交流传动电力机车司机室设计规范_20110624.docVIP

交流传动电力机车司机室设计规范 范围 本规范规定了交流传动电力机车司机室布置的简统化模式和原则，该设计规范以运装技验[2004]177号文批准的《机车、动车组司机室设计规范》为基础，根据交流传动机车的技术特点和近年来铁道部的各项新规定，结合近几年铁路牵引设备行业技术的发展，进行了相应的调整和更新。 本规范仅适用于交流传动电力机车。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误内容)或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版适用于本规范。 UIC651 OR-2002机车、有轨电车、动车组、驱动拖车的司机室布置 GB/T 3317 电力机车通用技术条件 GB 5914.1 机车司机室了望条件 GB 5914.2 机车司机室前窗、侧窗和其他窗的配置 GB/T 6769 机车司机室布置规则 GB 6770 机车司机室特殊安全规则 GB 6771 电力机车防火和消防措施的规程 GB 10000 中国成年人人体尺寸 GJB 2873-1997 军事装备和设施的人机工程设计准则 TB/T 1736 内燃、电力机车车型及车号编制规则 TB/T 2868 机车、动车司机室布置规则 TB/T 2961 机车司机室座椅 司机室 概述 司机室的设计必须给司乘人员提供良好的人机界面、便利的操作空间、充分的瞭望条件。同时也应设置基本的辅助设施，为司乘人员提供安全、可靠、舒适室内设备的布置应符合人机工程原理。每台机车具有两个操作功能的司机室，分别设在机车两端。 司机室 司机室设计必须符合该设计规范； 司机室布置必须保证当司机坐着和驾驶时应面向前方线路,且司机可以站立操作，符合GB/T 6769中相关的要求； 司机室内实际有效空气容量10m3，如果司机室有充足的通风或空气调节，则此值可以适当降低。司机室GB 6770中的相关要求 司机室瞭望条件GB5914.1中的相关要求前窗、侧窗和其他窗的设置符合GB5914.2及GB/T 6769中第8条的相关要求； 司机室的噪音按照规定不超过75dB(A)司机室都，装置符合TB/T 2866-1997中的相关要求； 司机室门的设置符合UIC651中2.2及2.3条的要求； 操纵台几何设计的控制尺寸及司机座椅设计或选型应满足GB/T 6769中第5、6项的规定。 在Ⅰ端司机室操纵台内设置微波炉，Ⅱ端司机室操纵台内设置冷藏箱，这些设备必须符合环保、卫生及司机室特殊安全的规定。 司机室内操纵台、侧墙、车门、地板和顶棚的色彩反射系数必须符合UIC651中2.12条的相关要求。 司机室防火、人身自救等安全要求均应达到有关标准的规定，其中灭火器应设置在各车型统一规定的地方，但无论是哪种车型，灭火器均不得安放在柜橱内。 司机室内照明及其他附属设备的设置均需符合GB/T 6769中对应条款的要求； 司机室人体振动应符合TB/T 1828-2004的规定。 司机室设备布置原则 司机室内所有与运行有关的操纵装置、仪表、显示屏、启动程序开关、带转换、调节性的开关以及各种按钮、超速防护显示装置等的布置均应满足单司机操作的要求。一些气候控制开关、辅助开关、作业转换开关可布置在操纵台主台司机右侧立柜面板上；主台前应为司机设置一把面向前窗、符合GB/T 6769标准的座椅。 操作台副台前为添乘者设置一把面向前窗、可调节的座椅。添乘者身份由用户自行定义。 同一型号的机车，两端司机室应采用同一设置和同一布置。 司机室设备总体布置 司机室布置分成平面设备布置、前墙设备布置、后墙设备布置、侧墙设备布置、顶部设备布置五个部分。 司机室平面设备主要有：操纵台、正、副司机室座椅。 具体布置见图1所示：  图1 司机室平面设备布置 司机室前墙设备主要有：刮雨器、遮阳帘、八灯显示器、车载安全防护系统（6A）显示终端。 具体布置见图2所示： 图2 司机室前墙设备布置 司机室后墙设备主要有：紧急放风阀、暖风机、添乘座椅、灭火器、衣帽钩。 具体布置见图3所示： 图3 司机室后墙设备布置 司机室侧墙设备主要有：侧门、侧窗、侧墙暖风机、后视镜。 具体布置见图4所示： 图4 司机室侧墙设备布置 司机室顶部设备主要有：顶灯、阅读灯、转叶扇。 具体布置见图5所示： 图5 司机室顶部设备布置 操纵台操纵台的具体布置见图6 图6 操纵台布置技术要求 操纵台的设计操纵台的设计操纵台的设计考虑了乘务人员的身材尺寸及其所执行的操作任务（操纵设备及监视仪表）。操纵台的安装能方便司机就坐，并且能使双腿和膝关节行动自如，