高速公路软基加固中高压旋喷注浆技术应用探讨.docVIP

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高速公路软基加固中高压旋喷注浆技术应用探讨

高速公路软基加固中高压旋喷注浆技术应用探讨   摘要:本文结合实例,就高速公路软基加固中高压旋喷注浆技术的应用进行了探讨,以供同仁参考。   关键词:高速公路软基加固高压旋喷注浆技术应用      一.引 言    随着科学技术的发展,我国对软土层地基处理方法日趋成熟,高压旋喷注浆技术是也是软土层加固最常用的方法。高压旋喷注浆技术是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻至软基底部,用高压设备将配置好的浆液以20MPa左右的高压流从喷嘴喷射出来,并按一定的旋转速度和提升速度提升,当能量大、速度快且呈脉动状的喷射流的动压超过土体结构物强度时,土粒便从土体剥落下来。一部分细小的土粒随着浆液冒出地面,其余土粒在喷射流的冲击力、离心力和重力等作用下,与浆液强制搅拌混合,并按一定的比例和质量大小有规律地重新排列。浆液凝固后形成胶结体,从而达到提高地基承载力的目的。本文结合实例,就高速公路软基加固中高压旋喷注浆技术的应用进行了探讨,以供同仁参考。      二.工程概况    某工程需要加固施工路段总长320m。该路段地貌属丘陵区山间洼地。根据勘察资料可知,地层主要由耕植土、亚粘土、弱有机质土(淤泥)、亚砂土组成。自上而下,亚粘土层和淤泥层厚度变化较大,达3―5.8m,土体承载力低、软、硬极不均匀,而且淤泥中含有有机质。由于该段没有设计袋装砂井,结果路基成型后纵向开裂。因此需对该路段进行加固处理。经岩土工程专家研讨会研究,决定采取高压旋喷技术进行加固处理。      三.高压旋喷技术加固处理关键参数的选定   (1)设计参数   ①桩长:设计要求穿透淤泥层至硬粘土层50cm,旋喷到路基下卧层面,根据本场地岩土工程勘察报告预计该路段处理深度为9.9~13.8m,平均约为l2.5m。单桩实际平均长度为6.2m,空钻长度为6.3m。根据补勘资料可将该段路基划分为6个区进行处理,具体数据如表1(施工时发现有地层变化时,以实际试桩桩长作为桩长):表1 旋喷抽检成果   区位 抽检桩数/根 最低抗压强度/MPa 最高抗压强度/MPa 平均抗压强度/MPa   A 13 2.8 6.5 4.2   B 6 2.6 5.8 3.8   C 8 3.0 6.7 3.4   D 8 3.3 5.8 4.3   E 6 2.5 6.6 3.9    ②桩径:0.60m;③布桩形式:按桩间距1.8m,梅花型布置;④水灰比:按1:1水灰比,另加2%水泥重量的氯化钙早强剂,采用32.5R普通硅酸盐水泥;⑤设计桩身标准龄期(90d)强度:#402;cu.k =2.5MPa   (2)施工参数    采用单管高压旋喷法施工,施工参数如下:①喷嘴:单个直径为=2.5 mm;②注浆压力:20MPa:③旋转速度:25r/min;④提升速度:l8~20cm/min;⑤水泥用量:200kg/m;⑥水灰比:1:1,加入2%水泥重量的氯化钙早强剂:⑦ 施工参数可根据现场实际情况进行适当调整。   (3)施工关键工序   ①钻机就位:钻机安放在设计的孔位上并应保持垂直,施工时旋喷管的允许倾斜不得大于1.5% 。   ②钻孔:单管旋喷常使用76型旋转振动钻机,钻进深度可达30 m 以上,适用于标准贯人度小于40的砂土和粘性土层。当遇到比较坚硬的地层时宜用地质钻机钻孔,钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm。   ③插管:插管是将喷管插入地层预定的深度。使用76型振动钻机钻孔时,插管与钻孔两道工序合二为一,即钻孔完成时插管作业同时完成。在插管过程中,为防止泥砂堵塞喷嘴,可边射水、边插管,水压力一般不超过1MPa。若压力过高,   则易将孔壁射塌。   ④喷射作业:喷射注浆前要检查高压设备和管路系统,设备的压力和排量必须满足设计要求。管路系统的密封圈必须良好,各通道和喷嘴内不得有杂物。当喷管插入预定深度后.先在孔底旋喷3~5转后由下而上进行喷射,喷至顶高程时也应重复喷射3~5转。值班人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设计要求,并随时作好记录,绘制作业过程曲线。当浆液初凝时间超过20h,应及时停止使用该水泥浆液(正常水灰比为1:1,   初凝时间为1.5 h左右)。喷射注浆作业后,由于浆液析水作用.一般均有不同程度收缩,使固结体顶部出现凹穴 ,所以应及时用水灰比0.6~1的水泥浆进行补灌。并要预防其他钻孔排出的泥土或杂物进人。   ⑤冲洗:喷射施工完毕后,应把注浆管等机具设备冲洗干净,管内、机内不得残存水泥浆,通常把浆液换成水,在地面上喷射,以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。   ⑥移动机具:将钻机等机具设备移到新孔位上。   (4)特殊施工工艺(冒浆的处理)    在旋喷处理中往往有

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