广州民航职业技术学院中外交流与合作的实践探索-职业教育论文.docVIP

广州民航职业技术学院中外交流与合作的实践探索 摘 要：结合广州民航职业技术学院积极开展中外合作办学的实践，阐述了高职院校选择中外合作办学作为国际化发展目标的做法与思考。 关键词：高职院校；中外合作；办学实践；思考 广州民航职业技术学院从2000年开始，抓住中国“人世”与民航高速发展，大量需要机务、空乘、空管、安全等生产一线高技能人才的机遇，在广泛进行社会调研的基础上，结合民航高职教育“三高一快”的特征要求和学院的比较优势，利用学院多年开办行业专业积累的人力资源优势．“有所为，有所不为”地选择国际化发展目标，积极探索中外校企、校际合作办学，使学院获得快速发展。2005年初，获全国高职高专院校人才培养工作水平评估优秀学校称号，同年11月被评为全国职业教育先进单位。 一、引进国际先进教育理念，建设国际化的师资队伍 师资队伍的国际化是高职院校教育国际化的一个重要内容，尤其对于民航行业院校来说．教师队伍的国际化更为重要。根据这一认识．该院在师资队伍建设上，一是积极争取民航总局支持，选送教师出国进修培训，提高教师的学历学位水平和师资队伍的“双师型比例。近年来，该院先后派遣了9名教师到澳大利亚墨尔本皇家理工学院进行MBA专业学位学习，选送了30多名教师到美国加州SIEERA学院参加FAA执照和FAA签派员执照的培训和考证。二是通过中外合作教育项目，每年分期分批选派教师到加拿大合作院校免费进行专业课程培训。自2001年开始，该院已分5批选派了33名专业教师出国培训。外派教师专业课程的培训，不仅快速提高了教师的英语水平和专业知识技能水平，增强了教师专业课程的“双语”教学能力，使该院“双语教学课程达40多门，全英文原版教材专业课程高达54门；而且扩大了培训教师的国际视野，提升了专业教师国际化教育理念与教育教学能力，获得了跨文化的国际交流合作经验与能力。三是积极做好外籍教师的聘请工作。不仅每年保证聘请一定数量的外籍英语语言课教师和外籍英语专业课教师来校任教，而且保证外籍教师人数和学生人数同时呈递增趋势。目前，来该院任教的加拿大、英国外籍教师已递增到19人，占全院专任教师的11％左右。“双师型”教师、外籍教师、企业兼职教师各占一定比例，初步形成了相对稳定的国内教师骨干层、出入有序的外籍教师流动层、一定比例的企业兼职教师补充层的“双师型教师队伍。 二、创新中外合作教育模式，培养国际化的高技能人才 高技能人才培养是历史赋予高职教育的历史使命，也是高职院校办学的根本出发点。作为中国民航唯一的一所高职院校，应将培养具有国际专业水准的民航高技能人才、提升毕业生在国际民航就业市场的竞争能力为己任；基于此，该院选择了中外合作办学为国际化发展的主要目标，创新多途径、多渠道的中外合作教育模式为提升办学水平的重要发展策略。 1．“中加”联合办学模式。此模式为国内2年、国外1年的“2+1”合作教育模式。2000年，该院与加拿大圣力嘉(Seneca)学院首次合作，开办了“2+1”模式的“航空乘务与旅游管理”专业。2002年．“2+1”模式扩充到“电子工程技术”和“飞机发动机维修”专业，合作院校则由加拿大圣力嘉 (Seneca)学院扩充加拿大卡纳多(Canador)学院。 2004年，“航空乘务与旅游管理”专业在2003年试点的基础上，改革为“3年直通车”的“2+1”模式，即将模式中最后1年的国外留学教育改在国内完成，采用原版教材由“加方”教师全英文授课；“电子工程技术”则由一个专业方向扩展到计算机程序设计和计算机网络技术两个专业方向． 2005年扩充到8个专业方向(包含计算机程序和网络技术、通信、控制、电缆等)，培养层次由“2+ 1”专科)扩充到“2十1”(专科)和“2十2”(本科)两个：“飞机发动机维修”专业则由一个扩充到2005年的四个专业(新增专业为航空机电设备维修、航空机电结构维修、航空电子设备维修)。 中加“2+1”合作教育模式的实施，不仅使该院“航空乘务与旅游管理”专业的学生不出国门．不必花赞巨额学费就能享受国际化教育，获取与出国学习相同的中外两个学院颁发的大专毕业证书；而且使“电子：工程技术…专业学生能根据自身特长、爱好和相应条件，出国选择不同的专业方向进行学习、或选择“2+2”模式就读国外本科：机务工程系的出国学生则可选择参加FAA(美国联邦航空局)执照考试，合格者可获得美国联邦航空局颁发的飞机维修执照。 目前，该院中加“2+1”模式的合作专业已由 2000年的1个扩大到2005年的6个，年招生人数由151人扩大到1080人，占学院年招生总数 1956人的55．2％；在校生人数由151人扩大到 1694人，占全院在校生总数4199人的40．3％；出国留学人数累计四届106人。涉外专业学生无论是招生人数，还是在校生人数，均呈逐年快速上升的