港口供应链中港口的核心地位及平台效应研究.docxVIP

价值链贸易渠道服务物流渠道物流价值链一般制造船公司零售商业供应链港口港口物流港口供应链价值链供应商货运代理装卸公司制造商…………图1港口供应链所在的价值链体系港口供应链中港口的核心地位及平台效应研究李建丽真虹徐凯□动。由此构成了物流价值递送体系，实现产品的功能转换、所有者转换、时间转换和空间转换，形成物流价值链。从其属性来看，物流需求最终归结为贸易渠道中产品的衍生需求，因此，物流价值链是供应链的一条服务链。一、引言现代物流和供应链的发展强化了港口在综合运输体系中对供应链的影响，也促成了港口功能的转变和发展。港口已经从单一的货运生产转变为综合运输体系网络的中心节点，成为世界生产与消费的重要环节。未来单个港口之间的竞争已升级为港口所在的港口供应链乃至价值链体系之间的竞争。越来越多的港口被嵌入到港口供应链中，为货主提供更大的价值。货主根据价值提升尺度，衡量自身利益的获得等因素，在不同链中进行选择。港口的核心优势是什么，对整个供应链的竞争力起到什么样的关键作用？需要什么资本来实现其支配地位，并且保证其地位的稳固呢？因此，在物流及供应链快速调整的情况下，对这些问题的解答对于港口这样的物流服务商在其所处港口供应链、乃至整个价值链体系上的战略重组与定位具有指导意义。（2）港口物流价值链：是物流价值链的一种。以港口为核心，使参与到物流价值链的各个相关服务商一起对货主提供有效的物流价值增值效应，形成“一系列物流环节的整合”。（3）港口供应链：横跨贸易和物流两个渠道，包括了港口物流价值链的全部环节与功能，并囊括了供应链上的供需双方，依赖于供应链上供需双方的需求变化，因此，港口供应链与港口物流价值链最大的区别在于，港口供应链强调了港口必须要与两端的货主紧密联系，必须着眼于贸易渠道的市场变化，将港口物流价值链与供应链上的供需双方的各运作环节进行协调整二、港口供应链所在的价值链体系我们建立了港口供应链所在的价值链体系，如图1所示，反映出了价值链体系中链与链之间的相互关系，其中除价值链与一般制造业供应链外，还涉及到这样几条链：（1）物流价值链：物流活动表现出了价值增值特性，而货物运输仅仅发生在贸易双方和承运人三方都获得优势时。物流价值链，实际上是价值链的一部分，包括企业原材料供应和成品交付过程中所有的物流活41港口经济2009．11服务港口物流价值链增值货运代理船公司港口装卸公司公路运输信息供应商制造商分销零售商一般制造业供应商港口供应链图2港口供应链的内涵PORT港口经济论坛ECONOMY合，而港口物流价值链是供应链的服务链。图2反映了港口供应链的内涵与构架以及它与港口物流价值链之间的关系。表1港口供应链中各节点之间的合作关系→集团公司的收购三、港口供应链中的核心地位在港口供应链上总是伴随着物流价值链上各个环节物流服务商之间的利益分配。一条强势的港口供应链在为客户创造价值的同时，自身也能获得丰厚的利润；在港口供应链内部，强势的环节往往挤压其他环节的利润空间，而港口供应链的核心企业在这些强势环节上往往占有支配地位，能取得最大利润。那么，在港口所处的港口供应链中，控制权和支配地位掌握在谁手里，谁将对港口供应链的价值提升起到关键作用？换句话说，谁才是真正的核心企业？1.港口与船公司的合作关系船公司作为港口的客户，与港口之间是被服务与服务的关系。从港口供应链的角度出发，船公司与港口提供的服务都是为货主提供现代物流服务。因此，船公司与港口之间是分工与合作的关系。通过港航联盟双方都可以得到相应利益，实现产业的多元化经营，有利于增加利润来源渠道，整合服务环节，将运输服务与装卸、堆存、仓储、中转等服务有机结合起来，为货主提供现代物流服务。单纯从船公司来看，船公司可以分散运力过剩造成的航运风险，通过建立专用性码头而集中货物流，可以获取优于其他船公司的港口服务和港口费率；特别是在港口拥挤的时候，与港口有合作关系的船公司所属的船舶很有可能优先进港、靠泊，这将缩短船舶在港停时，降低船舶成本。表1体现了港口供应链中各节点之间的合作关系。2.港口与船公司的对立关系然而，港口供应链中各物流运作方都有不同的目标、手段以及影响。表2所列举的一系列利益冲突表明了合作联盟之间的不确定性，并且随着这些不确定性的加大，使得合作联盟更加带有投机性。从表2看，大部分的合作联盟都是发生在航运公司之间，同时可以看出，船公司的手段最为多样化，在港口供应链中有效地控制、组织全程运输中有着举足轻重的影响力。其他类型的物流经营者往往只能做其中最熟悉的一段或几段，优势不大。由此看来，谁才是港口供应链上真正的核心企业，船公司是港口的一个有力竞争者。港口供应链上，以船公司联盟为主的合作与联盟行为对港口造成很大的影响。这些影响包括：（1）船舶大型化使某些港口难以接纳大型船舶。（2）船公司对挂靠港的精简对港口的影响。如