汽车纵梁数控冲孔线中转矩限制器的设计与应用.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 汽车纵梁数控冲孔线中转矩限制器的设计与应用 汽车制造技术ＡｕｌｏＭａｎｕｆａｃｌｕｆｉ。ｇ 迟志波赵加蓉李志申 （济南铸造锻压机械研究所，山东济南２５０３０６） 摘 要：针对汽车纵梁平板数控冲孔线的对中装置的传动特点，研制了新型转矩限制器。采用新型转矩限制 器实现了对中装置的功能，完满解决了ｊｊ口－ｒ纵梁的纵向中心定位问题。 关键词：转矩限制器对中装置转矩 ＤｅｓｉｇｎａｎｄＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＴｏｒｑｕｅＬｉｍｉｔｅｒｉｎＡｕｔｏｍａｔｉｃＰｕｎｃｈｉｎｇ ＩｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎｓｆｏｒＢｅａｍＳＰＴ／ＳＰＵＳｅｒｉｅｓ ＣＨＩＺｈｉｂｏ，ＺＨＡＯＪｉａｒｏｎｇ。ＬＩＺｈｉｓｈｅｎ （ＪｉｎａｎＦｏｕｎｄｒｙＡｎｄＭｅｔａｌｆｏｒｍｉｎｇＭａｃｈｉｎｅｒｙＲｅｓｅａｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｊｉｎａｎ２５０３０６，ＣＨＮ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＡｉｍｉｎｇａｔｆｅａｔｕｒｅｓｏｆｃｅｎｔｅｒｉｎｇｄｅｖｉｃｅｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｉｎａｕｔｏｍａｔｉｃｐｕｎｃｈｉｎｇｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎｓｆｏｒｂｅａｍＳＰＴ／ ＳＰＵｓｅｒｉｅｓ，ｎｅｗｔｏｒｑｕｅｌｉｍｉｔｅｒｉｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄ．ＢｙａｄｏｐｔｉｎｇＮｅｗＴｏｒｑｕｅＬｉｍｉｔｅｒ，Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓ—ｔｉｃｓｏｆｃｅｎｔｅｒｉｎｇｄｅｖｉｃｅｈａｓｂｅｅｎａｃｈｉｅｖｅｄ．Ｔｈｅｑｕｅｓｔｉｏｎｏｆｌｅｎｇｔｈｗａｙｓｃｅｎｔｅｒｆｉｎｄｉｎｇｈａｓｂｅｅｎｐｅｒｆｅｃｔｌｙｓｏｌｖｅｄｉｎｔｈｅ ｃｏｕｒｓｅ ｏｆｂｅａｍｐｒｏｃｅｓｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＴｏｒｑｕｅＬｉｍｉｔｅｒ；ＣｅｎｔｅｒｉｎｇＤｅｖｉｃｅ；Ｔｏｒｑｕｅ 转矩限制器作为用来精确限制传递转矩的一种机械装置，在机械传动系统中得到广泛的应用。但是，在我们实际应用的时候，会发现??购的转矩限制器因反应不够灵敏、精确度不高、脱开动作不够迅速而不能很好地完成我们的传动任务。 我们设计的新型转矩限制器，是结合现有市场出现的转矩限制器的特点，针对汽车纵梁平板数控冲孔线中对中装置的传动特点而研发设计的，用于完成纵梁在加工过程中的纵向中心定位。 灵敏，精确度高，脱开动作准确迅速；（３）在一定范围内，可实现对转矩调节，拓展使用范围；（４）反向动作要迅速、可靠，保证被动元件可以迅速获得动力或转矩。 １新型转矩限制器的设计背景 汽车纵梁平板数控冲孔线对中装置的动作特点如图１所示。当电动机通过链条、转矩限制器带动丝杠向正方向（如顺时针方向）转动时，两个对中支架由一根左右旋丝杠同时驱动往中线方向移动，对中销接触板料后，丝杠所需的转矩增大，为防止电动机过载，转矩限制器需要自动滑动，限制转矩传递；对中完成后，电动机反转，丝杠需要随之反向动作，要求转矩限制器能迅速反向、可靠、不间断地传递转矩，使两个对中支架迅速向背离中线的方向移动。 该对中装置的机械传动系统，需要转矩限制器满足以下性能：（１）工作可靠，确保当负荷过载时能自动滑动，用以限制所传递的转矩；（２）对负载变化反映要 针对这种传动系统的特点，在市场ＬＹ＆＠ＴＪｌ，种转矩限制器，基本上能满足前三项的性能要求，但是在反向动作上，满足不了系统的要求。主要表现在反向动作不够迅速，甚至根本实现不了反向，不够可靠，被动元件获取的动力或转矩出现断续。于是我们便设计丫下面的新型转矩限制器。 １１１１对中装置 彤毒竺苎！丛 ２００９年第１０期 万方数据 ２新型转矩限制器的结构设计 ２．１设计原则 （１）新型转矩限制器要求能够很好地完成汽车纵梁平板数控冲孔线对中装置的动作要求，最大限度地满足上述该机械传动系统对转矩限制器的四点性能要求； （２）新型转矩限制器能够在规定的工作条件和规定的时间内，完成规定功能的可靠性要高，即运行中不出现故障； （３）新型转矩限制器的设计制造结合公司的实际 情况，以经济、实用和可靠为主。２．２外观结构 新型转矩限制器外形见图２。 圈２新型转矩限铡器 汽车纵梁平板数控冲孑Ｌ线的对中装置，对中支架移动需要的转矩并不是很大，通过链轮、链条传递到转矩限制器上，链条传动比ｉ为１：１。 新型转矩限制器由套筒、链轮、摩擦片、对合碟簧组、小圆螺母、圆螺母用止动垫圈等部分组合安装而成。由于采用丫部分标准件，需要加工的零件数量减少，易装配。装配完成后即为一个完