新能源客车的市场与技术发展(最终).docVIP

新能源客车的市场与技术发展 汽车的发展是现代工业技术最重大的成就之一。在满足人们每天生活流动性的需求上已做出了极其重大的贡献，促使人类社会进入了高度发展的工业会社会。近十年来全球汽车保有量急剧增加，已经产生并正在继续引发严重的环境与人类生存问题。内燃机非理想化燃烧带来的大气污染问题、二氧化碳及其他温室气体大量排放带来的全球变暖问题、以及由于内燃机车辆大量燃烧源于石油的液态燃料带来的地球石油资源的迅速递减，成为当前人们首要关注的问题。 1881年英国第一辆电动汽车诞生，1899年混合动力电动汽车第一次出现在世界人们面前。至今100多年，尤其是1945年贝尔实验室半导体管的成功研制，为新能源汽车的大发展提供了可能，现在新能源汽车各项关键技术日益成熟，新能源汽车已发展到了产业化边缘。“十五”期间，国家投巨资组织大院所、大型汽车集团进行电动汽车研发及产业化，在核心零部件技术上已有所突破。客车作为汽车行业的一个分枝，与普通人民群众的生活息息相关。因此，客车拥有更强烈的新能源化要求。 黄海客车作为中国城市客车的旗舰品牌，一直将节能减排视为核心要素贯穿在整个企业发展当中，早在多年前就开始了CNG、LNG等清洁能源客车的技术储备与研发，目前已成为国内最大的清洁能源客车制造商。2009年，石家庄市一次性更新600台黄海大型天然气公交车，一时间成为佳话，不仅成就了国内天然气客车最大订单，更将天然气客车的制造能力和水平推向了一个新的高峰。在清洁能源客车取得一定成绩后，丹东黄海节能减排得步伐并没有停止，而是向着更高难度的新能源客车领域发起了挑战，四年前经过多方考察明确了公司新能源客车发展的线路。目前，黄海客车已成功打造出多款新能源客车产品，其中包括混联式、并联式混合动力客车，锂电池、超级电容纯电动客车等。并且所有混合动力车型都实现了批量生产，取得了良好的社会与经济效益。 1、新能源客车市场 客车尤其是城市客车作为公共事业的商用车在新能源发展上更具有其必要性和迫切性，2009年我国客车销售总量150000辆，新能源客车年销量为3000辆，仅占客车总销量的2%左右，未来发展空间巨大，全面普及新能源客车任重而道远。根据当前的实际情况，虽然新能源客车产业化是一项长期工程,但随着以后新能源技术核心零部件储能装置——电池和超级电容的技术上的突破,纯电动客车有着广阔的发展前景。 目前作为客车企业要针对当前的新能源技术,结合商业化市场的需求,寻找新能源客车技术及市场的结合点。使新能源客车在市场中重点突破,使在国家的政策引导下,提高市场潜在的需求的动力,从而使新能源客车在国家政策的扶持和市场需求双向驱动力下，加快从示范到产业化的进程,从而更进一步推动新能源产业的发展。 2、新能源客车发展现状 随着近几年国内市场的拉动，客车整车厂、零部件厂通过引进国外技术，技术水平大幅的提高，客车的技术已经达到或接近国际水平。整车厂通过电控发动机、AT、AMT以及客车局网CAN总线的采用，提高了整车的控制水平，客车技术的发展为新能源客车的发展奠定了良好基础 。 在新能源客车方面，主流客车厂已经研发和生产了多种新能源客车，形成了纯电动客车和混合动力客车两大系列，并已批量示范运行。 我厂已完成了纯电动、混合动力多款客车的研制，混合动力车型都已实现批量销售。 2.1纯电动客车：纯电动客车可采用镍氢电池、锂电池及超级电容等电能存贮装置。作为零排放车辆，有着很好的发展前景，但由于目前的化学电池在功能（使用寿命、安全、能量密度、温度适应）及成本等方面还没能达到实际应用的要求，市场推广受到一定限制，可以重点考虑在一些客车的细分市场，如机场大巴、旅游景点的观光巴士等。表1为新能源客车常见储能原件多项性能指标对比表： 序号 名称 比能量（wh/kg） 比功率（w/kg） 能量效率（%） 循环寿命（次） 1 铅酸电池 35-50 150-400 80 500 2 镍氢电池 60-80 200-300 70 800-1500 3 锂离子电池 80-150 200-300 85-95 2000 4 超级电容 4-6 4000-5000 90 5万-100万 表1 储能元件各项指标对比 我公司先后开发了两款纯电动大巴：锂离子纯电动大巴CHH6120BEG2和DD6129SCS11超级电容纯电动大巴。 超级电容具有功率密度高、充电时间短、充放电效率高、使用寿命长（寿命达10万次以上，比电池高出100倍）、使用温度范围宽（-40～65℃内使用）、清洁环保，无二次污染等特点。因此超级电容客车最适用于定点定线行驶的城市客车使用。 2.2混合动力客车：作为解决纯电动客车储能装置问题前的一种过渡产品，目前国内各客车厂已开发出并联（装有机械变速器、AT或AMT自动变速器）、混联、串联