牟山大道施工方案.docVIP

牟山大道大修施工方案 道路说明： 1、项目位置： 鹤壁市山城区牟山大道大道（春雷路—长风南路）大修工程位于山城区南部，是鹤壁市一条城市主干道。该标段西起春雷路，东至长风南路，全长840米。 2、大修原因： 牟山大道原路面宽12m。结构层从上而下为22cm厚C30水泥混凝土面层；16cm厚12%石灰稳定土基层；16cm厚12%石灰稳定土底基层。由于通车后该路段通行能力超过设计荷载及原有排水系统只有雨水管道而没有污水，采用DN600钢筋混凝土管，该段共设6座雨水检查井及相对应雨水进水口，雨水检查井位于道路中线，原有雨水排水流向为自西向东流，流入长风南路中的一条河流中（现为刚修建好的污水排水管，河流废止）。该排水已经不能满足现有雨水和污水排水的需求而且长久没有维修。已经不能满足该路段的排水要求。该路段陆续出现病害，开始由局部到大面积错台，断板，破碎版等病害。路面严重受损，通车能力下降。故需从新大修该道路及其排水系统。 处理措施： 1、道路方面：将其原有的混凝土路面层及其路基结构层拆除，采用15cm厚10%石灰稳定土底基层；两层15cm厚5%水泥稳定碎石基层。24cm厚C30水泥混凝土面层。 2、排水系统：拆除原有排水系统，采用雨水与污水分流方式。由西向东及从春雷路流向长风南路。雨水采用二级钢筋混凝土管，主管径D500，支管D300；污水主管道采用HDPE双壁波纹管，管径D500，支管采用HDPE双壁波纹管，管径D300。施工时应探明原有排水管道的标高及位置。 三、施工准备： 1、机械配备为爆破机械1台，PC220挖掘机2两台，自卸汽车6台，晒水车1台，装载机1台，压路机2台。 2、人员配备为：民工队2队，共计50人。 （1）、土方施工队：主要负责道路旧路拆除、挖填土方工程的施工。 （2）、路面施工队：主要道路水泥稳定土底基层、水泥稳定土基层、路面工程和附属设施工程的施工。 四、施工交通管制及分段。 由于该段是连接新老区交通枢纽，故102路、4路公交车从此通过，为方便市民，计划采取分段施工，即先修牟山大道（春雷路—宝马大道）段，等该段修完后。再修宝牟山大道（宝马大道—长风南路）段。102路、4路公交车可以绕行泗滨街—宝马大道—牟山大道或者直接长风南路—泗滨街—到春雷路。 五、施工方法： 1、拆除路面施工技术方法 （1）、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 （2）、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 （3）、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用爆破锤将老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 （4）、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 （5）、清除后可拆除原有路基结构层。 2、排水涵管施工技术方法 排水工程施工工艺 准备工作 清理现场 测量放线 开挖井槽、检查井土方 管道及检查井垫层基础 检查井施工 管道铺设 浇注管座或回填砂 土方回填 ⑴、测量放线 进场后我方将甲方给定的各点坐标桩重新进行测定复核，复测闭合检查无误后，方可使用，并对重要桩点进行严格保护固定。 根据业主提供的国家水准点，引测施工水准点，沿线约每100m一个。沿线内敷设的水准点控制点在间隔一定的时间后需复测一次，以保证水准点使用的准确性。 ⑵、沟槽开挖 根据测设的中线，高程控制桩放出管沟中心线和高程点后再开挖沟槽。开挖由上游向下游进行。 ①、沟槽采用反铲挖土机开挖，沟槽土方向槽的一边堆放，以便堆放管子、材料、吊装等。 ②、管道沟槽底部的开挖宽度，宜按公式计算。 Ｂ＝Ｄ1＋2b 式中Ｂ为管道沟槽底部的开挖宽度(mm) Ｄ1---管道结构的外缘宽度(mm) b------管道一侧的工作面宽度(mm) 槽底需设排水沟时，槽底工作面宽度应适当增加。 ③、开挖管沟时，不得破坏下面土的结构，使用挖掘机施工时，可保留30cm厚土层不挖。若人工挖土后不能立即浇筑混凝土基础时，槽底可保留15cm厚土层不挖，当土方挖到接近设计标高时，应在槽内打高程控制桩，以控制挖土深度，防止过浅或超挖，局部超挖部分应回填夯实处理。 工程所需的管材、砖、砂等均应堆放整齐，距沟边2m以外，沟槽两边也应筑土埂和设置临时排水沟，以免雨水流入沟内造成塌方。 为了防止沟槽塌方确保安全，沿线土质不好的地段及边坡较小的地段需用板桩支撑。 堆土应距沟边1.5m以外，并要考虑留出现场便道和场地以利施工和安全。 对开挖的管道沟槽，要及时地设置警示标志，并对其进行封闭管理，以防意外事故的发生。 开挖至设计标高后，经业主监理联合检查验收，确认无问题并办理沟槽