掌上公交系统解决方案设计.docVIP

掌上公交解决方案 中国电信 2015年月公交系统的发展处于一个落后的水平,广大乘客可以获得信息的方式很少,公交信息的完整性和准确性得不到保证,而且还没有专门的机构负责信息的发布和管理。我国公交乘客信息系统的现状特点如下:乘客可以获得的公交信息很少,而且方式主要是常规手段。乘客一般获得公交信息的方式局限于电话,交通图,向人问讯等常规方式。可以获得的公交信息很少,除去线路,站点等基本信息以外,有关班次,车辆到离站时间的信息基本上没有。乘客出行中获得信息困难,基本上没有实时信息。除去在少数几个城市,乘客可以通过分布于城市中的若干电子站牌获得一些公交车辆的运营信息以外,在其它城市“出行中”的乘客无法获得实时信息。在一些城市中,有不少装饰华美的公交站台,但在这些站台上却找不到实用的城市交通图。总而言之,乘客在出行中无论是“静态线路信息”还是“动态实时信息”都很难获得。缺乏专门的交通信息发布管理机构,乘客获得的信息准确性得不到保证。目前,大多数城市对于交通信息的发布没有专门的管理机构和规章制度。在城市交通信息服务需求小的情况下尚可应付。但随着城市交通信息服务需求的增长,从事交通信息服务的人员和企业数量的增加,需要有专门的管理机构和制度。当前的城市交通信息服务存在着混乱和低效的问题,有些甚至是对乘客的误导。公交乘客信息系统与网络的结合还是低层次的。在我国一些城市出现了基于网络的公交信息服务系统(例如中国公交查询网,它可提供全国大约七十多个城市的公交系统信息查询),但总体上还是处于一个较低的层次。这些信息系统还处于一种静态的公交信息查询系统,还不能为乘客的出行自动的生成出行计划或方案。城市是专门服务于市民出行的客运企业。是社会和经济活动的重要组成部分。伴随着国民经济和城市建设的快速发展，经济的繁荣，人口的增加，必须解决好人们出行的需求。直接关系着城市的经济发展居民生活，对城市经济具有全局性、先导性的影响，城市方便、快捷、容量大而成为城市交通的主体 3.1减少市民对司机的报怨。由于公交车途经的路线都很长，导致有些车辆并未能按照平时到站的时间到达车站。如此将延长市民在车站等车的时间，等待的时间越长，市民的报怨就越多，如果市民在等车的时候习惯性地使用掌上公交观察目标车辆的运行状态，减少等不到车的焦虑情绪。 3.2树立良好的企业形象。近几年来，公交公司在便民服务方面加大了投入，成为各地的最好的服务窗口单位之一。车辆干净整洁，同时公交在传递城市文明，带动了全市民尊老爱幼方面起模范作用。目前，对于已经完成公交车辆的信息化建设的城市，信息化建设有利于公交公司对车辆进行信息化管理，科学安排车辆的行驶路线及时间以及对驾驶员进行管理。如果本系统的实施，将等同于公交公司把管理信息向市民开放，让市民共享其先进的资源，为广大市民出行提供更优质服务，树行业先锋。 对市民而言，掌上公交让市民随时随地掌握公交车辆的实时信息，为市民的出行带来极大的方便。 3.3可合理安排出行的时间、选择恰当的出行路线。市民可用自己的手机随时随地查询目标车辆实时位置、离自己的实时距离及公交线路等信息。如此，就可以在外出办事之前将行程、路线及时间安排妥当，节约时间。同时，如发现自己的目标车辆与自己的距离较远，又可调整出行计划，改乘其他交通工具。或者在出门前查询到能到达自己目的地的车辆距离自己已经很近了，就不用打车，如此，也节省开支。 3.4可以在室内轻松的等待公交车。在市民外出前使用本系统对目标车辆进行查询，设定车辆在与等车站距离一定的范围（如1公里或3站，等等）后响铃提醒。如此，就不用到车站等待，减少车站等车的人数。同时又可减少在车站风吹日晒的时间，尤其在天气寒冷的冬天、赤日炎炎的夏天、狂风暴雨的日子，在这样的天气里，在室内一样可以等待公交车辆的到来。 4.掌上公交系统主要功能 无论何时何地，用户通过随身携带的手机，就可查询到要乘坐的公交车的实时位置、实时到站、实时离站等信息。其实现的主要功能如下： 4.1电子站牌： 1）以电子站牌形式显示公交车离乘车站还有几站的实时数据，等车站点可以选择，也可以查询等车点周边的餐饮、娱乐、交通等地点，并在地图中显示，并且可以作为终点位置，用于公交乘车方案查询。 2）可查看某辆车的实时到离站信息，同时显示线路名称、方向、首末班，以文字显示最近公交、下一班公交离乘车站距离的站数以及下一班公交发车时间。 3）好友分享：通过用户手机中已安装的分享方式（例如微博、短信、邮件等）将站牌模式内容进行分享。 4）意见反馈：对报站情况进行文字形式反馈，反馈类型包括表扬、建议、批评、咨询和其他。 5）帮助：对软件中的图标进行说明。 6）锁定车辆：系统将一直自动定位锁定的车辆。 4.2站站查询：通过文字输入（也可进行地图选站的方式）乘车站和目的站来查询乘车方案，查询出乘车方案