公路工程项目施工中材料管理问题和实践对策.doc

公路工程项目施工中材料管理问题和实践对策 摘要：关键字：在实际工作中材料用量控制和材料价格控制两方面控制买价，通过市场行情的调查研究，在保质保量的前提下，货比三家，择优购料；考虑资金、时间价值，减少资金占用，合理确定进货批量和批次，尽可能降低材料储备。 高速公路从05年的1月开始施工钢材的用量随着工程进度和7、8、9月份的施工旺季的变化而增加，到年底用量而降低；从钢材价格上来看，由于05年的1、2、3、4月份由于前04年的钢材短缺带来的不稳定因素及刚开工供方单位完善的情况，数据不做参考依据；钢材价格随着施工旺季的到来而有一定幅度的增加，随着春节的临近而下降的规律，这样我们可以以它为参考依据来更好更合理地安排采购计划，从而降低材料的成本。 2.2建立施工材料的管理制度 公路工程项目的施工过程中，施工材料的规划应综合考虑材料库位置、材料库的使用情况等要素，从而保证施工材料处于安全有效的状态，在保管施工中容易受潮和容易生锈和容易腐蚀的材料都应设置专门的库房；同时应科学布置施工材料的存储场地，减少施工材料的二次搬运，在设置时课将水泥库紧靠搅拌站，钢筋库靠近大桥的钢筋加工场地，从而有效减少了施工中的材料搬运，同时也更便于管理。 2.3建立规范的材料领用制度，从量上来控制好成本。 工程项目的施工材料管理应采取必要的施工材料的领用制度，让施工材料的领用人以及发料人进行详细登记，从而便于施工材料的查账和验收，防止施工材料的浪费；施工材料工具领用登记卡的使用能对工程项目的作业班组领用材料状况进行记录，建立科学完善的施工材料管理和回收工作，对小型进行合理的保管和处理，而施工材料人员应加强相关设备和工具的日常管理和维护；工具的使用中应进行一定的损失赔偿，从而保证对工程项目施工工具的良好保管。材料用量的控制措施包括：坚持按定额确定材料消费量，实行限额领料制度，各班组只能在规定限额内分期分批领用；对于沥青砼、砂石等外购的主要材料要派专人进行数量监磅，并随时对每车的数量进行抽查。如与定额规定数量相比，出现亏料现象，要分析原因，及时采取纠正措施；改进施工技术，推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料；在对工程进行功能分析，对材料进行性能分析的基础上，力求用价格低的材料代替价格高的材料；认真计量验收，坚持余料回收、降低料耗水平；加强现场管理，合理堆放，减少二次搬运，降低堆放仓储损耗。 材料名称 金额(元) 32.5水泥 4048743 42.5水泥 2383861 波纹管 294873 钢材 钢绞线 246195 钢绞线 3134502 钢塑格栅 145800 钢网 75823.5 钢网 154627.2 黄砂 57352.5 黄砂 90531 黄砂 139702.5 黄砂 1732935 减水剂 60000 检测管 296865 锚具 912668 石料 1662772 橡胶支座 258695.2 橡胶支座 282051 圆管涵 593350 总计9 以上为我们已施工的某高速公路主要材料数据统计，可以根据所用材料的在施工中时间先后和其所占资金量比例加以分析，来作为同类工程计划参考依据来合理地安排工程施工的资金，从而降低材料的采购成本。 下图所示为材料领料和申请流程。 三、结束语 综上所述，材料管理在公路项目成本中占着相当重要的地位，如果公路施工企业对公路工程材料成本做到了有效的管理，那么，公路工程成本无疑就得到了有效的管理和控制，就会带来明显的经济效益、企业效益、社会效益，企业就会赢得市场，就会增强企业市场竞争能力，扩充企业积累，确保企业可持续发展。