多款汽车防撞梁(保险杠)比拟[宝典].docVIP

??? 发生追尾之后的 HYPERLINK %20/529/%20 \t _blank SX4，表面看上去问题并不严重: ??? 但防撞梁却已经弯曲： HYPERLINK /bbs/thread-c-529-4114159-1.html \t _blank ● HYPERLINK %20/price/brand-82.html%20 \t _blank 广汽 HYPERLINK %20/price/brand-14.html%20 \t _blank 本田 HYPERLINK %20/694/%20 \t _blank 锋范 ??? 虽然我们没有找到 HYPERLINK %20/694/%20 \t _blank 锋范的前保险杠拆解图片，但是从车身构架图中可以看出前杠结构和 HYPERLINK %20/81/%20 \t _blank 飞度是一样的，因此我们可以拿 HYPERLINK %20/81/%20 \t _blank 飞度的前防撞梁作为参考。 ??? ↓下图为飞度的前防撞梁，锋范结构和飞度几乎一模一样，大家可以参考飞度前防撞梁。↓ ??? 其他方面， HYPERLINK %20/694/%20 \t _blank 锋范的侧面防撞梁都和 HYPERLINK %20/81/%20 \t _blank 飞度的一样。不过 HYPERLINK %20/81/%20 \t _blank 飞度没有后部防撞梁， HYPERLINK %20/694/%20 \t _blank 锋范有，只不过 HYPERLINK %20/694/%20 \t _blank 锋范的后防撞梁是一块铁皮压制成型的。 HYPERLINK %20/price/brand-32.html%20 \t _blank 东风 HYPERLINK %20/99/%20 \t _blank 标致307 ??? 307的防撞梁在同 HYPERLINK %20/dic/word-220.html%20 \t _blank 级别中是比较优秀的，但这里我主要想说的是大嘴307，也就是小改款之后的307和之前的小嘴307前部防撞梁是不一样的。 ??? 老款307的前部防撞梁整体都是铁的，与车体的连接处有溃缩机构用来吸收碰撞时的能量，但大嘴307的前部防撞梁改为了铝部件，与车体之前也改为硬连接，虽然铝部件的强度会更高一些，但改为硬性连接之后，对碰撞时的能量吸收不利，也容易对 HYPERLINK %20/dic/word-281.html%20 \t _blank 车身结构和车内人员造成伤害。 ● HYPERLINK %20/price/brand-32.html%20 \t _blank 东风 HYPERLINK %20/price/brand-72.html%20 \t _blank 雪铁龙 HYPERLINK %20/639/%20 \t _blank 世嘉 ??? HYPERLINK %20/639/%20 \t _blank 世嘉的前部防撞梁和改款之后的大嘴307的一模一样，没有溃缩机构，但是在防撞梁前部多了一块突出的区域来缓冲。 ??? HYPERLINK %20/639/%20 \t _blank 世嘉的后部防撞梁看上去也和307的一样，但侧面的就不一样了， HYPERLINK %20/639/%20 \t _blank 世嘉用一根较粗的防撞梁代替了307上面两根较细的设计。 通用 HYPERLINK %20/price/brand-71.html%20 \t _blank 雪佛兰 HYPERLINK %20/657/%20 \t _blank 科鲁兹 ??? 虽然新上市的车型一般都很难得到这方面的资料，但我们还是找到了 HYPERLINK %20/657/%20 \t _blank 科鲁兹防撞梁的图片，而且他的后部防撞梁在紧凑型车中不多见。 ??? 铝合金防撞梁拥有更轻的重量和更高的强度，同时成本也比普通的钢材质好不少，一般在只有在中高级车型上才能见到，所以 HYPERLINK %20/657/%20 \t _blank 科鲁兹的后部防撞梁十分出色。 ●? HYPERLINK %20/407/%20 \t _blank 比亚迪F3 ??? 在之前的文章里面，自主品牌车型经常会给我们意外的惊喜，我们试图找全 HYPERLINK %20/407/%20 \t _blank 比亚迪F3的防撞梁，但始终没有找到后部防撞梁的。 ??? 虽然无法对 HYPERLINK %20/407/%20 \t _blank 比亚迪F3做出全面的判断，但起码他的前部防撞梁还是不错的，相对而言，侧面的钢管开上去粗细程度很一般。 HYPERLINK %20/shanghai/%20