钢筋计划 房山版.docVIP

1、编制依据 序号 名 称 编 号 1 停车列检库施工图纸 2 停车列检库施工组织设计及01标段施工组织总设计 3 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 4 建筑结构长城杯工程质量评审标准 DBJ/T01-69-2003 5 车辆段与综合地基工程施工质量验收标准 QGD-014-2005 6 建筑安装分项工程施工工艺规程 DBJ01-26-2003 7 钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-2003 8 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 9 钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接技术规程 Q/JY16-2001 10 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499.1(2)-2008 11 轨道交通工程资料管理规程（土建篇） QGD-01-2008 12 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 03G101-1～ 06G101-6 2、工程概况 2.1工程综述 工程名称 北京轨道交通房山线工程 阎村车辆段 停车列检库 工程位置 北京市房山区京石高速公路阎村出口东侧 建设单位 北京市轨道交通建设管理有限公司 设计单位 上海隧道工程轨道交通设计研究院 监理单位 北京市赛瑞斯国际工程咨询监理公司 监督单位 北京市建委安全质量监督总站监督九室 2.2设计概况 建筑规模 建筑面积23704m2，结构类型排架，3列27m跨，排架柱高 8m左右。 层数及功能 本工程是由车库和辅助用房组成：车库内设有15条检修沟，用于列车的检查、修理；辅助用房分别为：通信备品、通信机械、车载信号、备品库、工具间、空调滤网清洗、开水间、运转值班、车库值班、空调滤网清洗、运转车间办公室、女厕、男厕、运转车间主任、运转车间办公室、车队、班组、出乘、男女更衣、男女浴室等。 设计标高 室内地面标高±0.000相当于绝对标高（北京地方高程系统）50.800，室内外高差300；室外地面标高-0.300，相当于绝对标高50.500。 耐火等级及耐久年限 建筑耐火等级均为二级，设计使用年限：50年； 抗震设防烈度 建筑结构安全等级为二级；工程抗震设防类别为丙类，工程抗震设防烈度为8度。 结构材料选用 基础、框架、排架采用C30混凝土，垫层采用C15混凝土，检查沟坑采用C30 S6；构造柱、圈梁强度等级采用C20。钢筋选型为HRB400、HRB335、HPB235级钢筋； 2.3钢筋工程概况 2.3.1钢筋使用要求： 钢筋 ф-HPB235级钢筋；ФHRB335级钢筋；Ф-HRB400级钢筋 纵向受力钢筋抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25，屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3 钢筋连接 钢筋直径d≥20mm的采用直螺纹机械连接，d＜20mm时采用搭接接头（接头面积百分率≤50%）。 2.3.2钢筋规格： 钢筋等级有HPB235级、HRB335级及HRB400级 序号 等级 工程部位 HPB235 HRB335 HRB400 1 基础结构 φ10、φ8 10、12 124、14、16、20、22、25 2 主体结构 / 10 20、22、25、 2.3.2钢筋工程的重点及难点 2.3.2.1部分结构（地梁、框架柱、排架柱）的梁柱尺寸大，运用钢筋直径较大，排列密集，钢筋工程中机械连接量大，造成钢筋工程施工过程中工序复杂，工期较长，根据生产进度合理安排提前加工钢筋和定制直螺纹套筒。 2.3.2.2排架柱的埋件加多，造成钢筋施工节点密集，难以绑扎。 2.3.2.3钢筋总量大，施工难度大，尤其是地梁、条形基础、框排架柱核心区相互交错，不同层次钢筋的穿插顺序、同层钢筋的排放顺序以及不同位置箍筋与各方向主筋的穿插顺序是钢筋施工的难点和质量控制的重点。 2.3.2.4此工程钢筋加工准确性要求较高；大量应用滚轧直螺纹连接技术，对操作质量、钢筋翻样要求较高。 3、施工部署 3.1工程进度及施工流水段划分 本工程开工日期为2009年6月15日，主体结构完成时间为：2009年10月13日，结构总工期为121天。库内检修沟施工时间为：2010年3月15日至2010年4月13日，工期为30天。 开始时间 结束时间 备注 年 月 日 年 月 日 条形基础及±0.00以下 2009 6 25 2009 7 31 ±0.00以上主体结构 2009 8 1 2009 10 13 检修沟施工 2010 3 15 2010 4 13 施工进度计划详见项目部每月、周生产计划，若有调整，以当月（周）计划为准。 施工时考虑总体工期进度及工程特点，主体结构施工不再设置塔吊，依据施工后浇带和变形缝的布置，进行下列分段：条形基础和框排架柱按照A、B区分