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土模代替支架在施工现浇箱梁中应用 　　摘要：本文通过吉草高速公路B13合同段施工的K244+183.2跨线桥土模施工现浇箱梁，逐点比较说明土模施工现浇箱梁和满堂支架施工现浇箱梁的各自优缺点，从而为相似条件下的工程施工提供了可供借鉴的经验。 　　关键字：箱梁；高速公路 　　中图分类号：U448文献标识码：A 文章编号： 　　Abstract: this paper through the auspicious grass highway B13 contract section of the construction K244 + 183.2 the soil mould construction cast-in-situ box girder, point by point compared soil model construction cast-in-situ box girder and full of cast-in-situ box girders of stent construction their advantages and disadvantages, and similar conditions for the engineering construction to provide the experience for reference. 　　Key word: box girder; highway 　　 一、前言 　　 吉草高速公路B13合同段由中铁二十局集团第六工程有限公司承建施工，道路为双向四车道设计,其中的K244+183.2跨线桥是一座营收费站的互通立交桥，其主线上跨A匝道，本桥左幅、右幅上部结构采用20+25+20m预应力混凝土连续箱梁。左幅桥宽16.50m，其横断面为单箱三室斜腹板断面；右幅桥宽12.50m，其横断面为单箱双室斜腹板断面。桥墩下部结构为柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台下部结构为肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长71m。本桥相关技术指标如下：钻孔灌注桩基础最长22.7m，位于2#墩处；最短15m,位于0#台处；墩柱及肋板最高6.75m，最低3.61m。现浇箱梁梁高1.4m,根据现场实际情况及施工进度要求，在未施工桩基之前即考虑采用土模施工现浇箱梁，所以，各种准备工作都要满足土模施工的要求。 　　 二、施工工序 　　 本法采用原状土土基叠高方式取代满堂支架作为支撑方式来施工较大体积钢筋砼现浇箱梁。施工工序如下： 　　 施工准备开挖桩基位置至合理标高桩基施工 承台及系梁施工 肋板盖梁及墩柱施工 分层回填土至设计标高以下25cm 疏通边沟并硬化（测定压实度，换算成压强） 碾压密实至设计要求 回填砂垫层（找平并夯实）15cm铺设龙骨 浇筑砼底板10cm（找平至标高，预拱度抛物线变化） 铺设底模（固定、并用玻璃胶粘合保证平整度和错台）安装支座安装翼缘板钢模安装钢筋及穿插预应力???道浇筑梁体砼并养护拆边模 穿插预应力筋、张拉注浆取土并撤底模 施工完毕 　　 三、施工注意事项 　　 1、施工桩基之前进行初步测量定出各排桩位置，在满足施工机械方便施工及安全要求的情况下，尽量少动用周边土体，开挖不宜过深，本着满足施工要求即可，一般开挖至设计桩顶以上1.5―2.0m,以满足灌装及成桩要求，切忌将桩基施工中的泥浆池置于桥宽范围内，以免造成土模由于湿陷失稳影响土模质量。 　　 2、桥台盖梁施工之前，需提前回填台背，台背回填时一定按设计及规范要求认真填筑，台背回填至盖梁底标高时在土台背上施工盖梁及耳墙。待盖梁及所有墩柱施工完毕，即可分层填筑回填土至设计梁底标高以下25cm左右为宜，每层均需压路机振压2遍以上，压实度达到90%以上，层厚30-40cm，到达顶标高时需用压路机振压并用平地机刮平以方便施工。测定地基承载力不小于100KPa，具体计算见附录，地基沉降观测达到设计要求，填筑土模过程中既要安排排水，桥左侧设置临时截水沟，并抹3-5cm砂浆硬化水沟，保证土模施工作用期间保证排水顺畅。 　　 3、铺设砂垫层 　　 在施工完成的土模上铺设一层２０ｃｍ左右砂垫层，使其达到设计标高以下７ｃｍ，压实并在底模范围内铺设龙骨，龙骨需铺设牢固，龙骨标高极其关键，必须一次性控制到位，考虑龙骨上铺设１２ｍｍ厚高密度竹胶板，竹胶板尺寸２４４ｃｍ×１２２ｃｍ，龙骨尺寸为断面５ｃｍ×５ｃｍ的木条，龙骨铺设成２４４ｃｍ×１２２ｃｍ的方格（中距），恰好铺设整张竹胶板并用钢钉锚固竹胶板用，龙骨的标高是设计标高减除竹胶板厚度后的标高。用Ｃ２０砼浇筑顶板，砼标高以已完成龙骨标高为准，并摸平，待砼凝固后开始铺设底模。 　　 ４、铺设底模时，按照已经铺设好的龙骨位置铺设竹胶板，要求竹胶板表面平整度不大