集装箱运输实务（主编曹晓发 北理工版）课件项目四 其他集装箱运输方式.pptVIP

4.4国际集装箱多式联运的运作方式 4.4.2国际多式联运的特征 构成国际货物多式联运应该具备下列条件。 (1)必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输，这是确定一票货是否属于多式联运的最重要的特征。这里“两种或两种以上的运输方式”，不包括海一海、陆一陆、空一空的方式，而应是海一陆、陆一空、海一空等方式的组合。 目前许多船公司开展海一海联运，是由承运人通过一程船、二程船的转接形式，将货物从起运港运至最终目的地。承运人签发全程联运提单，对全程运输负责。这种联运只是使用一种运输方式的联运(海一海联运)，不属于多式联运的范畴。 下一页 返回 上一页 4.4国际集装箱多式联运的运作方式 (2)多式联运经营人必须与托运人订立一份多式联运合同。所谓多式联运合同，是指多式联运经营人凭其收取全程运费，使用两种或两种以上不同运输工具负责组织并完成货物全程运输的合同。合同明确了多式联运经营人(承运人)与托运人之间的权利、义务、责任等，它是证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物所签发的单据，是多式联运的主要特征，也是区别多式联运和一般传统运输方式的重要依据。多式联运经营人按照合同负责货物全程运输并收取全程单一运费是多式联运合同的两主要标志。 下一页 返回 上一页 4.4国际集装箱多式联运的运作方式 (3)多式联运经营人作为多式联运的总负责人，在接管货物后必须签发一份包