混凝土砂浆集料水稳层课件.pptxVIP

市政基础知识　城市道路分类（摘录CJJ37-90《城市道路设计规范》P3、P18、P104、P107 ） 1）、快速路 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路机动车道两侧不应设置非机动车道。快速路对向车行道之间应设中央分隔带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路沿线两侧不能设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 2）、主干路 主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主，宜采用机动车与非机动车分割形式，如：三副路或四副路。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 3）、次干路 次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通作用，兼有服务功能。次干路两侧可以设置公共建筑物的进出口。可设置机动车和非机动车的停车场、公共交通站点和出租车服务站。 4）、支路 支路应为次干路与居民区、工业区、市中心区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。支路可与平行于快速路的道路相接，但不得与快速路直接相接 2、道路横断面型式 单幅路、双幅路、三幅路、四幅路 3、道路交通等级、设计年限、抗弯拉设计强度 交通等级特重重中等轻日标准轴载的轴数Nli （n/d）Nli≥500500＞Nli≥200＜200设计年限（年弯拉设计强度（MPa）54.54 混凝土、砂浆一、混凝土1、混凝土拌合物 1）混凝土拌合物凝结时间（摘GB/T50080-2002《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》）（1）试验要点 a)混凝土拌合物过5mm筛出砂浆，对坍落度≤70mm的混凝土宜振动台振实砂浆；坍落度＞70mm的混凝土宜人工捣实，由外向中心均匀插捣25次，橡皮锤轻击试模侧面，砂浆面低于试模上/沿约10mm,试筒应立即加盖。 b)环境条件要求：①样品置于温度（20±2）℃，以后试验测试环境温度均保持（20±2）℃ ；②现场同条件下待试，试验条件应与现场条件保持一致。 c）凝结时间测定从水泥与水接触瞬间开始计时，每次测试前要吸表面的泌水，贯入阻力小于3.5MPa时使用测针面积为100mm2；贯入阻力在（3.5~20）MPa时使用测针面积为50mm2；贯入阻力在（20~28）MPa时使用测针面积为20mm2。 d)贯入阻力为3.5MPa时为初凝时间，贯入阻力为28MPa时为终凝时间，3次平行试验，以三个试验结果的初凝和终凝时间的算术平均值为此次试验的初凝和终凝时间，如果三个测值的最大值或最小值中有1个与中间值的差超过中间值的10%，则取中间值为试验结果；如果三个测值的最大值或最小值与中间值的差均超过中间值的10%，则试验结果无效。 e)灌注水下混凝土要求必须连续施工，每根桩的灌注时间应按初盘混凝土的凝结时间控制（摘录JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》第6.3.30-4条） 2、混凝土抗折试验（摘GB/T50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》）（1）试验要点 a)试件承压面应为试件成型时的侧面。 b)当混凝土强度等级＜C30时，加荷速度为（0.02~0.05） MPa /S；当混凝土强度等级≥ C30且＜C60时，加荷速度为（0.05~0.08） MPa /S；当混凝土强度等级≥C60时，加荷速度为（0.08~0.10） MPa /S。 c）三个试件测值的算术平均值作为该组试件的强度值（精确至0.1MPa）.三个试件中若有一个折断面位于两个集中荷载之外，则混凝土抗折强度值按另外两个试件的试验结果计算。若这两个测值的差值不大于这两个测值的较小值的15%时，则该组试件的抗折强度值按这两个测值的平均值计算，否则该组试件的试验无效。若有两个试件的下边缘断裂位置位于两个集中荷载作用线之外，则该组试件试验无效。 3、混凝土芯样劈裂抗拉试验（摘JTG E39-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》T0551-2005第6条、T0561-2005）（1）试验要点 a)芯样尺寸：直径为混凝土所用集料公称最大粒径的4倍，一般为150mm±10mm或100mm±10mm。路面芯样长径比宜为1.9~2.1，长径比超过2.1的试件可减少钻芯深度或钻与路面等厚度再在室内加工为长径比为2的试件，长径比不足1.8的试件可按不同试验项目分别进行修正。~b)钻取后的芯样应编号和记录芯样在混凝土中的位置。c)每个芯样应描述有关裂缝、接缝、分层、麻面或离析等不均匀性，必要时记录集料情况、密实性。d)测量：在芯样高度的中间及两个1/4处按两个垂直方向测量三对数值确定芯样的平均直径；取芯样直径两端侧面测定钻取后芯样的长度及加工后长度，其尺寸差应在0.25mm内。测量精确至0.1mm。e)芯样在试验前需进行调湿，一般应在标养室养护24h。试验时从养护室取出试件用湿布覆盖，避免