跨线桥钻孔桩施工组织设计.doc

跨线桥钻孔桩施工组织设计 同三线九合同青岛项目经理部 二OO二年二月二十四日 目 录 一、工程概况 二、施工准备 三、施工方案 四、施工计划 五、质量保证措施： 六、工程安全保证措施 七、砼配合比试验报告 一、工程概况 同三线K21+799跨线桥位于王台镇西侧，昼夜交通量较大，是胶州湾王张公路至诸城的主要道路之一。K21+799桥地形比较平坦，距东侧温凉河只有数十米，地下水位高，根据钻探结果，亚粘土、中细砂砾石平均深为11.5米，强风化黑方岩及白云二长花岗岩，平均深6米多。桥梁与路线前进方向的右夹角为71.43.桥梁上部结构为15+20+15米现浇混凝土连续板.下部结构为桩基础.桥台0＃、3＃桩基直径为φ1.2米，钢筋混凝土用量437.04m3,1＃、2＃桥墩桩基直径为φ1.5米，钢筋混凝土用量为227.6 m3 二、施工准备 （１）修整施工便道，保证材料运送及车辆机器出入。 （２）．施工现场排水畅通，确保施工现场不积水。 （３）．主料场满足供水泥、石子、中砂等主要材料堆放并能及时运送到灌注现场。 （4）．划分排泥浆储备场地，钻孔用水由各钻机现场解决。 （5）．发电系统保证正常运转。 三、施工方案 (一)测量放线：按照设计图给的导线网和各桩位座标，用全站仪准确施放跨线桥轴线和桩位，同时埋设护桩。 (二)制作平台：平整场地，在墩位处填筑钻机工作平台，钻机就位，钻机平台高出地面50cm、地下水位2m的要求。 (三)护筒制作与埋设：护筒是用厚 5mm 钢板卷制而成筒高2.0m， φ1.2米为1.5米、φ1.5米为1.8米直径的钢护筒。埋设护筒，顶高于地 面30cm，四周用粘性土回填夯实。护筒平面位置误差不大于5cm。 (四)钻机钻进 将组装好的钻机就位于所钻的孔位上，钻头精确对准放好的桩位。钻机必须摆放水平，钻机底盘的前后支腿下枕好横梁及主纵梁，并搁置水平尺，随时观测及时调平。钻机运行过程中定期用仪器检测和校正，钻机不应产生位移和沉陷，钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，偏差不得大于2cm。 钻机对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输入到孔内一定数量后，方可开始钻孔。开孔初期控制好钻进速度，并随时进行桩位复测，检查孔径、倾斜度以及钻机平稳程度，防止孔位偏斜。钻进过程中根据地质情况调整钻进速度，并做好钻孔记录。当遇到易坍层时，施工人员适当提高泥浆比重。当钻至设计标高时，立即报请监理工程师检孔，包括孔位、孔深、孔径、垂直度等。监理工程师认可后方可进行清孔等灌注前的准备工作。钻孔时要高度重视泥浆护壁，根据不同的地质，泥浆指标也应调整，适时测泥浆相对密度、粘度、含砂率等主要指标。钻孔过程中，护筒内的泥浆顶面，应始终高出地下水位至少1m。 钻孔作业应分班连续进行，注意土层变化。钻机钻进过程中每进尺2m现场技术员捞取一次钻渣并应在记录表中做详细记录，以便与地质剖面核对 。 为了避免或减少斜孔、塌孔、弯孔、扩孔现象，钻进时应注意： 1、桩的钻孔和开钻，只有在距该桩的中心距离5m内的其它任何桩的混凝土浇注完24小时后才能进行。 2 、桥台处钻孔桩在台前、台后填土相对稳定并无明显塑性流变后再进行施工。 3、机架的基础要牢固，道轨一定要稳定，经常用水平仪检测并及时调整。 4、泥浆就近取材用粘土造浆，钻孔过程控制泥浆的比重不小于1.20-1.40，粘度T=22-30秒，并在现场进行比重粘度控制。 5、为保证有良好的泥浆护壁效果，建成完备的泥浆制备、贮存循环系统，泥浆池应就近设在孔位附近。开工后根据现场绘制泥浆池的平面图，并事先安排好泥浆的堆放及土方回填工作，泥浆池距孔位中心应有一定距离，并配备足够的泥浆泵，以维持泥浆的强制循环和护筒中合适的泥浆液面标高 。 6、注意观察护筒下部，防止护筒底部漏水，且保持孔内水头高度不小于2m。粗砂地层中，若发现泥浆漏失严重，冲击成孔时须投入粘土 ，借冲击钻头将粘土挤入粗砂空隙，可增大泥浆密度。 7、成孔后用检孔器检测成孔质量。检孔器外径为成桩钢筋笼直径加100mm( 不得大于钻头直径)，长度为4D（D为桩径）。要求孔径大于或等于桩径，孔深满足设计规定，孔位中心偏位单排桩≤50mm，成孔倾斜率小于1%。 8、清孔采用掏渣法进行初步清孔，要求用手摸泥浆中无2mm~3mm大的颗粒为止并使泥浆相对密度减小到1.05~1.20。灌注前用高压射水进行二次清孔，使之达到灌注前泥浆指标。清孔后用测绳配合垂球测孔底沉淀厚度，用仪器测泥浆指标。孔底沉淀厚度不得大于300mm，同时要满足规范要求的含砂率和泥浆比重。清孔时，注意保持孔内水