[工作精品论文]沉箱打捞工艺设计与实践.pdfVIP

中交四航局二公司第八届青年管理、技术论文发布交流会论文集 沉箱打捞工艺设计与实践 王运川 （中交四航局二公司中船龙穴项目部，广东 广州 510300 ） 摘 要：本文重点介绍了打捞沉箱方案的比选和打捞沉箱盖板的设计、计算以及沉箱打捞的 工艺。 关键词：打捞 盖板设计 1 概况 沉箱预制件（长 19.5m*宽 10.5m （单边前趾宽1m）*高 11.5m，总重约 1200t），因养生 池高低不平（局部高差相差太大）在养生过程中滑入海中，在最低潮时几乎没有露出水面的 部分，因此需要打捞。沉箱的后仓高，前仓低；岸侧高，海侧低；最高点高程为+0.06m， 最低点高程为-0.75m，沉箱最低点陷入泥沙深度约为 0.8m 。本区域潮流属不规则半日潮流， 呈往复流性质，涨潮流向约为 340 °，落潮流向约为 165°，每日出现两次高潮和两次低潮， 但潮高和潮时存在着明显的日不等现象，平均潮差均小于 2m，最高潮位+4.65m，最低潮位 +0.1m 。 2 盖板设计 2.1 打捞方案比选 2.1.1 钢套箱接高、抽水打捞方案 采用钢套箱整体接高、特制橡胶条止水、抽水打捞沉箱。该方案优点是工艺成熟，对海 况要求相对稍低．特别是安装钢套箱和打捞沉箱可不用连续作业。缺点是费用较高，钢套箱 安装加固比较难，止水效果要求高，前期准备工作多，而且根据目前现场现有的材料以及吊 装设备，都达不到要求。 2.1.2 气囊助浮方案 在沉箱的内格仓中放置 2~3 条气囊，气囊的底部固定在沉箱内，气囊经过充气后相互挤 压，完全充满格仓，排出格仓内的海水，利用充气气囊排水后产生的浮力使沉箱浮出水面。 该方案需大量的水下作业．进行准备工作，主要是水下钻孔、水下连接气囊等，这些都需要 良好的海况，潜水员方可下水作业。其次，气囊的固定和加固措施，较为复杂，而且在沉箱 打捞的过程中若有气囊爆炸，则会影响到沉箱的整体稳定。目前国内尚无用气囊对沉箱打捞 成功的先例。 2.1.3 钢盖板封仓，抽水打捞方案 采用 10 块钢盖板封仓，抽水打捞。钢盖板在水压力的作用下，使钢盖板和箱顶紧密连 接，达到止水的作用，压力越大，止水效果相对就越好。该方案优点是工艺简单，费用较低， 而且钢盖板的加工制作简单、时间短。缺点是水下安装难度较大，对于前期的止水效果要求 比较高。而且由目前现场现有的材料以及吊装设备，都可以满足要求。 作者简介：王运川（1981-），男，助理工程师，从事港口工程技术管理工作。 - 621 - 中交四航局二公司第八届青年管理、技术论文发布交流会论文集 各方案对比见表 1： 各方案比选一览表 表 1 打捞方案 技术要求 对海况要求 打捞时间 费用 方案一 可行 中