不同轨道结构养护维修.ppt

绳正法要点 1、设置测点 （1）经现场人员目测，在直线上设置第1号点。 （2）由此测点向直线部分量出10m位置为第0号点。 （3）由1号点向曲线方向量出10弦长点作为第2号点。 （4）以此类推，由一端向另一端设置点。 第95页/共106页 2、测量正矢 （1）测量正矢前，如果曲线直线方向不直，必须将其拨直。 （2）用20米弦线在钢轨踏面下16mm处测量正矢，每10m为一点测量一次。 （3）弦线两端位置和量尺位置必须正确。 第96页/共106页 （4）测量时，尺在下，弦在上，尺不要顶弦，也不要离开。 （5）应向曲线起终点外的直线上多测1~2个点的正矢。 （6）在测量正矢时，应注意建筑限界要求。 第97页/共106页 注意： 测量正矢最好在晴天，没有风时进行，以保证量值准确。测量时弦线要拉紧，用力要均匀，读数要眼、线、尺三者成垂直线，读取弦线要靠钢轨一边的读数。每一曲线可往返测量两次，每测点两个读数取平均值。 第98页/共106页 3、计算拨量 借鉴上学期学过《铁路设计基础》的P105内容。 4、进行拨道作业 第99页/共106页 三、曲线病害防治 1、预防与整治曲线“鹅头” “鹅头” －－－曲线方向不良发生在曲线头、尾处，曲线头尾向外侧凸出，称之为“鹅头”。 （1）产生“鹅头”的原因： 目视代替拉绳拨道，习惯于上挑。 采用简易拨道法。 几何尺寸设计不合理，道床不足。 列车冲击。 第100页/共106页 （2）“鹅头”防治措施： 测量正矢时先压除“鹅头”。 合理设计几何尺寸。 定期拨道时，采用绳正法。 拨道时，不应从中间向两端进行。 道床补足，夯实。外股渣肩堆高加宽 第101页/共106页 2 、“支嘴”的防治 （1）原因:钢轨弹性和硬弯所引起。 （2）防治办法: 加强轨道结构,补充夯实道床。 局部加宽,堆高曲线外股渣肩。 调换支嘴接头夹板,矫制直硬弯钢轨。 拨道时,支嘴处只准压,不许挑,如需上挑,采用拨动小腰带动接头的办法。 第102页/共106页 3、曲线钢轨磨耗的防治 （1）原因： 钢轨的材质、通过总重以及车辆特征包括导向力和转向架的旋转刚度有关 超高的过大过小、轨底坡的不正确、曲线养护不良引起的方向不园顺、轨距超限以及缓和曲线递减距离不够。 第103页/共106页 （2）防治： 铺换合金钢轨和全长淬火钢轨。正确设置超高。 及时修正轨低坡。（中央位置） 钢轨上股侧面涂油。 加强养护，使经常处于良好状态。方向园顺、轨面平顺、轨距不超限，以减轻列车摇晃和车轮冲击力，及时倒换钢轨。 定期观测，找出原因。 第104页/共106页 四、综合养护作业 重点：保持曲线园顺，超高合理，提高轨道框架阻力，减少钢轨磨耗，延长设备使用寿命。 1、建立月拨道制度，加强对曲线的检查拨正，将计划正矢与拨后的实量正矢及时记录在曲线正矢记录卡上，以研究曲线的变化情况，记录卡应一条曲线一张。 2、轨距经常发生变化的曲线，可加设轨距杆或轨撑。 第105页/共106页 3、提高起道质量，加强捣固工作。 4、曲线彻底锁定与巩固方向有密切关系。 5、增加道床的水平横向阻力。 6、曲线上钢轨和联结零件发生磨耗时，可有计划更换修理或与直线倒换使用。 7、及时清筛道床，做好排水，保持路基干燥对巩固曲线方向、稳定线型有重要作用。 第106页/共106页 哎呀呀 2．拨道作业 拨道作业宜在轨温接近锁定轨温时进行。 拨道前，要拧紧扣件螺栓，补足石碴。 拨道器或撬棍不得放在焊缝处，拨道后应及时整理和夯拍道床（尤其碴肩更要夯实）。 临时补修作业拨道后，也要坚持夯实轨枕端头的道床，以提高道床的横向阻力。 曲线拨道时，尽量使上挑下压量相等，以免改变锁定轨温。 拨道量较大时，如有改变锁定轨温的可能，应进行应力放散或调整。 第63页/共106页 3．整理道床作业 直线上道床肩宽不得少于300mm。 曲线地段按规定加宽。 连续作业未回填的道床长度，不应大于允许扒开道床的长度。 作业后应及时回填夯实，尤其对轨枕头的道床，更应夯拍密实。 第64页/共106页 4．扣件作业 扣件作业的基本要求是，经常保持扣件处于紧、密、靠、正、润的状态。 拧紧扣件并非一劳永逸 ，而是要进行复紧。 在扣件作业中，应结合作业整正轨距、整正和更换胶垫。 第65页/共106页 五、无缝线路缓冲区的养护 无缝线路的缓冲区，一方面存在着普通线