观致梦之队打造中国制造.PDFVIP

当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 观致梦之队打造中国制造 来源于:第一财经日报 第一财经日报2013年4月22日报道“一家新的企业挤入竞争激烈的市场，一 定要把你的产品做出特点，这是最基本的，否则连谈特点的资格都没有。” 观致汽车董事长郭谦在接受《第一财经日报》记者采访时称，观致汽车动 用了庞大的资源组合来构造产品体系，采用完全正向的流程来开发产品，同时 汽车市场竞争越来越加剧，我们希望观致汽车特殊的企业结构、特殊企业文化 的支持，能够赋予其产品更多文化内涵，使得它能够有个性。 作为一家由中国汽车公司和国外非汽车制造企业投资成立的汽车公司，无 论从供应链结构还是运营模式，观致汽车都颠覆了传统汽车公司的模式。观致 汽车成立的初期，其管理层达成的共识是：要以达到欧洲五星安全碰撞标准来 设计观致汽车，要真正能与欧洲车竞争。为了达到这样的目标，观致汽车需要 全新的平台，重新开发新车型。经过4年的时间打磨，观致汽车的不走寻常路突 围路径逐渐获得肯定，首次亮相日内瓦车展就赢来了欧洲车企老大的肯定。 观致模式 “在中国汽车产业发展的道路上，我们曾经有过多种尝试，但目前仍不能 说有一个世界性的品牌。我们希望观致的这种模式能够让中国汽车品牌成功走 向世界，成为未来我们期待的一个世界性品牌，能够让世界重新认识中国汽车 。”郭谦表示。 当前的汽车市场面临的尴尬是现有的合资公司模式对中国汽车产业发展意 义不大。汽车产业要发展，不是花很多钱买个工厂、买一些制造图纸，或者买 一个技术授权许可证就能够解决问题，合资模式使中国合资公司利润一半以上 都流到了国外。现有的合资公司由于过度依赖外方提供的技术，都面临企业品 牌空心化的隐患。 不过，观致汽车跟其他合资公司完全不同，合资双方没有“市场换技术 ”的纠葛。已经注册成立了四年的观致汽车公司，由奇瑞汽车和以色列集团以 50：50的股比合资而成。合资公司项目总投资为70亿元，注册资金为34亿元。 在公司内部，没有合资汽车公司约定俗成的中方外方、势均力敌、划界而治等 制衡的概念，不仅奇瑞汽车不干预日常管理，公司独立招聘的石清仁，也不算 以色列集团派驻的高管，完全独立行使管理权。 双方母公司只是出现金来打造一家全新公司，并不干预新公司的日常运营 。在没有历史束缚的背景下，从零起步的观致汽车形成了其独特的商业模式 ，改变了以往汽车制造的“重公司”形式，而是采用“轻公司”的模式。起用 国际化团队和国际化标准流程来打造一家汽车公司。“正因为从零开始，我们 没有历史包袱。”观致汽车项目执行总监麦逸凡告诉记者，观致所有运作流程 与国际领先的汽车公司是一致的。 虽然从零开始，但观致汽车搭起的人才团队被称为“梦之队”：副董事长 石清仁曾是北美大众汽车执行副总裁及德国大众高层领导，设计总监何歌特曾 是宝马MINI的设计总监，汽车总部设计总监毛杰是瑞典萨博公司整车集成总工 程师，市场及销售执行总监卫思梵来自麦肯锡，汽车工程部执行总监施可来自 宝马。 郭谦说：“观致最核心的财富就是这支人才团队。” 日内瓦车展首秀 观致汽车的首次亮相选择在了今年的日内瓦车展。“观致汽车未来的主战 场仍然是中国，但是我们敢于在日内瓦车展进行全球首发，让严苛的欧洲媒体 和观众对观致汽车进行评判，说明我们对观致汽车有底气，觉得自己还行。观 致汽车在日内瓦的首次亮相，是观致汽车市场营销的第一步，对于观致首款量 产车型进军中国和欧洲市场都具有里程碑式的意义。”郭谦说。 观致汽车在日内瓦车展上引起了轰动，不过作为一款严格按照国际汽车开 发流程打造的轿车，观致能够在欧洲引起轰动，并非偶然。因为观致3目前是中 国汽车品牌中唯一采用国际流行开发模式打造的新车型，按照这种模式开发出 来的汽车品质没有问题。因为汽车是一个成熟的产业，技术是通用的，只要严 格