市场需求和潜力大，但现实不乐观。我们不回避，仍有相当一部分乡镇级网点自身的业务量和收入规模，是难以独立支撑全网点的运营。”由于农村地区人口居住分散，快递密度低，快递服务面临着点多、面广、线路长、单位运输成本和投递成本高等不利条件。快递行业开拓乡镇市场目前面临的最大困难有两方面。首先，交通设施不便利是促成高物流成本的致因。农村偏远地区，原有交通条件差，路途远且人口密度低的地区，独立的网点业务量会非常低。物流企业为保障网络运行流程，自然会承担高额的用工成本及运输代价，但如果交通不配套的状况长期得不到解决，快递企业对网络继续纵深布点，确实是难题。其次，“门到门”服务达成较为困难。部分地区由于业务密度低，单个业务员会负责很大的区域，部分特别偏僻的地方无法做到上门服务. 二、小件快运APP商业模式 小件快运APP对客运网络和高速网络资源进行有机整合，与省内知名快递企业对接，并采用众包微物流的方式聚拢社会闲散运力，形成覆盖福建省内市县乡村四级的快递平台。借助高速网络对接物流平台引入在运货车的赋闲运力，以高速道口为小件包裹集散中心与转运中心，承担福建省内地市之间的小件快运。以县城的客运场站的行包房为二次集散中心与转运中心，通过县镇乡村之间的客运车完成最后一公里，采用众包微物流模式发展乡镇中小型商铺为代理网点以及发展农村闲散人员为代理人，实现福建省内小件包裹当日达。为客户提供快捷、便利的快递服务。由于小件快运APP整合赋闲运力削减运输成本，发展众包微物流减少人员开支，市场竞争力强。 小件快运APP的优势： 1.成本低：仓储方面依托高速道口自有土地和客运场站的行包房进行集散分拣，减少仓储用地投入。运输方面：利用货运车辆和客运车辆的赋闲运力进行物件配送，减少整个物流快递行业成本支出最大的部分，不需要进行过大的投入；人员方面：除开高速道口和客运场站物流管理人员外，采用众包微物流方式，发展“县镇乡村”沿线商铺为代理点以及农村居民为派件人，以派件单数付费减少人事开支。 2.效率高：客运车在时效上有保障性，同时小件快运APP对接高速物流APP当运力繁忙时引入赋闲货车的运输条件，完全具备现时快递当日达的要求；在装载量少时，多频次班车保障了物件流转效率高。在装载量多时，引入在运货车的赋闲运力不但保障物件流转量同时价格低廉。 3.覆盖深全：高速道口实现九地市无缝联通，市县客运场站对于行政村一级别基本能够覆盖，并采用众包微物流方式，由车站沿路周边的商品进行揽收件，并由村民进行派件工作，解决快件下乡的最末梢环节，实现“门到门”服务。 4.社会信任度高：小件快运APP采用的客货车都经过三证查验，代理网点以及代理人都需实名认证，快件全程实现踪迹查询。 三、产品及服务 产品及服务内容 省内自主收件派件业务；：一种是市县以及发达乡镇区域上门收派件；一种是一般乡镇村区域，客户到代理网点自取自寄，或付费由代理人代取代寄。 承接快递企业业务：快递业务高峰时，承接区域内市场占有率第二、第三的两家快递公司快件派发； 快递代收业务：凭借“镇乡村”代理网点承接区域内市场占有率第二、第三的，两家快递公司的乡镇村代收业务。 代理网点或代理人申请认证：一步到位申请代理，将碎片化时间有效利用，为镇乡村居民创收。 服务模式： 线上：电话下单、APP下单、微信公众账号下单、线上支付、线上投保 线下：代理网点代收派件、代理人上门收派件 小件快运APP是基于移动互联网技术开发的手机快递软件，专注于县、乡、村区域乡间物流配送服务，打破“快件不进村”的窘境，培养县乡村居民线上配送习惯，帮助农村“农、特、鲜产品”走出去。依托高速道口发展县域经济，促进农村小商品物流，帮助农村居民购买到物美价廉的商品。基于发达的小件快运APP运输网络，通过高效的中转，在省内大部分地方可实现“当日达”，因此重点推出针对时效性需求强的快递服务。可发展差异化服务如生鲜配送：主要农村生鲜进城。急件配送：要求时效性强的文件、配件等物品。农村电商配送：始发地在农村的电商快件。后期根据县乡村自身物流需求情况，小件快运APP将与零担专线企业合作制定物流运输专线，帮助当地农产品外销。同时与高速物流APP对接，为当地企业提供优质充裕实惠的运力。 四、基础建设 （