cqi-9 培训【课件】 .ppt.ppt

* 上海通用汽车有限公司 * 多用炉或箱式炉 如：爱锡林、易普森 多用炉渗碳淬火示意图 热处理设备 * 上海通用汽车有限公司 * 连续炉或网带炉 如：台湾三永，台湾迦南 热处理设备 感应淬火线圈 * 上海通用汽车有限公司 * 氧探头 过程测量元器件 流量计 * 上海通用汽车有限公司 * 三气分析仪 碳势分析 定碳片燃烧称重法 露点分析仪 * 上海通用汽车有限公司 * 温度均匀性测定 5 8 6 7 2 4 3 1 9 多用炉采用九点测温 网带炉根据网带的宽度 采用两点或三点并排测温 * 上海通用汽车有限公司 * 四、CQI-9的评审要求 III、设备(适用于感应淬火) 控制零件的定位； 控制零件的功率和能量； 有线圈管理系统，有备用线圈，控制淬火压力； 淬火系统必须自动控制，不允许手工淬火； 每一批零件感应热处理要进行首件检验。 * 上海通用汽车有限公司 * 四、CQI-9的评审要求 IV、岗位审核(针对指定零件) 合同评审、APQP、PFMEA、控制计划等由有能力有资质的人来完成； 工厂具有来自顾客的零件规范； 车间的流转单满足了客户的追溯要求； 在整个热处理过程中保持材料的标识 (零件号，批次号，热处理炉号，合同号等) ； 有进货检验的书面记录； 识别装料和堆放要求； 采用正确的工艺参数或规范； 明确产品的检验要求，如测试方法，测试频次和数量和样本的选择； * 上海通用汽车有限公司 * 四、CQI-9的评审要求 IV、岗位审核(针对指定零件) 相关过程步骤已经签字确认并受控； APQP中的检验过程和步骤已经明确； 返工等额外的操作步骤已经得到授权或客户的同意； 管理规范明确是否允许返工； 零件或料箱没有异物或者杂质； 零件包装要求已明确； 零件的包装是否能最大限度地减少混料； 零件被正确地标识 * 上海通用汽车有限公司 * CQI-9评审后的期望 通过CQI-9评审，要求热处理供应商： 识别可能导致失效的产品特性和过程特性 识别各种失效模式，不断更新PFMEA和控制计划； 将评审中要求的控制点全部写入控制计划进行日常监控； 加强过程控制以达到最佳的控制方法。 * 上海通用汽车有限公司 * 五、压铸模具钢及其热处理 圆钢、方钢、棒材 压铸 模具钢 * 上海通用汽车有限公司 * 生产参数的质量 最终用户 模具的表现是团队合作的结果 设计和加工的质量 模具制造商 热处理的质量 热处理商 模具钢的选择 熔炼的质量和可重复性 模具钢供应时的组织质量 热机械加工的质量 钢铁制造商 压铸模具质量取决于四个主要参与者 * 上海通用汽车有限公司 * 压铸模具的失效模式 热疲劳龟裂 开裂 冲蚀 * 上海通用汽车有限公司 * 压铸模具失效的原因 韧性 热传导率 屈服强度 热疲劳龟裂 耐磨性 冲蚀 开裂 韧性 模具设计 * 上海通用汽车有限公司 * ? 微观组织直接依赖于冷却速率。 ? 内部比表层的冷却速率低。 ? 韧性依赖于微观组织 热处理是压铸模具制造中不可缺少的重要工序。热处理目的是通过加热和冷却的方法，改变钢的组织，提高硬度、韧性等力学性能。 热处理对压铸模具的质量和使用寿命都有重要的影响。 压铸模具钢的微观组织与韧性 * 上海通用汽车有限公司 * 铬系热作模具钢的一般热处理过程 * 上海通用汽车有限公司 * 钢的退火，就是将金属或合金加热到适当温度，保温一定时间，然后缓慢冷却的热处理工艺。退火的实质是将钢加热奥氏体化后进行珠光体型转变。退火组织是接近平衡状态的组织。 钢的回火就是钢淬硬后，再加热到低于Ac1以下的某一温度，保温一定的时间，然后冷却到室温的热处理工艺。 压铸模具要求具有高的强度和好的韧性，并且要有高的抗回火性，所以压铸模具都要进行高温回火，一般在500～650℃回火。 压铸模具钢一次回火无法完全消除残余奥氏体，也无法充分硬化，故须进行2～3次回火。 压铸模具钢的退火和回火 * 上海通用汽车有限公司 * NADCA207 5% 铬 模具钢 (退火态) 用 微观组织(退火态) - NADCA * 上海通用汽车有限公司 * 冷却速率 : 30 °C/min 冷却速率 : 55 °C/min 冷却速率 : 6 °C/min 冷却速率: 12 °C/min (X500) 淬火后 回火后 淬火和回火后的热处理组织: (X500) 差 ! 好 ! 微观组织与淬火冷却速率 * 上海通用汽车有限公司 * 谢谢大家! QA * 上海通用汽车有限公司 * 上海通用汽车有限公司 上海通用汽车有限公司 * 上海通用汽车有限公司 * CQI-9 特殊过程 热处理系统审核(HTSA) * 上海通用汽车有限公司 * CQI-9 特殊过程： 热处理系统审核（HTSA）