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思想汇报 尊敬的党组织： 自改革开放以来，中国经济以高速腾飞的姿态向世界展示着中国人民勇于创新、开拓进取的信心。“高速”一词俨然成为当代中国发展的代名词，近日来随着京沪高铁试运行的圆满结束，再一次的让世界为中国人民的聪明才智所惊叹，让中国人民为党和国家的惠民政策所欢欣鼓舞。12月3日11时28分，在京沪高铁枣庄至蚌埠段的综合试验中，国产“和谐号”新一代高速动车组跑出时速486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。此次创造历史的是由中国南车集团自主研制的“和谐号”380A新一代高速动车组，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，最高运营时速为380公里，持续运营时速350公里，在车头、制动系统等多个方面进行了系统创新。 在中国城市化、现代化的重要转折点上，京沪高铁寄托了人们相当多的期待，也将带给中国以新的机会。我们正被送上“高速铁路”的时代，每个人都需要更快地适应这也是全国范围内人才和资源重组的机会。京沪高铁纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大城市群，沿线人口占全国人口四分之一以上。目前的京沪线尽管只占全国铁路营运线的2%，却承担了全国铁路客运量和货物周转量的10.2%和7.2%。京沪高铁的建成，将成为加速中国城市化的重要推手，其意义不止于加大两地运输能力，以及进一步密切环渤海和长江三角洲两个经济区域的经济联系，更关键的将是促使全国各地更多的人口和资源向该沿线区域集中和优化?它所带来的，除了人才、资源效率的提高，也有公民权利诉求的提升。对此，不仅沿线城市，整个国家都应该有更为灵活和人性化的政策，来应对未来的城市化快速集中和发展局面。比如，教育和住房等保障制度的跟进，户籍制度的改革等。西藏一直到20世纪50年代还处于与欧洲中世纪相类似的政教合一、僧侣贵族专政的封建农奴制。达赖喇嘛既是宗教神权的首领，同时又是西藏地方政府的首领。执政方式是宗教执政。也就是喇嘛执政。西藏地方政府部门是由地位显赫的僧侣和贵族组成。　面对封建农奴制度的残酷统治，西藏劳动人民从未停止过反抗斗争。他们采用请愿、逃亡、抗租抗差，直至武装斗争等形式争取自己的人身权利。但是，他们的要求遭到三大领主的残酷镇压。拉萨“这座城市脏得无法形容，没有下水道，路面也没有铺砌石块。没有一栋房子看上去清洁乾净或经常有人打扫。下雨之后，街道就成了一洼洼的死水塘，猪狗则跑到这些地方来寻找废物渣滓”。“藏人如牛似马地劳累，而赢来的却是为数甚微的生活必需品，而在其他地方大自然却慷慨大方地将这些东西赐予人们” 1959年3月10日，以达赖为首的西藏反动上层集团为保住政教合一的农奴制永远不改变，悍然发动了旨在分裂祖国的全面武装叛乱。1959年3月28日，中央政府宣布解散西藏地方政府，由西藏自治区筹备委员会行使西藏地方政府职权，领导西藏各族人民一边平叛一边进行民主改革，使百万农奴翻身获得了解放。 汇报人：张煜 2011年12月13日