机械设计课程设计-带式运输机上单级斜齿轮圆柱齿轮减速器.docVIP

目 录 一. 课程设计书 1 二. 设计要求 1 三. 设计步骤 1 1.传动装置总体设计方案: 2 2.电动机的选择 2 3.确定传动装置的总传动比和分配传动比 3 （1）总传动比 3 （2）分配传动装置传动比 4 4.计算传动装置的运动和动力参数 4 5、“V”带轮的材料和结构 5 (1).V带设计计算 5 6.齿轮的设计 6 （1）齿轮传动的设计计算 6 设计计算 9 7.传动轴承和传动轴的设计 11 （1）. 求输出轴上的功率P1，转速n1，转矩T1 11 （2）. 求作用在齿轮上的力 11 （3）. 初步确定轴的最小直径 11 （4）. 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 12 (5). 求轴上的载荷 12 (6). 校核轴的强度 14 8、校核轴的疲劳强度. 14 （1）. 判断危险截面 14 （2）. 截面Ⅶ左侧 15 9.键的设计和计算 16 (1)选择键联接的类型和尺寸 16 (2)校和键联接的强度 17 (3)键与轮毂键槽的接触高度 17 10、箱体结构的设计 18 (1). 机体有足够的刚度 19 (2). 考虑到机体内零件的润滑，密封散热。 19 (3). 机体结构有良好的工艺性. 19 (4). 对附件设计 19 四、设计小结 20 五、参考资料目录 20 一. 课程设计书 设计课题: 设计一用于带式运输机上的单级斜齿轮圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V 表一: 题号 参数 1 运输带工作拉力（N） 2600N 运输带工作速度（m/s） 1.7m/s 卷筒直径（mm） 选择V带传动和单级圆柱斜齿轮减速器。 传动装置的总效率 η=η1η22η3η4 ＝0.95×0.99×0.99×0.9＝0.894； η1为V带的效率,η2为圆柱齿轮的效率， η3为联轴器的效率，η4为球轴承的效率， 2.电动机的选择 电动机所需工作功率为： P＝kw＝5.15kw, 执行机构的曲柄转速为n＝=108.2r/min， 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i＝2～4，单级圆柱斜齿轮减速器传动比i＝3~5， 则总传动比合理范围为i＝6～20，电动机转速的可选范围为n＝i×n＝（6~20）×105＝648~2016r/min。 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比， 选定型号为Y132S—4的三相异步电动机，额定功率为5.5 满载转速1440 r/min，同步转速1500r/min。 方案 电动机型号 额定功率 P kw 电动机转速 电动机重量 N 参考价格 元 传动装置的传动比 同步转速 满载转速 总传动比 V带传动 减速器 1 Y132S-4 5.5 1500 1440 680 530 13.2 3.3 4 中心高 外型尺寸 L×（AC/2+AD）×HD 底脚安装尺寸A×B 地脚螺栓孔直径K 轴伸尺寸D×E 装键部位尺寸F×GD 132 515× 345× 315 216 ×178 12 36× 80 10 ×41 3.确定传动装置的总传动比和分配传动比 （1） 由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为＝n/n＝1440/108.2＝13.2 （2） ＝× 式中分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取＝3.3，则减速器传动比为＝＝13.2/3.3＝4 4.计算传动装置的运动和动力参数 （1）　各轴转速 ? ＝＝1440/3.3＝436.3r/min ??＝＝436.3/4＝108.2r/min （2）　各轴输入功率 ＝×＝5.15×0.96＝4.944kW ??＝×η2×＝4.944×0.98×0.95×0.993＝4.57kW 则各轴的输出功率：?? ＝×0.98=4.845kW ＝×0.98=4.479kW 各轴输入转矩 =×× N·m 电动机轴的输出转矩=9550 =9550×5.5/1440=20.23 N· 所以: ＝×× =20.23×2.3×0.96=44.66N·m ＝×××=44.66×5.96×0.98×0.95=247.82 N·m 输出转矩：＝×0.98=43.77 N·m ＝×0.98=242.86N·m 运动和动力参数结果如下表 轴名 功率P KW 转矩T Nm 转速r/min