性能为王6款四驱超级奢华跑车四驱即四轮驱动指的是车辆在整个.pptVIP

性能为王—6款四驱超级奢华跑车 四驱即四轮驱动，指的是车辆在整个行驶过程中四个车轮都有动力，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮。采用四轮驱动的车辆可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限；由于四驱车型可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因此能够保证在不超过轮胎摩擦极限的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力；四驱车型还能让轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。不过，四驱车型也存在一些弊端，比如传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难；另外车辆的噪音大，重量也大，且驱动力传递效率低，燃油经济性也不够好。 通常来说，四驱系统大都是配备在SUV越野车上，使得车辆的通过性更强，不过除了越野车之外，一些高端的商务轿车和超级跑车也配备四驱系统，商务轿车通常采用的是前置四驱；而超级跑车上的四驱系统又可细分为前置四驱、中置四驱和后置四驱，这几种布局方式分别都有代表的车型。 驱动方式：前置四驱 日产GT-R的开发理念是“畅享世界顶级全能驾控乐趣”。这款新车的外形充满了力学之美，修长的车头造型霸气，车身侧面和车尾层次感非常清晰，低矮的车身和后倾的车顶给人随时蓄势待发、动力强劲的印象。新车相比旧款车型的主要改进包括增加了LED日间行车灯的前翼、后保险杠和后排气尾筒。另外，新车还配备了刚性更高的车身、改进的悬挂和新的轮圈。而在空气动力学性能方面，新车的风阻系数达到0.26，下压力也增大10%，提升了车身稳定性。 作为一款在多个方面性能都非常出色的全能超级跑车，日产GT-R可以说集中了日产的技术之魂。2012款日产GT-R仍搭载3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到530马力，峰值扭矩为612牛米。 GT-R之所以拥有出色的性能表现，除了强劲的动力外，其独特的四驱系统--ATTESA E-TS也是重要因素之一。ATTESA E-TS是Advanced Total Traction Engineering System for All-terrain with Electronic Torque Split的缩写，字面意思就是“带有电子扭矩分配的全地形先进牵引力控制系统”。ATTESA E-TS四驱系统此前曾在英菲尼迪车型中有所采用，对于前置发动机后置变速箱车型来说采用ATTESA E-TS还是第一次。其正常情况下，驱动力只有2%的扭矩传到前轮，而98%传递到后轮，因此GT-R大部分时间主要靠后轮驱动，但是ATTESA E-TS系统却可以在必要的时候迅速把前后车轮分配的扭矩变成50:50。 兰博基尼盖拉多LP560-4 兰博基尼盖拉多LP560-4是盖拉多系列跑车中一款比较经典的车型。车名中的“LP”全称为Longitudinale Posteriore，这个意大利文是指“发动机中置，纵向”的意思。这款跑车搭载的是5.2升V10发动机，排量比旧款车型增加了0.2升，压缩比由11：1提升至12.5：1，兰博基尼还对可变气门正时系统进行了重新调校，其最大功率达到560马力，峰值扭矩可达540牛米，匹配6挡E-gear顺序式变速箱，这款跑车从0加速至100公里/小时仅需3.7秒，加速至200公里/小时也只需11.8秒，极速高达325公里/小时。这款车还采用了黏性牵引四轮驱动系统，从而通过一个45%的后限滑差速器将动力传向路面并推动汽车前进。 Gallardo LP560-4采用的是铝制的双叉臂悬挂，其弹簧和减震器被调整得更紧从而可获得更佳的抓地力。兰博基尼为LP560-4配备的是Brembo刹车盘，用户还可选择碳-陶刹车盘(CCB)，这一价值10000美元的装备用15英寸的碳陶刹车盘替换下了14.4英寸通风钻孔式钢制前刹车盘，并把8活塞的前卡钳换成了轻便的6活塞。 兰博基尼盖拉多LP560-4的内饰采用的是全黑色的运动式风格，除了电子可调节的皮革软垫座椅外，仪表板和中控台也由皮革所包裹并采用白线缝制。值得一提的是，方向盘、仪表板、中控台、手刹以及车门内饰板等处都能找到碳纤维材质的痕迹，这也使得这款车的内饰更具现代感。 奥迪R8 GT 奥迪R8 GT是奥迪R8车型问世3年后推出的一款赛车版车型。相比普通版R8，R8 GT不仅继承了R8中置发动机、quattro全时四轮驱动系统、ASF铝制轻量化车身、FSI燃油直喷技术等顶尖跑车科技，还采用了全新的运动套件，动力总成也进行了强化。奥迪R8 GT在德国的售价要比R8 5.2 FSI还高，更重要的是，这款车仅生产333辆。 奥迪R8 GT车身可提供4种颜色，包括冰银色、黑珍珠幻影色、萨摩亚橙色和铃木灰色。在轻量化设计方面，全新的奥迪R8 GT的前扰流板和侧部进气口附近以及尾部的扩散器均采用了碳纤维材料，而巨大的碳