地铁车厢送风系统性能优化及车厢内co2扩散规律分析-performance optimization of air supply system in metro cars and analysis of co2 diffusion law in cars.docx

独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已 在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本 人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本论文属于保密□，在年解密后适用本授权书。 不保密□。（请在以上方框内打―√‖）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日摘要地铁车厢内良好的空气分布对于维持车厢内良好的热舒适条件和清新的空气品质 至关重要，保证风道送风均匀是维持车厢内良好气流分布的前提条件，在风道送风均 匀的前提下，如何选择送风速度、主风道送风口数量和主风道与扁风道的送风量分配 比将直接影响车厢的送风系统性能，进而影响车厢内的气流分布情况。同时，掌握车 厢内污染物 CO2 的扩散情况也将对改善车厢内的气流组织提供重要的指导意见。因此， 本研究将从风道结构优化入手，对地铁车厢内的送风系统性能