昆明五腊村qc提高大直径钢筋直螺纹套筒连接质量.doc

昆明五腊村QC-提高大直径钢筋直螺纹套筒连接质量 昆明市轨道交通首期工程 五腊村停车场±0.00以上工程 提高大直径钢筋直螺纹套筒连接合格率 中铁四局集团昆明市轨道交通首期工程 五腊村停车场±0.000以上工程 五腊村项目经理部QC小组 发布人：席丽君 提高大直径钢筋直螺纹套筒连接质量 昆明市轨道交通五腊村项目经理部QC小组 一、工程概况 昆明市轨道交通工程首期工程五腊村停车场±0.00以上工程，位于主城与呈贡之间的禁建区北侧、彩云北路以东、绕城高速以北、昆洛路以西、昆明市南部客运站以南所夹范围1 QC小组成员及分工表 QC小组学习计划 QC小组活动统计情况 2 三、选题理由 1、选定课题：提高大直径钢筋直螺纹套筒连接质量 2、选题理由 四、现状调查 3 调查分析一： 下面为本工程最近三天内作业区中的4个施工小组每连接100个接头一次性合格率的二次跟踪调查结果： 钢筋直螺纹连接一次合格率调查10080合格率(%) 6040200第一次检查第二次检查 经两次调查总结，目前本工程钢筋直螺纹连接一次合格率为 85.13％ 调查分析二：由于直螺纹连接一次合格率较低，常常发生返工现象，造成滞工，从而降低了本工序的工作效率。经现场试验，一个钢筋直螺纹连接从准备到钢筋套丝、运输再到现场连接平均需要7分钟，而如果直螺纹连接接头经检验不合格后再经拆卸、搬运、修理、安装直至合格平均需24分钟。造成了2.5倍时间的损失。而且这样极容易造成接头损坏。 调查分析三：鉴于目前本工程钢筋直螺纹连接一次合格率未达到规范要求的现状，项目部对以上四个小组的部分钢筋直螺纹连接作业人员临时加强了岗前培训。并对以上培训合格后上岗的钢筋直螺纹连接作业人员每连接100个接头一次性合格率的跟踪调查结果如下，其平均合格率为88.5％。 调查结果总结：通过现场调查分析发现由于工人加工直螺纹接头 时套丝长度控制不准、导致钢筋直螺纹丝头长度过长或过短导致直螺 4 纹连接不合格。机械车刀磨损导致加工的钢筋直螺纹牙口不饱满或钢筋直螺纹端头切割不齐等因素也是导致钢筋直螺纹连接合格率低的主要原因。 通过对工人加强岗前培训后钢筋直螺纹连接施工合格率为88.5 %，较首次调查提高3.37%。 钢筋直螺纹二次连接合格率100 合格率（％） 806040200第一次检查第二次检查 五、设定目标 目标确定：提高大直径钢筋直螺纹连接合格率 设定目标可行性分析： 1、通过现场调查，在钢筋直螺纹连接施工过程中没有任何不可抗拒因素导致连接不合格。 2、通过“现状调查三”可以发现，在两次检查中均有小组钢筋直螺纹连接施工合格率能达到89％以上。 综上分析，所设定目标可以实现。 六、原因分析及要因确认 根据所制定的目标，经QC小组成员的认真讨论和现场深入调查，通过5M1E 法分析影响钢筋直螺纹连接一次合格率的原因并绘制因果图 5 如下： 七、要因确认 通过5M1E法和因果图分析，供收集末端因素11个。现对这11个末端因素进行调查分析和现场测试、测量，进行要因确认。经过小组研究决定，根据各末端因素所导致直螺纹连接不合格比率的大小和是否符合国家相关标准来确认是否为要因(各末端因素导致直螺纹连接不合格比率当大于20％或不符合国家标准时为重要因素)。 6 7 要因总结：通过5M1E法和因果图分析，供收集末端因素11个。通过对这11个末端因素进行调查分析和现场测试、测量，确认出以下要因： 1、套丝时长度控制不准；2、行程挡板松动；3、拧紧力小；4、现场钢筋连接时工序搭配混乱。 八、制定对策 针对以上要因，小组成员制定了相应的对策： 8 九、对策实施 实施一：按照操作规程加工钢筋直螺纹接头 目前现状：钢筋直螺纹套丝时长度控制不准。 1、2013年7月29日,将技术操作规程及相关标准张贴在钢筋加工棚的醒目位置，以便对施工人员时刻提醒。 2、2013年8月5日，由张中保、席丽君负责组织工人参观技术水平高的工人操作过程，并相互沟通经验。 3、在钢筋套丝端作长度标记（φ28钢筋在距端部45mm处作标记，φ32钢筋在距端部50mm处作标记，）,这样便容易控制套丝长度。 4、控制钢筋的套丝旋入的速度。 加强加工过程中的自我检验，严格要求加工人员每加工10个丝头必须用环通规和环止规进行逐个检验。经自检合格的丝头，再由质检员随机抽样检验。 通过严格控制，对策实施三实行后的第3天，经自检和质检员抽检全部合格。在第3天后的不定时检查中，也全部合格。 下面为活动开始第3天和第10天丝头质量检查表 第3天检查表 9 经现场检验，钢筋直螺纹丝头长度合格率为88.26％。 钢筋丝头长度合格率对照表 89% 88% 合87% 格86% 率 85% 84% 83%活动前活动后 控制目标达到，钢筋丝头太长要因