第三章-交通流特性.pptVIP

* * * * * * Q-平均流量（辆/h） K-平均密度（辆/KM） V-区间平均车速（KM/h） * 车辆在没有其他车干扰的情况下通过某一区段的最高车速。 自由流速度:车流密度趋于零，车辆可以畅行无阻时的平均速度； 阻塞密度：车流密集到所有车辆无法移动（V=0）时的密度； 临界密度：即流量达到极大时的密度； 临界速度：即流量达到极大时的速度 最大流量Qm：就是Q-V曲线上的峰值； * 3.6hs/ht * * * * * * * * 挤现象，车辆行驶失去了独立性，不是随机的，车辆象流体一样流动，尤其适用于交通拥挤阻塞时。 * * * * * * * 连续交通流满足宏观基本特性： Q=KV曲线图 Q-K、Q-V、V-K关系曲线图 第三节 交通流基本参数的关系模型 几个特征量 自由流速度 （Free-flow Speed）vf 阻塞密度 （Jam Density） Kj 临界密度 （Critical Density）Km 临界速度 （Critical Speed）vm 最大流量Qm 0流量 * 讨论：由交通流三维关系图可以找出反映交通流特性的一些特征变量。 (1) 极大流量：就是QV—曲线上的峰值。 (2) 临界速度：即流量达到极大时的速度。 (3) 最佳密度：即流量达