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水泥稳定碎石基层 分项开工报告 南通市豪城市政建设发展有限公司 海门滨海新区广东路东延、济南路南延项目经理部 水泥稳定碎石基层施工方案 一、编制依据 1、本合同段招标文件、技术规范、补遗书、文件等。 2、本合同段工程现场考察情况。 3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 4、现行的部颁《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004等。 二、工程概述 我项目部承建的广东路东延段Ｋ０＋０００—Ｋ０＋４９０，济南路南延段Ｋ０＋００８—Ｋ０＋６４３．４０２，两条道路相互衔接。道路设计为二级公路，路面横坡２％，人行道为１．５％。 三、主要技术参数 1、设计标准 水泥稳定碎石基层厚度为30cm， 7天无侧限抗压强度大于等于3.5MPa。 2、主要材料 a 水泥：采用“海螺”牌Ps42.5水泥。 b 碎石：采用鹿泉的石灰岩碎石。单个颗粒的最大粒径不超过31.5mm（方孔筛），一律采用规格料配制，集料符合规范要求，压碎值不大于30%，软弱颗粒和针片状含量不超标，有机质含量不超过2%，硫酸盐不超过0.25%，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。 c 水：采用饮用水。 3、各项控制参数和方法 a、材料计量控制：配料过程中，各种原材料数量以重量方式采用电脑自动控制计量，对其中水泥剂量进行重量控制，同时采用滴定检校；水计量以外掺法表示，参照流量采用时间继电器控制，同时采用烘干法检校混合料的含水量。 b、摊铺宽度控制：水泥稳定碎石的顶宽现场控制，采用外侧培路肩至该层中间宽度（大于设计宽0.09m），中间以设计顶部宽度钉方木控制。 c、高程、横坡控制：每半幅施工时，在与中心线相邻的摊铺机右侧（路中线），架设1道移动式平衡导梁（每节6米、3个支架）控制高程、横坡，中行摊铺机在摊铺机左侧架设1道移动式平衡导梁右侧以前行摊铺面控制高程、横坡，沿边坡外侧边缘摊铺机仅以中行摊铺机的摊铺面和摊铺机横坡控制高程、横坡。施工前要拉线检校熨平板的横坡。 施工中如遇两侧培土条段落，采用三个摊铺机以中间位置摊铺机先行摊铺，在中间先行摊铺机两侧架设2道移动式平衡导梁，后行仅以中行摊铺机的摊铺面和摊铺机横坡控制高程、横坡。 d、摊铺厚度控制：施工过程中以虚铺系数1.30（即摊铺厚度23.04cm）控制，采用人工跟机钢钎插入法，每10米检测一断面，每断面5点法（边缘、1/4宽度、半幅中心）控制。 四、施工组织形式和准备工作 1、施工组织形式 1、准备下承层 a 在铺筑前，对监理工程师已经验收的下基层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。 2、施工放样 用全站仪恢复中桩，直线段每10米设一桩，曲线段适当加密，并在两侧路肩边缘外设指示桩。根据中线按设计要求放出路面边缘线和路肩线，用白灰打出边线和摊铺机行走线。 3、拌和 采用拌和楼集中拌和，带有自动电子计量系统，配料准确，拌缸长度为5米。用装载机分料仓上料，每天上料前检测各种料的含水量，对每种料的瞬时重量进行调整，最后按照调试好的重量对几种碎石出料，检验级配是否合适，待级配合适后按照配合比出料，检校第一盘的含水量，酌情控制加水量，使混合料的含水量略大于最佳含水量1%左右，检验水泥剂量是否符合要求和目测拌和的均匀性，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员控制混合料的含水量、水泥剂量和矿料级配。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料状况，不准出现卡堵现象。 4、运输 用自卸车将混合料运至摊铺现场，根据拌和楼的生产能力、摊铺速度以及运距等，选用20辆东风153自卸车，略有富余为宜。每辆车车厢清洗干净，配备苫布，用以覆盖混合料防止水分蒸发和灰尘污染。 为了保证连续摊铺，现场存车不得少于5辆，在摊铺点前50-100m处设置料车调头牌，料车在调头牌位置匀速倒车行驶，速度要慢，不可急刹车，在摊铺机前10-30cm处停下，挂空挡让摊铺机顶推前进，避免撞击摊铺机。 运料车卸料后，残留在车厢内的混合料立即清扫干净，以免影响下一车的混合料质量。 5、摊铺 采用二台摊铺机进行摊铺（靠近中线行走的摊铺机在最前面），每两台摊铺机前后间隔5-10米，设6人架设两道移动式导梁，用铝合金导梁和横坡同时控制摊铺高程和摊铺厚度，按试验段确定的松铺系数1.28控制厚度。结合拌和站的出料能力和摊铺机的性能，以摊铺机保持连续、均匀行驶速度，同时保证充分振捣为原则，采用试验段确定摊铺机的摊铺速度2m/min。施工过程中，为保证纵段高程、横坡、厚度，设一名测量员随时检测摊铺后的标高、横坡、厚度，出现异常马上调整。 摊铺时每台摊铺机两侧安排2人清理履带前散落的混合料，做到连续均匀摊铺，如发现有离析现象，采用人工进行处理，严禁碾压后薄层贴补。 6、碾压 为保证