提高板肋式锚杆挡墙施工速度讲解材料.pptVIP

提高板肋式锚杆挡墙施工速度; 本工程为拟建重庆金融街·金融中心项目在基坑开挖后形成的高切坡治理工程，治理总长度373m，治理面积8300m2，部分边坡治理高度最高达30m。建设地点位于江北CBD的最西端，紧邻黄花园大桥面向嘉陵江。;;二、QC小组概况 ;; QC小组成员根据工期倒排的施工进度要求,结合各个工序的施工难易程度及类似工程的各工序施工时间,计算出各个施工工序的施工时间（见下表）。并于2009年5月4日～2009年5月10日，对本工程板肋式锚杆挡墙循环段施工各工序作业进行了现场调查，主要调查了各个工序的施工方法及作业时间。各个工序计划使用时间与实际施工需要时间调查对比结果及各个工序施工方法如下： ： ;;;五、目标确定 ;;【确认一】制度建立不完善 由于处于项目部建立初期，各项激励与约束机制制度建立不完善，包括加班奖励制度、奖罚制度等，造成工人积极性不高，晚上不加班，根据QC小组调查工人上下班时间为7：00~12：00，14：00~18：00，20：00~22：00，每天只施工10个小时，不能满足工期如此紧张的工程，需要进行调整。 【结论】：是要因 【确认二】施工未形成流水段 土石方工程与锚杆挡土墙工程是自上而下分阶分段交叉作业，锚杆挡土墙工程是在土石方开挖后才开始施工，如果土石方开挖顺序不合理就会形成锚杆挡土墙施工无工作面，工人窝工。通过QC小组现场调查分析，土石方开挖顺序是先开挖靠近挡墙部分，待挡墙施工形成工作面后再开挖外侧。 【结论】：非要因 ;【确认三】开挖爆破机械设备不够 2009年5月4日QC小组对现场开挖机械进行了统计，开挖爆破机械设备能满足施工需要。 本工程需爆破后开挖的石方数量较大，故配备空压机10台、风动凿岩机4台、爆破工具12套进行爆破作业。 土石方开挖及运输机械配备：大型液压反铲挖掘机小松300型7台、小型反铲挖掘机日立240型1台（修整边坡及修筑便道之用），以分层接力法进行开挖。土石方运输采用铁马自卸汽车40台。 【结论】：非要因;【确认四】脚手架搭拆时间长 2009年5月5日～2009年5月8日，QC小组人员对钻孔操作架和模板支撑架进行了现场调查和统计，搭拆钻孔操作架需要时间为8~10小时, 搭设模板支撑架需要时间为20小时。 由于钻孔操作架属于简易架体，与模板支撑架在设计上有一定的差异，所以在搭设模板支撑架前需拆除钻孔操作架后再重新搭设架体形成模板支撑架。这样施工造成脚手架重复搭拆，时间过长，制约了板肋式锚杆挡墙施工速度。 【结论】：是要因;【确认五】各工序之间未形成交叉作业 由于根据QC小组现场调查发现在板肋式锚杆挡墙施工过程中，部分工序施工顺序不恰当未形成交叉作业，造成时间浪费。 工序之间未进行交叉的有：剔肋槽是在土石方开挖完成后才开始进行；钢筋绑扎是在注浆完成后才开始进行；需要进行合理安排。 【结论】：是要因;【确认七】高温季节 在高温季节，项目部采取防暑降温措施，给劳务队发放了防暑降温药品（十滴水、藿香正气水等）。同时各方领导慰问，发放了西瓜、白糖、绿豆等防暑慰问品。为了提高工人劳动积极性，项目部每天中午向劳务人员提供冰冻矿泉水一瓶，并采取给工人宿舍配置空调、应急电话号码上墙等相关措施，以保证施工人员不因中暑无法作业而延误工期。 【结论】：非要因;【确认八】钻机布置不合理 根据QC小组的调查分析，钻机的合理布置是1台钻机左右2个孔的范围，且为了便于操作，按照上下交错梅花布置。现场钻机实际布置也是按照这一原则进行。 ;【确认十】下雨无法爆破、出渣 根据重庆地区历年降水趋势（5～6月份），降水期主要集中在夜间，并且连续不断，有时连续半月夜间都有降雨。根据QC小组的调查，下雨期间土石方工程无法进行爆破、出渣，但是项目部采取的措施:在下雨期间虽然无法进行土石方爆破、出渣，但是可以利用挖掘机将土石翻倒另一边 ，形成工作面，这样不会因为下雨而影响锚杆挡墙施工。 【结论】：非要因 【确认十一】未针对回填土区域制定相应措施 2009年5月8日上午10：00，在开挖A18-3地块EF段12-12′剖面E20m~E45m段第二梯时，发现地质情况均系大块片石杂填，回填土空隙大，裂隙宽度平均在30mm~100mm，最大达200mm。局部含有建筑垃圾夹层。 针对回填土区域的锚杆施工如何处理，在事先未制定出相应的措施，致使此段施工滞后48小时。 【结论】：是要因 ;局部含有建筑垃圾;【确认十二】材料供应不及时 项目部设立物资部，能根据现场施工进度保证所需材料及时进场。根据QC小组调查每次材料均能在计划时间内进场。 【结论】：非要因 QC小组成员通过对以上末端因素进行充分论证分析后，确认了5条要