台电二期ETS保护项目介绍培训课件.doc

技术讲课教案 主 讲 人： 唐麟 技术职称： 工程师 所在岗位： 检修专责 讲课时间： 2012年12月18日  技 术 讲 课 教 案 培训题目：台电二期ETS保护项目介绍 培训目的：对台电二期汽机保护项目了解。 内容摘要：使相关人员熟悉掌握台电二期主机ETS保护项目 培训教案： 系统概述 台山电厂二期工程装机容量为2×1000MW，汽轮机为上海汽轮机有限公司与德国西门子公司合作生产制造的 1000MW 超超临界、中间再热式、四缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机。DEH采用西门子T3000型控制系统。 台山电厂二期ETS具有以下特点： 二期汽机危急遮断系统ETS集成在DEH系统当中，一期则通过PLC实现ETS控制。将ETS集成于DEH系统当中，其优点是减少了DEH与ETS之间的接口信号，便于逻辑查询、操作、事故分析。 ETS系统结构 ETS即汽轮机危急遮断系统，台电二期ETS系统由三部份组成： OPS(汽轮机超速保护) 当机组转速超过设定值时，发出停机信号。OPS采用两组独立具有自动在线试验的特殊电子系统，每组超速保护装置对应3个转速探头和通道，转速探头采用非接触式, 每个探头采用独立的电源和模块，同一组中任意两个及以上转速超速（3取2），即实现超速保护。 EPS (电子保护系统) 采集所有需要停机的模拟量及开关量数值，当这些值超过设定值时，发出停机信号。汽轮机电子保护系统接受传感器、热电偶等重要的保护信号。当这些信号超过预设的报警值时，发出报警。当参数继续变化超过遮断值时，发出遮断信号，通过TTS系统动作停机电磁阀，遮断机组。 TTS (汽轮机遮断系统)： 接受所有的停机信号，使停机电磁阀动作，遮断机组。 汽轮机遮断系统(TTS)是一个连接EPS/OPS系统和遮断电磁阀的二通道系统，如图2所示。遮断电磁阀是EH系统主汽门和调门的一部分，所有的汽轮机遮断指令，OPS、EPS、发电机保护、遮断按钮等产生停机信号，都通过TTS系统动作遮断电磁阀。每个汽轮机进汽阀安装有两个失电动作电磁阀（两个电磁阀是并联的），它们是二取一的，即只要有一个电磁阀动作，汽轮机组都会停机。通过这种故障安全型的布置，最大限度的保证了汽轮机组的安全可靠性。 图2.上汽的1000MW机组保护系统 以下为直接连接到TTS系统的数字量停机条件： OPS系统来的超速遮断信号 EPS系统来的遮断信号 发电机保护来的遮断信号 就地手动停机按钮 控制室手动停机按钮 ETS条件详述 1.目前仍保留的ETS条件 轴承温度高（3取2），注：汽机#1~#5瓦130℃；#6~#7瓦107℃；#8瓦：120℃） 轴承绝对振动大（2取2）注：汽机、发电机振动保护定值略有不同:1～5 轴承座振动大 11.8mm/s 、6～8 轴承座振动大 14.7mm/s 。 汽机振动包括：汽机叶片振动、转子及其轴承的振动。通常所指的机组振动主要是指后者。引起转子及轴承振动的原因有很多：转子不平衡量、汽轮机动静部分碰磨、转子裂纹、油膜振荡、蒸汽振荡等。 台电二期轴承座的振动即瓦振（单位：mm/s）参与保护，转子的振动即相对振动不参与保护（单位：μm）。 有关变更情况： （1）台电二期汽轮机TSI系统采用瑞士 VM600系统，每个轴瓦安装两个绝对振动探头，两个探头所测量值同时超过限值将触发汽轮机跳闸。瑞士 VM600系统中绝对振动回路中测量信号为电流信号；针对电流信号容易被干扰，造成测量信号波动。故对轴瓦绝振保护增加3秒延时。其中6号机3号轴瓦绝振保护延时时间由3s该为10s。（2）取消通道故障引起的保护动作。 MFT（3取2） MFT继电器柜采用直流110V电源供电，MFT送DEH系统的MFT信号采用“常开”触点。当MFT继电器柜发生失电的情况时，如果发生机组MFT，那么MFT继电器将无法发出MFT的信号，将会造成汽轮机拒动。 考虑到上述原因，我们对其进行了变更：在ETS逻辑中增加DCS系统送DEH的“MFT”信号进行“3取2”处理后，再与原来的MFT柜送来信号进行“或”处理，防止汽轮机发生拒动的情况。 发电机断水保护（3取2，96t/h） 发电机定冷水流量低不直接作为ETS保护条件，而是将该信号（2个DO）送往电气，在电气侧“或”上其它发电机保护条件，得到一个发电机保护信号送往DEH侧作为ETS的一个条件（即电气故障停机）。 对发电机保护定值进行整定时，电气二次会同热控专业对发电机断水信号进行检查，发现发电机断水信号在DEH系统内有5秒延时，同时在发电机内也有30秒延时，故保护定值为延时35秒。经过两专业讨论决定DEH内5秒延时没有意义，将断水信号延时统一在发电机保护内延时30秒，取消DEH系统内有5秒延时。 轴向位移大（3取2，±1mm） 危害：汽机转子推力过大，超过允许值