基于波形分析的汽车电控发动机示教系统开发蒋延莲.doc

目 录 1.绪论 2 1.1电控发动机的应用前景 2 1.2课题的提出及研究的意义 3 1.3本论文的研究内容 3 2.波形分析方法在电控发动机故障中应用的必要性 4 2.1汽车故障诊断常用的诊断方法[1] 4 2.2波形分析方法在电控发动机故障中应用的必要性 6 2.3本章小结 6 3.基于波形分析的汽车电控发动机示教系统开发 7 3.1系统开发的思想和原则 7 3.2系统硬件配置 8 3.3系统软件开发 9 3.3.1 LabVIEW软件开发平台 9 3.3.2系统开发的整体设计 9 3.4系统软件开发验证 15 3.5本章小结 15 4.示教系统在卡罗拉1ZR-FE发动机上的试验及分析 16 4.1卡罗拉1ZR-FE电控发动机简介 16 4.2空气流量计 16 4.2.1结构原理分析 16 4.2.2波形测试方法 17 4.2.3标准波形测试及分析 18 4.3氧传感器波形分析 19 4.3.1结构原理分析 19 4.3.2波形测试方法 21 4.3.3标准波形测试及分析 22 4.4曲轴位置传感器波形分析 22 4.4.1结构原理分析 22 4.4.2波形测试方法 23 4.4.3标准波形测试及分析 24 4.5凸轮轴位置传感器波形分析 24 4.5.1结构原理分析 25 4.5.2波形测试方法 26 4.5.3标准波形测试及分析 27 4.6温度传感器波形分析 28 4.6.1结构原理分析 28 4.6.2波形测试方法 30 4.6.3标准波形测试及分析 31 4.7爆震传感器波形分析 32 4.7.1结构原理分析 32 4.7.2波形测试方法 33 4.7.3标准波形测试及分析 34 4.8节气门传感器波形分析 35 4.8.1结构原理分析 35 4.8.2波形测试方法 35 4.8.3标准波形测试及分析 36 4.9喷油器波形分析 37 4.9.1结构原理分析 37 4.9.2波形测试方法 37 4.9.3标准波形测试及分析 38 5.示教系统在1ZR-FE电控发动机上进行故障波形检测与分析 39 5.1 39 5.2 39 5.3本章小结 39 6.总结与展望 39 致谢 39 参考文献 40 攻读学位期间发表的论文、参编的教材 40 基于波形分析的汽车电控发动机示教系统开发汽车工业在过去的十年里实现了又好、又快的发展人工经验诊断法 人工经验诊断法是诊断人员凭借丰富的实践经验和理论知识，在汽车不解体或局(一般检查)一样，这是 （2）仪器设备诊断法 仪器设备诊断法是诊断人员在汽车不解体或局部解体的情况下，采用现代检测3）故障码诊断分析法(自诊断法) 故障码诊断分析法又称电脑自诊断分析法，它采用汽车电脑故障诊断仪调取故障oS WindowsXP SP2 CPU AMD Athlon64 X2 3800+AM2处理器 内存 512M DDR 硬盘 80G 主板 至少2条PCI插槽，一条用于安装数据采集卡，一条用于安装串口扩展卡 以笔记本电脑为最佳配备，可提现测试系统的便携性和方便性。 （2）数据采集卡 采集卡为计算机外接，它是本系统的核心部件之一，负责信号采集部分的信号放大、A／D转换和反馈控制部分的D／A转换。【陈宁. 基于虚拟仪器的电控发动机教学系统设计[硕士学位论文] .浙江工业大学，2008】 本系统采用NI USB -6218数据采集卡（美国NI公司产品），用来对发动机的波形进行采集。采集卡的采样率250 KS/s，32 Single-Ended, 16 Differential模拟输入，分辨率16bits，2路模拟输出通道，16个数字输入/输出口，总线供电式设计，方便便携，可用于Windows、Mac OSX、Linux和Pocket PC的驱动软件。 （3）教学实车（以卡罗拉教学设车1ZR-FE电控发动机为例） 辅助波形的测试和波形实验验证。 （4）其他 如果需要打印测试结果还需配备打印机；可以配置投影仪将屏幕内容投影，扩展教学受众范围。 测试系统硬件运用情况如图3-1所示。 图3-1 系统硬件连接 3.3系统软件开发 3.3.1 LabVIEW软件开发平台 根据实现技术不同，可以把电子测量仪器分为传统仪器、智能仪器、虚拟仪器三类。传统电子测量仪器以电子线路作为信号测试手段；智能电子测量仪器采用嵌入式微处理器作为测试信号的核心，既能进行自动测试，又有比较强的数据处理能力；近年来出现的虚拟仪器是随着计算机技术、电子测量技术和通信技术而发展起来的一种新型仪器，是在美国国家仪器公司（National Instru- ments Corp．简称 NI）于1986 年提出的“软件就是仪器”这一口号的基础上