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关于桥涵砼结构炭化现象分析探讨 　　摘要：本文以桥涵砼结构碳化现象这一论题为引题，结合自身岗位实践，从技术的角度出发，详细阐述了该现象的发生机理、相关危害，并就如何防范提出了个人的看法及建议。 　　关键词：桥涵砼；炭化现象；产生原因；防范措施 　　中图分类号：TU973+.3献标识码：A 　　从事桥涵检测工作的技术人员都知道，在日常检测中，在一些桥梁砼结构的外表面，总会有意无意地发现砼保护层出现脱落、钢筋表面存在锈蚀的迹象。类似的情况，一些项目在建成通车的若干几年后更是随处可见。对于该现象，就是我们平时所讲的砼碳化。从学术的角度来阐析这个定议，是这样给出解释的：砼碳化作用是指空气中的二氧化碳与水泥石中的氢氧化钙在有水存在的条件下发生化学作用，生成碳酸钙和水。碳化过程是二氧化碳由表及里向混凝土内部逐渐扩散的过程。碳化对混凝土最主要的影响（危害）是：使混凝土的碱度降低，减弱了对钢筋的保护作用，可能导致钢筋的锈蚀。碳化还会引起混凝土收缩（碳化收缩），容易会使混凝土的表面产生细微的裂缝。下面，就让我们一同来了解一下，砼碳化的产生原因及相关防范问题吧。 　　1 砼炭化现象发生机理 　　混凝土中水泥一经水化就会游离出大约35%的氢氧化钙，它对于混凝土的硬化起了主要作用。已经硬化的混凝土结构一般是暴露在空气中的，空气土壤、地下水等环境中的酸性气体或液体侵入混凝土中，与水泥石中的碱性物质发生反应，使混凝土中的pH值下降的过程称为混凝土的中性化过程，其中由大气环境中的CO2引起的中性化过程称为混凝土的碳化。由于大气中均有一定量的CO2，碳化是最普遍的混凝土中性化过程。空气中的CO2气体通过水作为介质渗透到混凝土内部，与碱性物质反应，生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为碳化，又称为中性化。 　　2 碳化的潜在危害性 　　碳化与混凝土结构物的耐久性密切相关，是衡量钢筋混凝土结构物使用寿命的重要指标之一。目前，工厂排泄的废液、废渣也使二氧化碳浓度呈增加趋势。所以，混凝土碳化是一个不可忽视的问题。过去由于在设计和施工时对混凝土碳化问题重视不够，导致混凝土抗碳化能力较低，造成不少建筑物的耐久性差，被迫提前加固。另一方面，碳化更主要的是对混凝土内部钢筋的影响。碳化使得孔隙水中Ca(OH)2浓度及pH值降低，导致钢筋脱钝而锈蚀。混凝土的pH值低于10时，钢筋要发生锈蚀，铁锈要比铁的体积膨胀2.5倍，因此，钢筋生锈的同时，混凝土发生裂缝，与钢筋的粘结力降低，保护层的混凝土剥落，钢筋的断面积减小，使钢筋混凝土造成重大损伤，耐久性大大降低。 　　3 导致出现碳化的主要因素 　　影响钢筋混凝土碳化效应的因素较多，归纳起来可分为:环境因素、施工因素和材料因素三大类。在环境因素中，CO2浓度、Cl-含量、酸雨和空气的温、湿度是诸影响因素中的主要因素。在施工因素中，水灰比、水泥用量、保护层厚度、养护条件和混凝土龄期是诸影响因素中的主要因素。在材料因素中，水泥品种、粗骨料品种、外加剂是诸影响因素中的主要因素。这里主要针对水泥本身的特性来阐述。 　　3.1 水泥品种 　　水泥品种不同意味着其中所包含的熟料的化学成分和矿物成分以及水泥混合材料的品种和掺量有别，直接影响着水泥的活性和混凝土的碱度，对碳化速度系数有重要影响。实践证明，用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥生产的混凝土抗碳化能力较强；用矿渣、火山灰、粉煤灰水泥生产的混凝土抗碳化能力较弱。这是由于活性混合料易于与水泥的水化产物Ca(OH)2反应，消耗了较多的Ca(OH)2，使混凝土碱性降低,从而影响其抗碳化能力。前一段时间报道的“凝石”材料，如果“凝石”中的Ca(OH)2含量低，将直接影响其耐久性。这也是在工程实践中没有得到推广的原因之一。 　　3.2 水泥含碱量 　　水泥含碱量越高，孔溶液pH值增加，碳化速度加快。这是因为:①含碱量越高，水泥硬化石中的CSH结构不均匀，毛细孔增多，水泥石中粗大孔隙增多；②含碱量越高，孔溶液中OH-浓度增大，碳化后沉积的碳酸钙溶解度减少，即孔溶液中钙离子浓度减少，补充钙离子浓度的氢氧化钙晶体易溶解，加速混凝土碳化。即混凝土的含碱量越高，碳化速度加快。混凝土中含有氯化钠，碳化速度更为明显。砂浆试件中氯化钠含量与孔溶液OH-浓度之间的关系。可以看出:氯化钠含量越高，砂浆孔溶液中OH-浓度增加。这是因为水泥中的C3A与约占水泥质量0.4%的Cl-发生反应生成Fridel复盐时消耗氯离子的同时生成OH-。一定氯化钠含量范围内单位水泥用量越多，孔溶液OH-浓度高，碳化速度加快。同样,与C3A矿物相结合的氯离子范围内，氯化钠含量越高，孔溶液OH-浓度增加，碳化速度加快。 　　此外，对于自然养护的混凝土，炭化作用与龄期的影响是相伴产生的，随着龄期的增长，混凝土强度增长，炭