fca货交买方承运人风险转移;各种运输方式;交货地在卖方地,装上即可,在.docVIP

F组术语(1)卖方要负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点，并按约定的方式完成交货。(2)从交货地点到目的地的运输事项由买方安排，运费由买方负担。(3)买方要指定承运人，订立从交货地至目的地的运输合同，并通知卖方。(4)卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给了买方(5)均由卖方负责货物出口报关的手续和费用(6)由买方负责货物进口报关的手续和费用 C组: 卖方在约定的装运港（地）交货后，还要负责办理货物从装运港（地）到目的港（地）的运输事项，并承担相关费用:卖方风险最大的运输方式,所以应该办理保险 变形:FOB-转船费用;liner terms卖方不负责装船费用,剩下的是卖方负责费用;CFR/CIF:租船运输中的卸货费用负担问题,liner terms卖方不负责卸货费,剩下的是卖方负责 考虑因素:运输条件;货源情况;途中风险;进出口结关手续有无困难@比较因素:货物交付,风险转移,通关手续,主要费用,运输方式 溢短装:如卖方交货数量少于约定的数量,卖方应在约定的期限内补交,由此造成的损失,买方有权提出损害赔偿要求;如卖方交货数量大于约定的数量,卖方可以拒收多交部分,也可以收取多交部分的全部or一部,但卖方对多收的货物,应安合同价格付款.也可以合同约定按装船时或货到时的市场价格 标准运输标志:收货人和买方名称的英文缩写字母或简称;参考号;目的地;件号 班轮运输特点(1)固定的船期表,固定的航线和港口,固定的运费率(2)船方负责配载装运,装卸费已包括在运费中,也不计算滞期费和速遣费(3)船货双方的权利、义务和责任豁免,以船方的提单条款为依据 定程租船\定期租船(1)按航程租用,定程租船合同/按期限租用(2)直接负责船舶的经营管理对货物运输负责/仅负责船舶的日常航行和费用(3)租金or运费按货物数量计算or按航次包租总金额计算/按租期每月每吨若干金额计算(4)规定装卸期限和装卸率,用以计算滞期费和速遣费/无 航次租船合同:船舶出租人提供船舶或船舶部分仓位,装运约定的货物,从一港运至另一港,由承租人支付约定运费的合同 集装箱运输的优点:减少了货物的损坏\偷窃和污染的发生,降低了转运费用,加速了船舶的周转;更有效地利用了运输能力,把传统单一运输串联为连贯的成组运输,从而促进了国际多式联运的发展 国际多式联运提单/联运提单:签发人不同(多式联运经营人/承运人或者其代理人)签发人的责任不同(对全程负责/对第一程负责)运输方式不同(多种运输方式的联运/海运与其他运输方式的联运)已装船证明不同(不表明已装上运输工具/必须是已装船提单) 国际多式联运条件:必须有一个多式联运合同,合同中规定经营人和托运人的权利义务责任豁免;国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输;必须使用一份全程的多式联运单据,并由多式联运人对全程运输负总的责任;必须是国际间的货物运输;必须是全程单一运费费率 分批发运:运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经由同一路线运输的,即使每套运输单据注明的运输日期不同及/或装运港、接受监管地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运；信用证规定在指定时期内分批支款及/或发运,其中任何一期未按期支款及/或发运.除非信用证另有规定,则信用证对改期以及以后各期均告失效 海运提单:货物收据,物权凭证(向持有人交付货物,背书转让则转让货物所有权),运输契约的证明 班轮提单比租船提单更详细 清洁提单:货物在装船时表面状况良好,承运人未加注货物及/或包装破损或有缺陷之类批注的提单,除非信用证规定可以接受的条款或批注,银行只接受清洁提单 过期提单:错过规定的交单日期(卖方超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单,如信用证没有特殊规定,银行将拒绝接受)或者晚于货物到达目的港日期(近洋运输容易出此类的情况,可以规定过期提单可以接受)的提单 海运单:证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证---三个作用:承运人受到由其照管的货物的收据,运输契约的证明,在解决经济纠纷时作为货物担保的基础,收货人不凭海运单提货,而是凭到货通知提货 装运时间:国际货物买卖合同中的主要交易条款,卖方必须严格按照规定时间交付货物,不得任意提前和延迟,否则,会造成违约,则买方有权拒收货物,解除合同,并要求损害赔偿---方法:明确具体的转运时间,规定受到信用证后若干天装运(进口管制比较严的国家和地区,或专为买方制造的特定产品,或对买方资信不够了解时,为了防止买方不履行合同而造成损失) 保险部分: 实际全损:保险标的发生保险事故后灭失,或者受到严重损害完全失去原有形体、效用，或者不能再归保险人所有。可请求全部损失 推定全损：货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避