(论文)-基于单机片智能卡车辆出入管理系统设计 [附中英文翻译].doc

前 言 该系统设计为非接触式智能卡车辆出入管理系统，用于对进出小区的车辆进行管理，在每个小区门口的车辆进出口处设置车辆管理IC卡该卡机，当有车辆进出时，司机持IC卡在读卡机的感应区（感应距离1米内）前轻晃一上，瞬间完成该卡工作，并将卡上信息传至服务器，判断该卡的合法性与有效性，由门卫对车辆牌号进行对照核实，如该卡为合法的，且与车辆牌号相符，门卫进行手动开启道闸放行车辆，车辆通过后由门卫关闭道闸，否则，道闸不予开启，驾驶员需与门卫协商处理。  如果是临时来访的车辆，驾驶员进入小区大门前，在入口处领取临时卡，车主取卡后，在读卡机的感应区（感应距离1米内）晃一下，瞬间完成读卡工作，并将卡上信息传至服务器，门卫开启道闸。车辆离开后，道闸关闭。 ? 门口处车辆出入管理节控制模块将车主持有的IC卡上的信息上传给管理中已的车辆出入管理系统主机，主机对接收到的数据进行分析、存储，以备后查，做到对进出车辆的实时监控。 ????1. 软件功能 ????①车辆管理系统对控制器、大门、出入方式等参数进行设置。 ????②控制器验证进出小区车辆的驾驶员所持IC卡的有效性。 ????③车辆管理系统计算机与车辆出入控制器进行通讯，接收车辆出入控制器发出的车辆出入信息。 ????④车辆管理系统对接收到的数据进行分析、存储，并显示车主名、车辆类型、牌号、出入类型和进出时间等。 ????⑤住户车辆的管理、查询。 ????⑥IC卡的管理（发卡、登记、挂失、恢复）、查询。 2. 智能卡的分类智能卡一般可分为接触式、非接触式。接触式智能卡读卡器必须要有插卡槽和触点。以供卡片插入接触电源，有使用寿命短，系统难以维护，基础设施投入大等缺点，但发展较早。　非接触式智能卡又称射频卡，是近几年发展起来的新技术。它成功地将射频识别技术和IC卡技术结合起来，将具有微处理器的集成电路芯片和天线封装于塑料基片之中。读写器采用兆频段及磁感应技术，通过无线方式对卡片中的信息进行读写并采用高速率的半双工通信协议。其优点是使用寿命长，应用范围广，操作方便、快捷，但也存在成本高，读写设备复杂，易受电磁干扰等缺点。目前，非接触式卡片的有效读取距离一般为100～200mm, 最远读取距离可达数米(应用在停车场管理系统)。另外目前在国内、外市场上，出现了一种在卡基础上发展起来的高科技产品——TM卡。该卡可以安全、可靠地使用十年以上，采用单总线通信，不需要读写设备输出电能，与读写设备的连接只有外壳的两极，具有较好的校验、容错、高速数据传输、保密、数据存储功能。卡有效克服了接触式和非接触式I卡易于损坏、锁卡、读写设备复杂，易受干扰和环境影响等缺点。除具有上述卡的共同优点外，还具有可靠性更高，使用寿命更长，设备投资更小，维护方便，环境适应能力强等突出特点。 图1.1 8051单片机的基本结构 8051是MCS-51系列单片机的一个产品。MCS—51系列单片机是Intel公司推出的通用型单片机。它的基本型产品是8051，8031和8751。这三个产品只是片内程序存储器的制造工艺不同。8051的片内程序存储器ROM为掩饰膜型的，在制造芯片时已将应用程序固化进去，使它具有了某种专用功能；8031片内无ROM，使用时需外接ROM；8751的片内ROM是EPROM型的，固化的应用程序可以方便地改写。 以上三个器件是HMOS工艺的。此外还有低功耗基本型的CMOS工艺器件80C51，80C31和87C51等，分别与上述器件兼容。CMOS具有低功耗的特点，如8051功耗约为630mW,而80C31的功耗只有120mW。 除片内ROM类型不同外，8051，8031和8751的其他性能完全相同，其结构特点如下： ·8位CPU； ·片内振荡器及时钟电路； ·32根I/O线； ·外部存储器ROM和RAM寻址范围各64KB； ·2个16位的定时器/计数器； ·5个中断源，2个中断优先级； ·全双工串行口； ·布尔处理器。 MCS-51系列单片机已有十多个产品，其性能如表1-1所列。 ROM形式 片内 ROM/ KB 片内 RAM/ 字节 寻址范围/ KB I/O 中断源 片内 ROM 片内 EPROM 外接 EPROM 计数器 并行口 串行口 8051 8751 8031 4 128 2*64 2*16 4*8 1 5 80C51 87C51 80C31 4 128 2*64 2*16 4*8 1 5 8052 8752 8032 8 256 2*64 3*16 4*8 1 6 80C252 87C252 80C232 8 256 2*64 3*16 4*8 1 7 表1-1 MCS-51系列单片机性能表 表1-1中列出了四组性能上略有差异的单片机。前两组属于同一规格，都称为