七缩减垂直隔离空域作业RVSM.DOCVIP

附件十縮垂直隔離空域作業（RVSM）定義 空域在空域內，飛航管制（ATC）將飛航於飛航空層自FL290至FL410（含）之航空器垂直隔縮為呎，RVSM空域為特殊資格空域，使用該空域之航空器使用人及航空器應經民航局核准。飛航管制將RVSM經由提供航路計畫資訊（route planning information）告知航空器使用人。本附件第八節認定適用之RVSM空域。 RVSM航空器群組（RVSM group aircraft）：在航空器群組中之航空器，是有民航局以群組核准，每一航空器需滿足下列各項要求： 所製造之航空器為相同之設計，並被核定為相同型別檢定，修正型別檢定（amended type certificate）或補充型別檢定(supplemental type certificate)。 每一航空器所裝置之靜壓系統應與群組中其他航空器裝置之位置相同，群組中之每一航空器之靜壓源誤差修改應相同。 每一航空器裝置之空用電子需符合本付錄最低RVSM裝備要求： 依據製造廠規範製造並具有相同件號 不同製造廠或不同件號，如申請人能證明該裝備提供相同之系統功能。 RVSM不同群組航空器：航空器被核准為RVSM作業之單一航空器。 RVSM飛航包絡線（flight envelope）：RVSM飛航包絡線包括馬克數範圍、重量除以大氣壓力比（weight divided by atmospheric pressure ratio）、及在RVSM空域核准航空器巡航作業之高度。RVSM包絡線之定義為： 全RVSM飛航包絡線之範圍如下： 高度飛航包絡線自FL290向上延伸至下列之最低高度： FL410（RVSM高限） 航空器最大檢定高度 受巡航推力、擾動（buffet）或其他飛航限制。 空速飛航包絡線延伸至： 自slats/襟翼收上速度最大續航（待命）空速、或速度（maneuver speed），取其較小者 至最大操作速度（operating speed）或受到巡航推力、擾動（buffet）或其他飛航限制，取其較小者。 本及所定義在飛航包絡線中之全部允許總重。 基本RVSM飛航包絡線與全部飛航包絡線相同，除速度飛航包絡線範圍是： 自slats/襟翼收上速度最大續航（待命）空速、或速度（maneuver speed），取其較小者 至定義為全RVSM飛航包絡線馬克/空速最上邊界（upper Mach/irspeed boundary），或一特定之較低值，而不小於（long range cruise）馬克數加馬克，除非受限於巡航推力、擾動（buffet）、或其他飛航限制。 第二節 航空器核准 如民航局認定航空器使用人能符合本規定，得授權其執行RVSM作業。 申請人應適當之資料計畫以供航空器核准授權，該計畫至少應包括下列各項： RVSM群組航空器或非群組航空器之識別號碼適合該等航空器之RVSM飛航包絡線定義建立遵守適合本節RVSM航空器需求之文件一致性測試（conformity test）以確認航空器核准資料計畫符合RVSM航空器需求。度保持裝備：所有航空器：核准群組航空器或非群組航空器，民航局應認定航空器符合下列需求： 航空器應裝置二套工作正常各自獨立之高度測量系統。航空器應裝置一套自動高度控制系統，控制高度能達到下列要求： 當航空器在無亂流、無陣風情況，於平直飛航時，能保持所需高度寬容區（tolerance band）呎以內 航空器申請型別檢定在或以前，裝置經由飛航管理/性能系統（flight management/performance system）輸入之自動高度控制系統，能保持在寬容區（tolerance band）呎以內。 航空器應裝置高度警告系統，當高度指示偏離選定高度高度超過下列範圍時，能有信號警告飛航組員： 航空器申請型別檢定在或以前，呎 航空器申請型別檢定在以後，呎。 高度表系統誤差範圍：申請型別檢定在或以前之群組航空器：群組航空器申請型別檢定在或以前，民航局應認定其高度表系統誤差範圍如下： 在RVSM飛航基本包絡線之一點，當平均高度表系統誤差到達最大絕對值（absolute value），其絕對值不得超過呎。 在RVSM飛航基本包絡線之一點，當平均高度表系統誤差加三個標準偏差到達最大絕對值（absolute value），其絕對值不得超過呎。 在RVSM飛航全包絡線之一點，當平均高度表系統誤差到達最大絕對值（absolute value），其絕對值不得超過呎。 在RVSM飛航全包絡線之一點，當平均高度表系統誤差加三個標準偏差到達最大絕對值（absolute value），其絕對值不得超過呎。 必需之操作限制：如申請人展現航空器不能遵守高度表系統誤差範圍，民航局得建立操作限制，以限制申請人航空器在RVSM飛航基本包絡線，其平均高度表系統