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第七篇 海工混凝土施工及 海水造浆工艺总结 第一章 海工混凝土施工技术总结 第一节 高性能海工混凝土概述及性能 一、高性能海工混凝土概述 杭州湾大桥Ⅱ合同段包括北航道桥和北侧高墩区引桥，为了确保主体混凝土结构使用寿命达到100年，桩基础、承台、墩身、主塔等均使用海工混凝土，混凝土方量大，施工环境恶劣。每个部位海工混凝土要求的氯离子渗透系数均不同，氯离子渗透用84天渗透系数来表征，其中桩基础要求≤3.0×10-12m2/s，承台要求≤2.5×10-12m2/s，墩身和主塔结构要求≤1.5×10-12m2/s，从下部结构到上部结构，抗渗性能要求由低到高。 Ⅱ合同段高性能海工混凝土设计方量大约15万方，其中C30桩基混凝土约9万余方，C30承台混凝土约2万余方，C40墩身混凝土约2万方，C50塔身混凝土约2万余方。 高性能海工混凝土是用混凝土常规原材料、常规工艺，经配比优化而制作的，在海洋环境中具有高耐久性、高体积稳定性和良好工作性的高性能结构混凝土材料。混凝土氯离子渗透性和含气量是海工混凝土目前区别于其它类型混凝土最主要的两个指标。 在国外已建沿海桥梁工程中，很多桥梁结构的破坏其主要原因是来自混凝土病害，由此对混凝土耐久性研究受到国外混凝土专家的高度重视，经过多年的研究，他们对高性能海工混凝土的研究已趋于成熟，有关技术成果已广泛应用于桥梁工程中。我国工程技术人员虽然对高性能海工混凝土的