全新两厢车选择,威驰FS.pdfVIP

全新的两厢车选择 ，威驰 FS 十万内的两厢车在国内销量一直很火热 ，从德系大众菠萝、斯柯达晶锐、美系的嘉年华 到日系的神车 GK5本田飞度、丰田雅力士 ，每一款车都在这个级别给消费者留下很深的烙 印。前几年丰田雅力士还是一直深受年轻女性的喜爱 ，改款后为 YARIS L以后销量确实不 咋地 ，以至于在马路上都很少能见到 YARIS L的身影了 ，大众 POLO 一直是常青树 ，毕竟 是大众的经典车型 ，造型也像小钢炮。然后是这两年火得一塌糊涂的本田飞度 ，各种改装各 种风骚 ，GK5称号更是莫名让飞度在消费者感觉到它的 “神车”的地位 ，使得我还很好奇 的上网查了 GK5 的意思 ，原来 GK5是飞度底盘的代号。 也不得不承认 ，本田新飞度外观虽然褒贬不一 ，但是本田的 1.5L地球梦发动机确实是 有底气 ，至少动力能满足家用 ，整车尺寸全面超越了老对手大众菠萝 ，而且飞度轴距达到 2530mm ，对于一辆不到十万的两厢代步车来说 ，这一数据是很强大的了 ，足够应付一般 家用需求。 在我印象中丰田和本田是日系的招牌 ，而且丰田都是一直领先本田小半个身位的。而如 今丰田在家用两厢代步车市场上也算是被本田飞度压制得很惨 ，但是现在丰田新出的威驰 FS ，还是有自己独到之处 ，外观上也不再输给本田飞度了。 从设计上来看 ，威驰 FS没有极具颠覆性的改变 ，它的设计思路非常明确 ，整体造型 是延续家族风格的基础上 ，和兄弟 YARIS L相差不大 ，但是却最大程度地体现与威驰的差 异。它的前脸还是保持着标准的三厢车模样 ，前格栅在换成蜂窝状设计后 ，的确带来不一样 的视觉效果 ，威驰 FS的外观承袭了威驰潮流时尚的设计风格 ，但是也表现出高颜值两厢车 的独特魅力。威驰 FS 的前脸设计沿用了一汽丰田 Keen Look家族式前脸造型 ，通过采用 更新锐锋利的设计风格 ，和三厢车型一脉相承 ，又能和全新威驰有很明显的区别 ，也有很高 的分辩率 ，再加上修长流畅的车身线条、动感有力的立体式车尾 ，使威驰 FS更加个性、运 动、张扬。 要说威驰 FS外观的几大亮点 ，第一点就是上格栅增加镀铬装饰 ，下格栅设计成大尺寸 蜂窝状 ，更加宽阔张扬 ，性感迷人 ，匹配 Keen Look锋锐设计与深邃犀利的前照灯 ，整体 造型别具一格 ，让人过目难忘。垂直型设计的 LED 日间行车灯 ，在提升全车格调的同时 ， 进一步彰显了运动气质 ，活泼有型。第二点是锐明快的抛物线状卤素前照灯 ，高配车型配备 投射式卤素前照灯 ，灯光照射更加均匀 ，目光如炬。带有 VIOS 品牌标记的 U型镀铬扩展 翼 ，环绕 LED示廓灯和投射灯 ，打造视觉焦点。第三点是车尾的 C柱采用黑色设计 ，打造 出动感的悬浮式车顶 ，与周围车窗合而为一 ，配合黑色 B柱 ，在不影响后排头顶空间的情 况下 ，使车身更加动感 ，更有运动气息。 前面提到了飞度的轴距是 2530mm ，而大众 POLO 的轴距仅为 2470mm ，而威驰 FS 的轴距和 YARIS L轴距同为 2550mm。车身长度 4140mm ，长过飞度的4065mm和大众 POLO 的 3970mm ，宽为 1700mm ，长过飞度的 1695mm和大众 POLO 的 1682mm ， 高为 1495mm ，仅低于飞度的 1525mm ，高过大众 POLO 的 1462mm ，可见威驰 FS 的 尺寸已经全面超越同级别的标杆了 ，这也是威驰 FS 的最大亮点了。另外威驰 FS在空间设 计与利用率很巧 ，全系标配的 64 分割可倒式后排座椅 ，使后备箱和后排空间可以完全打通 ， 能够轻松装下大体积的行李箱、儿童推车等大型物件 ，既能随时享受自由出游的乐趣 ，又能 满足车主带小孩照顾家庭的需求。 威驰 FS 内饰风格保持了丰田车一贯的设计风格 ，也就是简洁明了 ，优化内部空间的几何 线条 ，在细节上坚持精细设计与趣味性的结合 ，使每个部分、每个连接处以及外观处理均保 持一致的结构比例 ，营造和谐统一的风格 ，从而在感官、性能和品质方面超越同级 ，不仅彰 显出了年轻人的运动与活泼 ，也比同价位大多数车型要显得有档次。 丰田车标志的三环筒状设计的光感仪表盘 ，风格独特 ，极具运动感 ，搭配环保驾驶指示 灯以及 MID多功能显示屏 ，实现超越同级的魅力及高级感。高配车型仪表盘特色鲜明 ，白 色字体显示和立体三维刻度 ，显示效果清晰 ，样式更新锐 ，彰显精确度和创新性。 从这个角度看得出威驰 FS 的驾驶视野很好 ，特别是左边 A 柱对盲区视野的影响很小 ，转 弯的