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2011年铁路货车运用系统职业技能竞赛总结 站修参赛组 2011年铁路货车运用系统职业技能竞赛于10月18日在西安铁路局西安东车辆段落下了帷幕。 站修参赛组在局、段各级领导的亲切关怀、指导和全体队员的共同努力拼搏下，圆满完成了比赛任务，取得了较好的比赛成绩。为进一步促进我段职工实训工作的提高，以点带面全面提升职工的业务技能，充分做好来年全路职业技能竞赛的培训、参赛工作，现将本次技能竞赛工作总结如下： 一、竞赛项目及参赛人员情况 本次技能竞赛站修组设置的项目有： 1.理论； 2.实作项目： 职工实作：车辆钳工整车落成检查、车辆钳工检查滚动轴承故障、车辆钳工现车检测13型（13A）和17型车钩及钩腔配件、制动钳工微机控制现车落成制动试验、制动钳工更换制动软管、制动钳工更换120阀、质检员现车检测13型（13A）和17型车钩及钩腔配件、质检员微机控制现车落成制动试验、质检员整车落成检查。 管理人员实作：站修专职整车落成检查、站修专职现车检测13型（13A）和17型车钩及钩腔配件、站修专职更换制动软管、站修专职微机控制现车落成制动试验、站修副主任整车落成检查、站修副主任HMIS查询。 总共归纳起来有7个大项。 3.参赛的人员有：站修副主任1名、站修专职1名、质检员2名、车辆钳工2名、制动钳工2名，共8名队员。年龄最大的40岁，年龄最小的30岁，平均年龄34.5岁，相对而言年龄偏大。 二、比赛获奖情况分析 在设置的7个项目中有4个项目获奖，3个项目未获奖。获奖的项目是：理论有2人获奖，更换120阀有2人获奖、微机控制现车落成制动试验有2人获奖、检查滚动轴承故障有2人获奖。未获奖的项目是：整车落成检查、现车检测13型（13A）和17型车钩及钩腔配件、更换制动软管。 参赛的8名队员中有5名队员获奖，3名队员未获奖。 获奖情况见下表： 2011年铁路货车运用系统职业技能竞赛站修组获奖情况 项目 姓名 理 论 更 换 120阀 微控制 动试验 检查滚 动轴承 站修个 人全能 新长征 突击手 杨玉铭 2 综合能力2 单项2 综合能力2 8 √ 穆新民 综合能力2 单项2 综合能力2 魏周江 2 李 勇 单项3 综合能力3 张富强 综合能力3 团体总成绩第8名，站修专业排名（待查）。 从获奖成绩来看有喜有忧，喜的是：获得了8个二等奖，3个三等奖，一个全能奖，一个新长征突击手。忧的是：没有获得一个一等奖，全能奖也只有一个，特别是平时训练最多、最刻苦的项目整车落成检查、车辆钳工现车检测13型（13A）和17型车钩及钩腔配件、更换制动软管三个项目没有获得奖项，出乎我们的预料，也充分说明训练方法，对标准的理解和合理运用标准存在问题，在来年的训练中还需要认真研究标准、掌握标准、合理运用标准，才能够使成绩得以提高。 三、训练情况分析 自去年定检参加全路技能竞赛失利后，从路局到段，从段到车间，对技能竞赛工作都引起了高度重视。年后自2月份开始，就组织队员集中训练，至10月份断断续续训练长达8个月之久，共128个工作日，其中加班训练4天，从时间上段给予了足够的保证。 训练中，兰西站修提供了方便的场地，根据训练的需要积极联系调配训练用车。兰西检修推选了5名队员（预备1名），质检科推选了3名队员，迎水桥站修推选了1名队员参加集训。兰西检修、质检科积极为本次技能竞赛提供了人员保障。在段领导的统一指导下，职教科积极为队员准备了所需的资料，理论训练所需的教师、电脑，编制了训练专用的理论试题库和考试程序，极大的方便了队员的训练，并派专职教员每日进行理论考试，实作现场进行盯控，解决了队员的食宿问题，为训练提供了有力的后勤保障。 理论训练采取的办法是：每日一考，每周一总结汇报，由职教科专职老师进行训练，起初每周考试成绩有一次低于85分，平均成绩低于88分的人员，要在训练队进行通报。到9月初理论试题库基本定型后，对理论的训练开始加压，第一周考试成绩有一次低于90分，平均成绩低于92分的人员，要在全段进行通报；第二周考试成绩有一次低于92分，平均成绩低于95分的人员，要在全段进行通报；第三周考试成绩有一次低于95分，平均成绩低于97分的人员，要在全段进行通报；第四周考试成绩有一次低于97分，平均成绩低于99分的人员，要在全段进行通报；有力的训练方法收到了一定效果。 实作训练一开始，我们注重了队员体能的恢复训练，每日坚持跑1000米，根据队员年龄偏大的情况，增加了一些提高爆发力、反应能力的训练项目，如：俯卧撑后20米折返跑等。还根据技能竞赛项目的特点，增加了一些特色体能训练项目，如根据车下作业的特点，让队员蹲步急速前行20米来回折返等。经过这些体能训练后，队员们普遍都感觉在车下来回穿梭轻松了许多。 在落成检查项目的训练方面