优化数模质量整合设计制造标准提升核心竞争力.docVIP

全球汽车数模质量战略峰会 --,整合设计制造标准，提升核心竞争力 ★ 活动时间： ★ 活动地点： 上海南新雅大酒店(近人民广场），详细联系请见报名回执 参会代表：CAD/CAM/CAE/PDM等相关单位主管。 ★活动主题：本此会议，我们将邀请日本 NISSAN总部及JATCO的高层和国内知名整车厂，讲述如何管理数模质量，进而缩短产品开发的成本和时间。会中并讲述SASIG(全球策略汽车供应者组织)对数字模型的管理标准。 ★会议背景：今日汽车供应链的竞争力不外乎从更快的上市、更低的成本和更高的质量这三点平衡着手，例如：推行SASIG标准(全球汽车数据质量协议)。近年来，国外提升汽车质量的趋势已从制造工艺的加强，转而由控制数据模型的质量来整合设计和加工的鸿沟。 质量是汽车的根本，而数字模型的优劣又是产品成败的源头，因此谈到质量管理又怎能不从根本的数模管理做起？目前许多企业纷纷导入PDM, ERP，但试问那些数据库中的图文件，是否为有效量产的资料。还是关键的优良数据都散在不同工程部门或其他供货商。 ★会议特色：业基科技将首次以演出的形式，演绎如何由系统整合不同数据，让观众体会不良数据产生沟通的时间和工程变更所产生的成本。进而提出有效的解决方案。 ★为什么你需要参与~数模的质量策略峰会？ 因为… 1. 数字化模型是一切设计和制造的根本，如何降低设计和制造的鸿沟。让Design for Manufacturing 的概念落实，是国外车厂目前降低开发成本和时间的趋势！ 2. 你还在苦于转换各零部件厂四面八方来的模型吗？你需要核对这些外包设计的好坏，是否和真实产品一致呢？ 3. 身为开发数据管理者，你还在为不同CAD/CAM/CAE/PDM的交换及数据质量来伤神吗？你希望PDM或零件库中管理的数模都是劣质或与成品不一致的数模吗？ 4. 如何兼顾数模轻量化、简化、安全性 5. 你在为制定新标准伤神吗？SASIG（全球汽车策略联盟）中对数模质量早已有明确规范，您不需要再重新摸索制定新的标准。 6. 身为零部件供货商，您希望快速对应不同主机厂的工程变更的需求吗？你还要买许多软件，只为不同上下游的接口吗？这样您如何建立属于自己的数据库或培养不同CAD人才呢？ 7. 身为模具厂，你要如何对应不同客户，快速完成模具讯计，降低加工成本呢？和客户沟通做报告、补烂面是您最大的痛吗？ 欧美日先进的汽车工业，不只专注于新技术的突破，他们更专注产品的根本：数字模型的质量, Product 3D Quality！是否从设计到制造的结果是一次到位。 过去国内讲究质量改进，多半从工艺角度来检讨，但在国外：好的产品开发却是从设计源头来检讨。唯有如此才能降低开发成本和时间！ 到底该如何着手，欢迎您来与会欣赏我们的演出，届时将鲜活的展现未来汽车上下游对数据流的新管理思维。 日本汽车业在过去二十年称覇全球，亚洲人的管理思维多半相近，我们特地邀请有丰田、尼桑等管理经验的高阶主管，来和国内主机厂分享产品信息化管理的经验。 国内为数众多的零部件厂、模具厂带动许多就业劳力。如何将劳力密集、转为弹产服务、质量取胜，在此各为老闾、主管也可以找到答案。 ★演讲嘉宾介绍 Nissan汽车日本总公司 ／首席信息技术总工 Koji Fujita San 背景: 1988年加入尼桑至今，曾主导V3P等重要项目，并负责开发产品数据数字化和系统化工程。目前负责集团内全面导入NX项目负责人。这次将分享尼桑藉由提升数模质量以提高获利并缩短上市周期的秘密。 JATCO 捷特科 总公司 信息部门总经理CIO Asai San 背景: 曾负责日本汽车制造协会 JAMA的EDI标准化项目。 也曾在尼桑建立制造管理系统和供应链系统。目前总管捷特科公司研发到制造的所有信息管理。 Honlitech业基科技公司 创办人兼总经理 叶人魁 美国南加州大学 企管硕士USC MBA 曾任美商Moldflow大中华区总经理，美商参数科技PTC 业务经理。多次接受媒体专访分享高阶管理经验，也是本次大会主办人。 Elysium公司营运长兼副总裁 矢野 裕司 1998年担任Toyota开发及制造部门总经理 当时是丰田汽车全球最年轻的总经理之一2001年担任动力总成制造工程部总经理 在丰田多年来推动许多重要计划，如: World Car Project (IMV), CASE方法论，并主导许多CAD同步工程,和IT等重要项目 这次矢野 先生将首次为国内讲述SASIG对数模标准的要求，这对中国汽车的设计开发，将是一个全新的管理话题。 会议拟邀请出席嘉宾和演讲嘉宾(主办方保留最后更改权利)： 业基科技股份有限公司 致辞 总经理 叶人魁 ELYSIUM Co.,