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汽车构造——车身安全设计
汽车构造——
车身电子研究院 鲁后国
2013年2月
一、车身安全设计概念介绍
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一一、、车车身身安安全全设设计计概概念念介介绍绍
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正碰及偏置碰
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安全设计概念
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在进行车身安全设计时,我们首先要保证的是乘员的安全,因此驾驶室是我们所
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要首先考虑的,是需要尽量避免变形的。而车头车尾是我们在设计时所需要有意“牺
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牲”的地方,让车头车尾尽量多的吸收碰撞能量。
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一、车身安全设计概念介绍
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正碰及偏置碰
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车身在碰撞过程中,当能量通过吸能区之后,必须保证能量能够很好的顺着车体
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框架进行传递,这就要求首先车体框架具有很好的刚度和强度以及铰接点具有很好的
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连接强度,保证能量顺利传递。
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一、车身安全设计概念介绍
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侧碰安全设计
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概念
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车辆在发生侧碰时,首先接触到的是B柱与门槛的倒T形区域。然后经门槛向前向
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后以及向车右侧传递,同时经过B柱向上传递。这就需要B柱及门槛具有相当大的截面
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用来吸能,同时车身侧面顶部以及底部形成一个横向的筒状结构。同时各连接点具有
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较高的连接强度,保证能量顺利传递。
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一、车身安全设计概念介绍
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要想设计出一款具有高的碰撞性能的车身,必须从结构设计及材料设计两方面进
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行入手。
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结构设计:
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鸟笼式车身
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材料设计:
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材材料料设设计计::
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