久保田发动机教案Pp修改.pptVIP

正时齿轮 1.曲轴齿轮（34T） 2.惰轮（79T） 3.凸轮齿轮（68T） 4.燃油齿轮（68T） 5.机油齿轮（45T） 拧紧扭矩 序号 项目 尺寸 kgf?m 1 气门罩螺栓 M6×1.0 0.7—1.15 2 气缸头螺栓 M11×1.25 9.5—10.0 3 连杆螺栓 M8×1.0 4.5—5.0 4 风扇皮带轮螺母 M30×1.5 14.0—16.0 5 飞轮螺栓 M12×1.25 10.0—11.0 6 主轴承箱螺栓1 M9×1.25 4.7—5.2 7 主轴承箱螺栓2 M10×1.25 7.0—7.5 8 摇臂座螺栓 M8×1.25 2.4—2.8 9 喷油嘴固定支架螺母 M10×1.25 2.6—3.0 10 启动弹簧装置 M14×1.0 4.5—5.0 11 齿轮箱螺栓 M8×1.25 2.4—2.8 喷油嘴 1.喷油嘴壳体 2.第一行程调节垫片 3.第一弹簧 4.压力销 5.弹簧座 6.第二行程调节垫片 7.第二弹簧 8.调节弹簧座 9.密封圈 10.最大升程调节垫片 11.螺母套 12.喷油嘴 调速器（启动时） 1.启动弹簧 2.油门齿条 3.启动装置 4.熄火导杆 调速器（怠速时） 1.启动弹簧 2.油门齿条 7.调速弹簧2 8.调速弹簧1 9.调速杆 10.叉杆1 11.调速器滑套 12.离心钢球 调速器（过载时） 4.启动装置 7.调速弹簧2 8.调速弹簧1 10.叉杆1 12. 钢球 13. 叉杆2 14. 扭矩弹簧 15. 限位杆 高压油泵结构 涡轮增压器工作原理 ① 作功结束，高温高压废气通过排气门排出。 ② 高温高压的废气通过安装在排气管处的涡轮，驱动涡轮高速转动。 ③ 同时涡轮带动进气侧的压气机转动。 ④ 高速运转的压气机将过量的空气送入气缸。 涡轮增压器构造 1.锁紧螺母 2.止推轴承 3.卡簧 4.O型圈 5.止推滑套 6.油封 7.涡轮 8.涡轮机壳 9.旁通阀 10.压气机叶片 11.油封 12.挡油板 13.轴承 14.卡簧 活塞环的安装注意点 连杆和活塞的安装注意点 连杆轴瓦的安装注意点 曲轴轴瓦架组装注意点 高压油泵安装的注意点 * 二硫化钼，其化学分子式为MoS2。美国国家航空咨询委员会在为其航空器，卫星发射滑规和其他高温高载的应用情形下寻找使用润滑油的过程中发现二硫化钼是迄今为止发现的润滑性能最佳的介质。将滑动摩擦转化为滚动摩擦。当某表面全面包裹上一层二硫化钼膜后，其承载可至 500，000PSI，其熔点可达1185°C(2165°F)，并仅溶于硫酸，王水和盐酸。所以二硫化钼成为当今最有效的润滑介质之一，但必须通过某种载体使其覆盖需润滑表面上。 久保田发动机研修 研修时间：08.1.10~08.1.12 研修日程 日期 内容 星期四 发动机概述、03系列发动机讲解 星期五 03系列发动机分解、简述 星期六 03系列发动机组装、答疑、测试 久保田发动机 久保田发动机于1922年开始生产石油发动机，85年来累计生产台数高达2600万台以上。回顾历程，至今为止的久保田历经数次技术革新，成功地推出了具有环保性能并便于安装的小型发动机，并将其经销范围从日本扩大到海外，现在已成长为世界100马力以下的产业用柴油发动机市场的顶级品牌。在中小马力发动机领域具有压倒性的优势地位。 久保田发动机 久保田发动机系列 久保田发动机功率 久保田发动机的型号 例： V 2003-M-DI-T-C-1 发动机气缸数 E = Eins： 单气缸 Z = Zwei： 双气缸 D = Drei： 三气缸 V = Vier： 四气缸 F = Funf： 五气缸 S = Sechs： 发动机排量及系列 662 = 656 cc 722 = 719 cc 1105 = 1123 cc 1903 = 1857 cc 2003 = 1999 cc 2203 = 2197 cc M = M系列 燃烧室形式 DI = 直喷式 （ 直接的注射） IDI = 间喷式（ 间接的注射） 直喷式 间喷式 废气涡轮增压 T=涡轮增压器（Turbocharger） 发动机用途 A = 农用拖拉机 B = 工业用发动机 BG = 发电机 C = 联合收割机 K = 工程机械 发动机