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分析大面积沥青混泥土裂缝原因及控制措施探究 　　摘要：随着我国公路建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点，而被越来越多地应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土路面的裂缝问题一直困扰着施工单位。文章分析了大面积沥青混泥土裂缝的原因，结合工程实践，提出了相应的控制措施。 　　 关键词：设计；建筑设计；环境艺术 　　Abstract: with the development of the highway construction in our country, because of the asphalt concrete pavement surface level off, driving comfort, wear-resisting, noise is small, construction period is short, simple maintenance and other characteristics, and be more and more applied to high grade highway construction, but the asphalt concrete pavement of the crack problem has been plagued by construction units. This paper analyzes the large area asphalt mixes clay the cause of the tear, combined with engineering practice, and put forward the corresponding control measures. 　　Keywords: design; Architecture design; Environmental art 　　 　　 　　 中图分类号： TU2 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 1引言 　　 沥青混凝土路面由于具有良好的抗滑性能，行车舒适平稳、噪音低以及养护方便等优点，被广泛应用于我国的高速公路建设中，已经成为高速公路路面结构的主要形式。由于气候环境变化、车辆荷载作用等因素综合影响，路面出现了不同程度的破损病害，其中最为常见的就是裂缝。不管是我国北方冰冻地区，还是南方那些非冰冻地区也会出现裂缝，只是裂缝的轻重程度不同。裂缝若不能得到及时处理，水份将通过裂缝不断渗入基层，造成路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面结构的破坏，更深层次的影响沥青路面的使用性能。现就沥青混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、反射裂缝产生的原因进行分析并对它们的防治措施提出参考意见。 　　 2 横向裂缝 　　 2.1横向裂缝产生原因分析 　　 2.1.1 荷载性裂缝 　　 龟裂是典型的荷载性裂缝，又称网裂，发生此种裂缝可能有以下几种情况： 　　 （1）路面厚度不足，不能满足行车要求，在行车荷载反复作用特别是重车作用下，路面容易发生碎??。 　　 （2）路面强度不够，其回弹弯沉值不断增大，满足不了迅速增加的交通量和逐渐增大的汽车载重量的需要。由于选用的沥青质量不能满足要求，沥青面层产生早期的疲劳破坏，由于疲劳破坏产生的龟裂，严重时甚至会扩展到全幅沥青面层。 　　 （3）基层用料中细土过多或者稳定基层混合料拌和不均匀，导致稳定层强度不均匀而产生不规则裂缝。 　　 2. 2.2 非荷载性裂缝是横向裂缝的主要表现形式，分为沥青面层温缩裂缝和基层反射裂缝两种。 　　 （1）沥青面层温缩裂缝。当发生大幅度降温时，沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力的增长，其劲度模量急剧增大，温度下降产生的收缩拉应变或者拉应力一旦超过沥青混合料的抗拉强度或极限拉应变，超过了产生开裂的极限劲度,沥青面层就会开裂。 　　 （2）基层反射裂缝。在温度变化和车辆荷载作用下,基层产生的裂缝将渐渐反射到沥青路面的表面, 且路表面出现裂缝的位置和形状与基层裂缝基本相似。 　　 2.2横向裂缝控制措施 　　 1)合理组织施工，路面摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化，铲除敷贴料，对缝壁涂刷0．3岖／砰～0．6 kg／砰粘层沥青，再铺筑新混合料。2)充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15 cm左右，每压一遍向新铺层移动15 cm～20 cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。 　　 3纵向裂缝 　　 　　 3.1纵向裂缝产生原因分析 　　 （1）由于路基压实度不均匀，造成路