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关于市政工程中现浇钢筋混凝土箱梁裂缝防治 　　【摘 要】随着城市交通的日益发展,对市政道路质量提出了更高的要求,而市政工程中现浇钢筋混凝土箱梁质量直接影响到路面使用品质。要做到路基的坚固而稳定,必须精心施工,才能建成高质量的路基工程。本文并通过工程实例，说明市政工程中现浇钢筋混凝土箱梁裂缝预防措施的制定和实施，为同行借鉴和参考经验。 　　 　　 【关键词】 市政工程; 混凝土; 箱梁 　　 中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　 　　 在目前市政工程建设中高架立交桥，搭设高支架现浇连续板梁和箱梁很多［1］、［2］，而底板拆模后开裂的现象时有发生。其原因大多是因未考虑支架的强度、刚度整体性，在混凝土浇筑过程中或浇完后未达到时，支架发生下沉; 为了工期对支架、模板拆除过早，导致出现底板开裂现象。对裂缝的处理不好，很可能给工程质量带来后患。 　　 　　 　　1 裂缝的产生一般原因 　　 　　 混凝土结构的破坏一般是从裂缝开始，而裂缝在施工阶段又是经常出现的。裂缝的种类一般有施工裂缝、应力裂缝、沉缩裂缝、温度裂缝以及干缩裂缝( 收缩裂缝) 。对这些裂缝产生的原因，按各自的特性所采取的预防措施也是不同的。而在实际中混凝土裂缝的产生往往不单纯是某一项因素的影响，都是多种因素的综合所造成，这就要求裂缝发生后正确的分析与处理。这不仅为了确保工程质量，而且为施工顺利进行创造条件，避免造成不必要的经济损失，也确保了建筑物的安全。对混凝土结构的裂缝首先要做到了解容易发生的原因，才能有效地在施工过程中做到事前预控，以预防为主，采取一些必要的措施。 　　 　　 　　2 裂缝产生的预防措施 　　 　　2. 1 施工技术管理要落实 　　 　　 对施工技术员的专业技术、经验、行为，首先要加强质量意识，认真熟悉图纸，对图纸须做出先会审后才施工，领会设计意图。认真的编制施工组织设计和施工方案措施。作为监理工程师也应认真的审核方案，帮助承包商想一些切实可行的有效方法，防止裂缝的产生。在工程施工中不按规范、设计以及技术操作规程，很容易发生混凝土开裂的质量问题。 　　 　　 　　 　　2. 2 建立各级技术责任制，做好技术交底 　　 　　 　　 特别是设计上的混凝土强度等级不得为了抢工期而随意提高，断面尺寸不得减小。混凝土结构的配筋当为构造配筋时，常常不引起重视，认为少几根对受力也没有多大的影响，这样就有可能影响混凝土的抗裂度的要求，引起开裂。主要受力的钢筋应注意保护层不能过大，特别是梁底部( 如简支梁) ，受力钢筋的保护层大了，承受荷载后就很容易出现跨中底面混凝土开裂的现象。 　　 　　 　　2. 3 工程原材料的质量控制 　　 　　 做到材料要有出厂合格证以及有关产品检验证书，进场后按规范要求进行取样复检，合格的才能使用，如对水泥的质量即安定性、强度等必须满足要求，它的质量如不好就很容易造成混凝土的开裂，也可能会造成一些重大的质量事故发生。 　　 　　 　　2. 4 施工配合比试配 　　 　　 合理选用水泥品种，为了减少混凝土的收缩性，砂不宜用特细砂，混凝土的配合比应采用低水灰比、低单方水泥用量和低用水量，施工中加强振捣，振捣密实，加强浇水养护，延迟收缩发生，以避免在混凝土早期强度较低时出现过大的收缩而造成裂缝。 　　 　　 　　2. 5 模板的支架设计与施工 　　 　　 　　 　　 模板及支架系统的强度，刚度不足造成整体性差以及拆模过早，往往会造成混凝土裂缝的产生［3］、［4］。对支架的下沉的防止首先要处理好基础，支架搭设完后，应按规范要求对支架进行全面的预压。预压在于事先消除支架的本身压缩变形加地基压缩变形，也检验了支架的整体强度、刚度。拆除的顺序不当，也可能使混凝土底板会发生局部的开裂现象。如在五里店立交桥工程中现浇箱梁搭设支架高达 35 m左右，连续一次性浇筑 100 m 多长，为了防止裂缝的产生，按要求进行了严格的事前准备和过程把关。对基础的处理，土层厚度小于 2 m 的采取挖至岩基，使得地基牢固可靠，超过2m 的土层用定型槽钢纵、横方向铺设，使之受力均匀，并对支架预压，持荷在 24 h 以上，每几个小时观测一次，作好记录，分析是否达到稳定。试压完后再对支架的连结件作全面检查，再次紧固。模板拆除前，混凝土强度达到要求并经监理工程师批准后再拆除，并对拆除的顺序作了专题方案，严格按方案实施。因而在该工程上共浇筑了 1 400 m 长，未出现混凝土有开裂现象，保证了工程质量。 　　 　　 　　3 工程实例 　　 　　 　　 　　 某工程上部结构有 30 m 预应力箱梁，混凝土等级为C40，梁长 30 m，宽 1. 52 m，高 1.