杨利伟 管棚在隧道洞口段的施工技术.docVIP

管棚在隧道洞口段的施工技术 中铁十二局贵广铁路第六项目部 技术员 杨利伟 摘要：田坝岭隧道设计为双线高速铁路隧道，采用35m长大管棚对其洞口段进行超前支护。管棚与钢架组合成预支支护系统,以支撑和加固自稳能力极低的围岩,减少后续开挖对岩体的扰动、软弱围岩的下沉、松弛、坍塌.大管棚适用条件:自稳能力差,岩体结构松动或受地下水影响较大的v级围岩。 关键词：管棚 施工技术 机具选择 正文： 1.工程概况 由中铁十二局承建的贵广铁路田坝岭隧道为双线铁路隧道，位于广西省桂林市灵川县灵川镇王家村。起讫里程DK426+085～DK432+555，全长为6470m，最大埋深约290m。其地形地貌为：中低山地貌。绝对高程186～476 m，相对高差最大290 m，自然坡度5～35°，地形起伏较大，冲沟发育，坡陡沟深，洞身所穿的山体植被不甚发育，坡面一般覆土较厚。设计围岩等级v级，隧道上覆第四系全新统坡残积层粉质粘土，下伏基岩为泥盆系上统留江组、五指山组并层页岩、硅质岩、灰岩；泥盆系中统信都组砂岩、泥质砂岩夹页岩。发育有一王家断层，断层破碎带宽60m，影响带宽100～200m。发育五菱将背斜，轴部岩心较破碎。地表水以沟水、溪水为主，降雨量丰富，沟中常年有水流，有大气降水补给，对混凝土无侵蚀性。地下水以孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水为主，在节理裂隙带或断层破碎带附近地下水量较大。可能会遇到股状涌水。岩溶水主要分布于隧道进口段DK426+085～DK426+370段，较丰富但不均一，对混凝土无侵蚀性。按照设计采用35m长大管棚对其洞口段进行超前支护。 2.资源配置 2.1.劳动力组织 管棚施工的质量很大程度上取决于钻孔和注浆的质量。二台钻机三班作业劳力组织为：技术人员4人、机长3人、班长3人、修理工2人、电工1人、电焊工2人、钻工25人、合计40人。 2.2.?机具选择 管棚机:采用XY-ZPC管棚钻机2台；注浆泵：KY50/70型注浆机1台；电焊机2台；20m3/min电动空压机2台。 3.施工工艺 3.1洞口边仰坡开挖及支护 田坝岭隧道进口洞口里程为DK426+085,洞门设计长15米，洞门延伸段长5米，明暗分界里程为DK426+105。 洞门边仰坡开挖前先施作截水天沟。先人工在开挖边缘线5～10m处开挖并施作洞顶截水天沟，待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与洞顶截水沟相连形成完整排水系统。洞门边仰坡开挖按设计要求从上至下1：1开挖边仰坡，并及时按设计要求进行边仰坡的防护加固。需要注意的是洞门开挖时在内轨顶面上5.73米高平面要预留至少5米长台阶以供暗洞洞口管棚作业面。 3.2超前大管棚施工 3.2.1超前大管棚设计说明 田坝岭隧道进口设计采用20米长Ф108洞口大管棚超前支护进洞。大管棚导管设计为热轧无缝钢花管，外径108mm，壁厚6mm，导管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔纵向间距15～20cm,呈梅花形布置，尾部留不小于1m的不钻孔的止浆段。导管外插角1～30，环向间距0.4m，设置范围为拱部120O，每环共设置38根。管节分段安装，同一断面接头数量不大于管棚总数量的50%，接头采用丝扣连接或V型连接并焊牢固。大管棚压注水泥浆，终压力不小于2MPa。 大管棚导向墙采用C20混凝土，导向墙内预埋Φ108孔口管作为大管棚导向管。 3.2.2.大管棚施工工序 ⑴开挖平整场地至上台阶拱架拱脚高度，中部预留核心土。 ⑵在上台阶掌子面安装三榀Ⅰ20b型钢钢架紧贴仰坡放置，间距0.5m，纵向用Φ22mm钢筋连接，连接筋间距120cm，定位后与仰坡锚杆焊接固定。 ⑶ 在拱架上安装导向管，其环向间距及倾角按设计的管棚环向间距及外插角布设，导向管采用1.0米长的φ108普通钢管，壁厚5mm，孔口位置见附图.导向管和拱架间用短钢筋焊接固定，大管棚导向管倾角按设计的管棚外插角设置。 ⑷在拱架下及两侧立组合钢模板或木模板，底部模板采用工字钢拱架挂板并用方木支撑，侧面模板采用钢管或方木支撑，导向管内预埋砂袋，人工浇筑C20砼套拱，套拱长1.0米，厚1.0米。 ⑸搭设脚手架（脚手架高度根据钻孔高度调整），脚手架上满铺5cm厚木板。 ⑹在脚手架上安装XY-ZPC管棚钻机，从下至上左右对称钻孔、并安设φ108钢管。地质钻机水平移动采用滑道电动自行，上下移动采用5t倒链或挖掘机提升。 ⑺ 对地层注浆: 钻